Реклама в «Ъ» www.kommersant.ru/ad
Реклама в «Ъ» www.kommersant.ru/ad
Коммерсантъ FM
Предыдущая страница
Следующая страница

Закон постоянного Токио

Закон постоянного Токио
Двухместный Lexus LF-A оснащен V-образной "десяткой"
Что такое высокие цены на топливо, экологические проблемы и теснота на дороге и стоянке, японцы поняли гораздо раньше европейцев и американцев. Потому что нефти у них нет совсем, места очень мало, а народу много. При этом народ богат и с готовностью позволяет себе такую роскошь, как средство передвижения. Как выглядит автомобиль будущего из Японии, рассказывают корреспонденты "Денег" Екатерина Сафарова и Валерий Чусов, посетившие 39-й Токийский международный автосалон.

Восходящий престиж
       Первый Токийский салон состоялся в 1954 году, когда Япония только начала оправляться от последствий войны. На первой выставке было 267 экспонатов — автомобилей и мотоциклов,— в том числе лишь 17 легковых машин. Выставка этого года была юбилейной — поскольку теперь салон проходит раз в два года, в 2004-м отмечать 50-летие было негде. На салоне организовали специальную экспозицию — мотоциклы и автомобили разных лет в соответствующем окружении: приемники, телевизоры, модные вещицы.
       Надо сказать, что до 70-х годов выставка в Токио оставалась чисто внутренним событием: зарубежные автопроизводители не считали Японию важным для себя рынком. Сначала машины японцам покупать было не на что, а потом, когда местный автопром начал развиваться, импорту поставили барьеры. Как прямые, так и косвенные. Позже этот опыт переняла Южная Корея: покупатель иностранного автомобиля попадал под неплановую налоговую проверку, а госслужащим ездить на импорте было просто запрещено.
Концепт Senku показывает, что Mazda понравилось выглядеть спортивной
В 80-е Tokyo Motor Show стало тем, чем является до сих пор,— площадкой, где японские компании демонстрируют свой инновационный потенциал. Здесь на каждом стенде обязательно несколько концепт-каров, большинство из которых никогда не попадет за рубеж. Не говоря уже об огромном количестве моделей, предназначенных исключительно для внутреннего рынка.
       Иностранцы же и теперь продают в Стране восходящего солнца не слишком много автомобилей: около 185 тыс. за первые три квартала этого года. Это примерно 5% общего объема реализации (3,7 млн). Даже в сегменте престижных авто, где, судя по токийским улицам, уверенно чувствуют себя Mercedes-Benz, BMW, Rolls-Royce, Ferrari и прочие брэнды мирового уровня, доля иномарок — меньше половины. Тем не менее Toyota в 2005 году вывела на внутренний рынок до того полностью экспортный брэнд Lexus. И планирует по итогам года превзойти главных соперников — Mercedes-Benz и BMW. В 2004 году они продали в Японии 44 тыс. и 39 тыс. автомобилей соответственно. Lexus же намерен достигнуть за 12 месяцев объема в 50-60 тыс. И это при том, что в Японии модели повышенной проходимости предлагаются под маркой Toyota — например, Lexus RX продается как Toyota Harrier.
       Однако и импорт не собирается сдаваться: Япония — второй автомобильный рынок в мире после США, и даже несколько процентов здесь — это очень приличный объем продаж. К тому же быть участником японского рынка весьма престижно, уж больно требовательный в этой стране потребитель и угодить ему дорогого стоит. Например, Hyundai очень гордится тем, что смогла удержаться в Японии, хотя и продала там за пять лет всего 10 тыс. машин.
       
