Манила манила, да не заманила
Начала полетов на Филиппины не ждут раньше будущей зимы
На авиационном и туристическом рынках не ожидают начала прямых рейсов на Филиппины раньше, чем через год, выяснил “Ъ”. Власти обсуждают открытие авиасообщения с этой страной уже полгода, а 7 декабря ускорить процесс поручила спикер Совета федерации Валентина Матвиенко. Допуски на эти рейсы есть, по данным “Ъ”, у «Аэрофлота», но на запуск туров и раскатку направления, по оценкам экспертов, потребуется до полугода. Но к следующему зимнему сезону страна может конкурировать с такими направлениями, как Таиланд или Египет. Важным фактором будет ценовая доступность: сейчас средний чек недельной путевки на двоих — 350–500 тыс. руб.
Фото: Сафрон Голиков, Коммерсантъ
Фото: Сафрон Голиков, Коммерсантъ
Старт продаж путевок на Филиппины произойдет не раньше следующей зимы, даже если прямое авиасообщение откроют в этом сезоне, полагают опрошенные “Ъ” эксперты и участники туротрасли. Спикер Совета федерации Валентина Матвиенко 7 декабря поручила комитету СФ по эконом- и соцполитике подключиться к проработке вопроса по возобновлению прямого авиасообщения с этой «дружественной для граждан РФ и бизнеса» страной. Возобновление авиасообщения, по ее словам, обсуждалось в ходе встреч с руководством парламента Филиппин, Вьетнама и Таиланда.
Возможность запуска рейсов на Филиппины обсуждается с июня. В конце ноября глава Минтранса Виталий Савельев на встрече с президентом РФ сообщал, что авиакомпании прорабатывают запуск рейсов на Филиппины и в Индонезию. Но с последней, по данным источников “Ъ”, ситуацию осложняет «оценка рисков из-за санкционных ограничений». Речь идет об опасениях вторичных санкций в случаях, когда в капитале аэропортов или обслуживающих компаний присутствует западный бизнес. Но, по словам ряда собеседников “Ъ”, в случае с Филиппинами «достигнуто взаимопонимание».
По данным “Ъ”, допуски на перелеты на Филиппины должны сохраняться у «Аэрофлота». Как отмечает один из источников “Ъ”, если рейсы будет выполнять только эта компания, то возможность формирования туристических программ, вероятно, будет только у ее партнера — «Библио-Глобуса». “Ъ” направил запросы крупным авиаперевозчикам.
До пандемии регулярного авиасообщения между РФ и Филиппинами не было, чартерные рейсы совершались в основном из городов Дальнего Востока. Попытки ставить чартерами дальнемагистральный флот из Москвы, по воспоминаниям участников рынка, успеха не имели: самолеты заполнялись плохо. Осенью мэр курортного филиппинского города Себу Майкл Лопес Рама сообщал на ВЭФ-2023, что прямые чартерные рейсы из Владивостока могут быть запущены уже в январе 2024 года. Но даже если авиакомпании примут решение о начале организации рейсов, туроператорам и агентам потребуется от трех до шести месяцев на активизацию спроса и продаж в новом направлении. «Поэтому если говорить об эффективности рейсов, то это следующий год»,— заключает один из собеседников “Ъ”. Другой добавляет, что большого спроса на перелеты туда не было, напоминая, что в 2020 году, когда начинался карантин, для вывоза россиян с Филиппин хватило единственного рейса Azur Air.
Филиппины — это зимнее направление, и на эту зиму планы как туристических, так и авиакомпаний уже сформированы: в основном, по словам экспертов, это ОАЭ, Египет, Маврикий, Таиланд, Сейшелы, Мальдивы, Шри-Ланка, Гонконг и Куба.
Сейчас из РФ прямые рейсы доступны в 41 страну из 69 ранее открытых для РФ, говорит глава Ассоциации агентств воздушного транспорта Дмитрий Горин. В условиях ограниченного авиасообщения любое новое направление найдет свой рынок, считает он. Так, эффективно перезапустились Сейшелы, Маврикий, Гонконг, а Таиланд крайне быстро восстановился до «допандемийных» объемов перевозки. Появился интерес к Кубе или к совсем новым рейсам в Венесуэлу. Сейчас проблем с попаданием на Филиппины у российских туристов нет благодаря многим стыковочным узлам, в том числе через Китай.
Собеседники “Ъ” отмечают, что при запуске нового продукта может быть сложно предложить привлекательную стоимость. Сейчас зимний отдых в теплых странах на двоих в бюджетном сегменте будет стоить от 250 тыс. руб. за турпакет на неделю. А средний чек составляет от 350 тыс. до 500 тыс. руб. Отдых в более высоких категориях размещения, говорит Дмитрий Горин, обойдется от 750 тыс. руб. на двоих и выше. На международный туризм, добавляет он, влияют также факторы валютной волатильности.
Исполнительный директор Ассоциации туроператоров России Майя Ломидзе отмечает, что до пандемии Филиппины были достаточно популярных нишевым направлением: каждый год там отдыхали сотни тысяч россиян, в основном из регионов Сибири и Дальнего Востока. Сейчас при возобновлении прямого авиасообщения страна, по прогнозам эксперта, снова будет достаточно востребованной и может войти в топ-20 популярных зарубежных направлений.