Как вы уже успели заметить (или это вам еще предстоит), природа за окном подсказывает вам, что что-то кончилось. Вы даже догадываетесь, что: кончилась хорошая погода. Опять моросит дождь, опять под колесами грязь, опавшие листья... A намокшие листья, особенно когда их много, часто в самый ответственный момент помогают колесам преодолеть столь опостылевшую силу трения и полностью нейтрализовать сцепление колес с дорожным покрытием (последнее верно, даже если на дороге и в помине нет никакого покрытия).
Тут мы как бы невзначай, элегантно переходим к теме дорожного покрытия. Вот, кстати, на Воробьевском шоссе, если ехать от пересечения с Мичуринским проспектом в сторону Мосфильмовской улицы (там, где положили было новый асфальт), вспомнили про люки и водосточные решетки. Этого следовало ожидать, а еще вернее — следовало сделать заранее. Теперь эти люки и решетки принялись обдолбывать — то ли чтобы нарастить, то ли просто заменить. Пока что здесь насчитывается с пяток воронок от взрывов служебного усердия дорожников, и столько же мест, где им не мешало бы подолбить.
На Кутузовском проспекте возле одноименной станции метро — по иронии судьбы как раз там, где недавно был завершен эпохальный ремонт и убраны бетонные блоки — активисты дорожно-ремонтного движения взялись грызть разделительную полосу. Машина-грызун, естественно, ночует на проезжей части в правом ряду, в компании вечно хмурого катка.
Новые выгрызы отмечены и в правом ряду Кропоткинской набережной, если двигаться по ней со стороны Кремля к Крымскому мосту, возле домов 13 и 15. Здесь тоже предметом долбежа оказались канализационные люки.
Перед пересечением Озерной улицы с улицей Пельше (если ехать от Большой Очаковской улицы) справа на протяжении метров 50 ведутся работы по расширению, выравниванию и облагораживанию перекрестка. Пока что тут узко, горбато и неудобопроезже.
На улице Пряшникова, примерно в 20 метрах после перекрестка с Тимирязевской улицей (если ехать в сторону Большой Академической улицы) поднялась долбежка и частичная асфальтировка правой половины проезжей части. Дорожники настроены серьезно, и скоро, видимо, левую половину тоже постигнет та же участь. Ближайшего объезда нет, а поскольку по улице Пряшникова еще и проложены трамвайные пути, наблюдатели Ъ рекомендуют снизить скорость.
На улице Бутырский вал, на участке от площади Белорусского вокзала до перекрестка с 1-й Миусской улицей у работавших тут дорожных ремонтников, по-видимому, не хватило асфальта, чтобы залатать правый ряд. Повсюду, куда хватает взгляда, торчат столбиками колодцы (сантиметров на 7-8), поэтому следует ожидать продолжения работ. При желании можете миновать этот участок по Лесной улице.
Если двигаться по Садовому кольцу от Смоленской площади к Кудринской, то в тоннеле под проспектом Новый Арбат вам встретится масса ловушек, устроенных ремонтниками в разных местах и рядах. Поскольку объезд в тоннеле в принципе невозможен, то позвольте просто напомнить об аккуратности при езде по пересеченной местности.
ВЛАДИМИР Ъ-ГЕНДЛИН
СЕРГЕЙ Ъ-ЧЕРНОУСОВ