|
Модель с натянутой улыбкой |
 |
Когда смотришь на обновленную Peugeot 307, первое, что бросается в глаза, это передняя часть кузова. Как владелица предыдущей версии модели могу сказать: "лицо" изменилось до неузнаваемости. Хромированная передняя решетка радиатора вытянулась, и, как заметил технический атташе Peugeot Жозе Майе, это придало ей сходство с широкой улыбкой.
Передние фары тоже растянулись, внизу появились кольца противотуманок, а на пластмассовых крыльях — боковые повторители указателей поворота. Капот из алюминиевого сплава стал короче, появились декоративные накладки на решетке радиатора. Нельзя не заметить и новые задние фонари с эффектом рубинового светодиодного свечения.
Новая внешность Peugeot — заслуга исключительно дизайнеров самой фирмы (автором дизайна предыдущей модели было итальянское ателье Pininfarina). Правда, без влияния итальянцев все-таки не обошлось: та самая передняя решетка, которая придает сходство с улыбкой, мне, например, напомнила решетку Maserati.
Обновленный почти за прежнюю цену хэтчбек стал больше похож на дорогую спортивную Peugeot класса СС. Сходство с купе-кабриолетом придают легкосплавные колесные диски, панель с белыми циферблатами приборов, спортивный руль, кожаная обивка панелей управления, дверей и самих сидений (правда, не в базовой модификации) и цветовая палитра.
Новая 307-я в базовой комплектации в России примерно на $1,5 тыс. дороже, чем предыдущая. При этом ее остаточная стоимость довольно высока: мою Peugeot 307 страховая компания оценила всего на $3 тыс. дешевле, чем она стоила три года назад в салоне. Правда, не факт, что машину удастся продать за эту сумму.
 |
Весьма радует забота Peugeot о безопасности водителя и пассажиров. Так, на панель приборов новой 307-й выведена пока достаточно редкая для массовых моделей компакт-класса, но важная для предотвращения аварийных ситуаций система контроля давления в шинах. Кроме того, теперь 307-е серийно оснащаются шестью подушками безопасности вместо четырех.
Пока в России будут продаваться автомобили только с бензиновыми двигателями (коробки передач — механические пятиступенчатые и автоматические Tiptronic компании Porsche). Хорошая новость для поклонников Peugeot, обожающих спортивный стиль езды: впервые на российском рынке в линейке 307-й появится мотор мощностью 180 л. с.
Peugeot 307
| Тип | кузова | Хэтчбек | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Габариты (длина/ширина/высота, мм) 4212/1746/1510 | ||||||
| Объем и мощность | 1360/90 | 1587/110 | 1997/143 | 1997/180 | ||
| двигателя (куб. см/л. с. | ||||||
| Тип топлива (марка) Бензин Аи-95 | ||||||
| Коробка передач | МКП5 | МКП5 | АКП4 | МКП5 | АКП4 | МКП5 |
| Максимальная скорость | 172 | 190 | 186 | 200 | 205 | 220 |
| (км/ч) | ||||||
| Расход топлива на 100 км | 6,5 | 7,4 | 7,9 | 8,2 | 7,7 | 8,4 |
| в смешанном режиме (л) | ||||||
| Объем багажного отделения (сложенные/разложенные | ||||||
| сиденья, л) 341-1328 | ||||||
| Цена (в минимальной/максимальной комплектации, | ||||||
| тыс. руб.) 487/911 | ||||||
| Условия гарантии (кол-во лет/пробег, тыс. км) | ||||||
| 2 года без ограничения пробега | ||||||
| Межсервисный пробег (тыс. км) 20 и более | ||||||
| Первое ТО (пробег, тыс. км) Более 10 | ||||||
| Стоимость ТО, работы и расходные материалы ($) 35-45 | ||||||
| Остаточная стоимость через три года (%) 70 | ||||||
| Конкуренты (цены в базовой комплектации, тыс. руб.) | ||||||
| Renault Megan, 362; Toyota Corolla, 511; Ford Focus, | ||||||
| 335; Mazda-3, 502 | ||||||