Под знаком "h"
Кабина трехместного Nissan Pivo может поворачиваться в любую сторону
На самом деле особо выдающиеся автомобили японцам, в общем-то, не нужны. Высокие динамические характеристики лишаются смысла тотальным соблюдением правил и забитыми дорогами. Так что выбор Токийского автосалона для премьеры роскошного седана Audi S8 с 5,2-литровым V10 мощностью 450 л. с. на основе мотора Lamborghini — скорее признание престижности японского рынка. Здесь такую машину купят не для того, чтобы быстро ездить, а потому, что Audi — это брэнд premium. Сами японские компании тоже не забывают, что излишество иногда бывает очень полезным. Скажем, на стенде Lexus показали концептуальное купе LF-A с 10-цилиндровым двигателем. А также концептуальный седан высшего класса LF-Sh. Фактически это прототип будущего LS, который дебютирует в январе на NAIAS в Детройте. Буква "h" тут указывает на гибридный привод, причем на все колеса. В отличие от вполне уже серийного GS450h, где только задний мост — ведущий.
Toyota Fine-X благодаря топливным элементам получилась просторной и маневренной
Тема гибридов была одной из основных не только в Токио, но и вообще на всех последних салонах. Многие автопроизводители считают использование традиционных моторов в сочетании с батареей и электродвигателями лишь временным решением, однако на данный момент оно остается самым доступным — и по затратам, и по времени — способом снизить расход топлива и, соответственно, поменьше загрязнять окружающую среду. Поэтому Audi показала новейший Q7 с гибридным приводом, Honda организовала отдельную экспозицию под Civic Hybrid, а Toyota выкатила прототип Estima Hybrid.
Элегантный Honda FCX сам рассчитывает, как отрегулировать педали и руль
Mazda же отличилась, выставив целую линейку силовых агрегатов новых типов, в различных сочетаниях: от чисто гибридной версии внедорожника Tribute до RX-8 — единственного в мире купе с роторным двигателем Ванкеля, который в данном случае может работать как на бензине, так и на водороде. На промежуточной позиции оказался минивэн Premacy, в котором роль источника энергии для гибридной силовой установки исполняет водородный роторный мотор. Mazda таким образом показывает, насколько далеко продвинулась в создании автомобилей на водороде. Хотя и с серийными моделями у нее дело обстоит неплохо. Как раз во время салона было объявлено, что японским "автомобилем года" стала Mazda Roadster, в Европе известная как MX-5. На традиционные новинки компания тоже не поскупилась: в Токио состоялся дебют MPV нового поколения, который доказывает, что и минивэн может выглядеть динамичным — сохраняя при этом многофункциональность салона и элегантность интерьера. Если же говорить о спортивном дизайне, то в качестве примера нужно привести Mazda Senku. Это концепт-кар, образ которого создан словно одним взмахом кисти. Судя по двум дверям, роторному мотору и четырехместному салону, это что-то вроде RX-8 следующего поколения.
Mitsubishi Outlander появится в Европе через 15 месяцев
Mercedes-Benz совместила в F600 Hygenius гибридность привода с еще одним перспективным источником энергии — топливными элементами, в которых электричество вырабатывается в ходе взаимодействия водорода с кислородом. Аккумуляторы позволяют сделать машину более динамичной и экономичной. Ведь главное преимущество гибридов в том, что они используют энергию, которая обычно теряется при торможении.
       
Ловля взгляда
       С топливными элементами работают и японские компании. Например, Toyota использовала их в одном из своих концептов — Fine-X. Компактность топливных элементов позволяет размещать их практически где угодно, что развязывает руки дизайнерам. В случае с Fine-X результатом стала весьма футуристическая внешность — к примеру, роль дверей выполняют поднимающиеся вместе с половинками крыши боковины. Кроме того, в Fine-X реализована концепция, которая очень обрадует жителя любого мегаполиса. За счет независимого управления каждым из четырех колес автомобиль может буквально развернуться на месте и вписаться на парковку хоть боком. Привлекательность идеи подтвердил конкурент: Nissan Pivo тоже получил четыре управляемых колеса. Но с добавкой в виде салона, который умеет вращаться, так что машине вообще не нужно будет разворачиваться.
       Honda воспользовалась преимуществами компоновки, которые обеспечивают топливные элементы, в концепте серии FCX. Первые партии серийных FCX уже проходят испытания в государственных учреждениях Японии. А экспозицию украшал роскошный седан будущего — возможно, почти такой через пять или десять лет станет Honda Legend. Машина будет оценивать "на глазок" подходящего к ней водителя и сама регулировать под его комплекцию педали и руль. И, улавливая направление его взгляда, активировать ту систему, на символ которой он посмотрел. Honda позаботилась и о заправке. К FCX прилагается домашняя заправочная станция, которая изготавливает водород из природного газа. Побочные продукты — электричество и теплая вода. Идеальное дополнение гаража: тут тебе и свет, и отопление, и топливо для машины.
Nissan GT-R — икона для ценителей японских спортивных машин
Были и концепты, сделанные, чтобы показать, сколь богаты возможности и фантазия дизайнеров. В Honda W.O.W., к примеру, самое интересное — клетки для домашних животных, организуемые на месте одного из кресел и под передней панелью. Или FSC (Flexible Saloon Concept) от Toyota. Компания не уточняет, какой у него привод, да это и неважно. Достаточно оригинальной двери багажника из двух параллельно движущихся частей и системы трансформации интерьера, которая позволяет превратить шестиместный минивэн в элегантный четырехместный седан. Хорош и Nissan Foria с его "полуторными" дверями — он так красиво воплощает концепцию "купе-седана", что вопросов о технике уже не возникает.
       
Скоро, очень скоро
Volkswagen EcoRacer сочетает расход 3,4 л/100 км и скорость до 230 км/ч
У японцев термин "концепт" имеет расплывчатый смысл — им могут обозначить и абсолютно футуристическое персональное средство передвижения Toyota i-swing, и уже дебютировавший в Европе новый RAV4. Mitsubishi Concept-X — явно прототип серийного Lancer следующего поколения. Агрессивные линии развивают тему одной из самых удачных моделей Mitsubishi последних лет — Galant. В таком же остром ключе решен новый Outlander. Жаль, что в Европе, и в России в том числе, он сможет появиться не раньше чем через 15 месяцев. Новое поколение легендарного "Ская" — Nissan GT-R — тоже дебютирует только в 2007 году. У слова "завтра", которое вошло в слоган нынешнего Токийского салона "Driving tomorrow!", довольно широкий диапазон значений...

Новости компаний Все

Лента

Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...