Спортивная непосредственность


Спортивная непосредственность
Фото: АНДРЕЙ ДАНИЛОВ
Из удачной модели надо выжимать все до конца. Этим принципом руководствовалась компания Audi, оснастив популярную A4 двигателем нового поколения TFSI. Новинка получилась резвая, экономичная, но на этом ее отличия от предшественников и заканчиваются.

Полагаю, описывать внешний вид и внутреннее убранство автомобиля Audi A4 нет никакой нужды. Это вторая по продаваемости в России Audi (ее обгоняет модель А6), и у многих читателей "Денег" этот автомобиль стоит под окнами — только в этом году нашими соотечественниками было куплено 1487 А4.

Добавим, что машина, доставшаяся "Деньгам" на тест, относится к серии S-Line (не путать с S4, это абсолютно разные машины), то есть оснащена спортивной подвеской — нестандартными жесткими амортизаторами, из-за которых снижена высота дорожного просвета.

Принципиально новым в автомобиле является только двигатель. Производство моторов типа TFSI началось в прошлом году, первой их получила модель A3 Sportback, с весны этого года они стали устанавливаться и на другие модели Audi. Принципиальное архитектурное отличие от устанавливавшихся ранее двигателей — расположение впрысковых форсунок в головке каждого цилиндра. За счет этого топливо в цилиндры удается впрыскивать под давлением 110 бар (для сравнения: обычный инжектор с общим для всех цилиндров впускным трубопроводом подает топливо под давлением 6 бар). Соответственно, происходит более быстрое распределение топливной смеси в цилиндрах и ее более полное сгорание, что увеличивает мощность мотора.

Фото: АНДРЕЙ ДАНИЛОВ
За счет смены моторной технологии А4 с того же объема двигателя, что и раньше, "снимает" на 25 л. с. больше. Расход топлива при этом остался почти такой же, как и у машины со старым двухлитровым мотором. Зато цена выросла почти на $10 тыс. Если посчитать в относительных цифрах, то за 13-процентную надбавку мощности платить придется почти на 20% больше, чем за автомобиль со старым двухлитровым двигателем, но настолько же меньше, чем за А4 с обычным трехлитровым двигателем, развивающим чуть большую мощность, чем двухлитровый TFSI.

Мотор хорош и по субъективным ощущениям — как ни крути, применение технологии непосредственного впрыска чувствуешь буквально ногой: машина мгновенно реагирует на малейшее нажатие педали газа. Шумит новый мотор сильнее прежнего, хотя, по официальной информации компании, этот двигатель должен быть тише. Правда, шум не такой, какого обычно ждешь от автомобильного двигателя, он скорее напоминает писк самолетной турбины, если слушать ее из салона Airbus.

Подводя итог, можно сказать, что набор двигателей в "четверке" был не идеален: двухлитровый был недостаточно силен для такой машины, в трехлитровый слишком дорог для семейного седана. TFSI закрыл собой имевшуюся нишу.

АЛЕКСЕЙ ХАРНАС
       
Стоимость владения автомобилем

Гарантия Два года без ограничения пробега
Межсервисный пробег 15 тыс. км
Первое ТО Через 15 тыс. км
Стоимость первого/второго ТО В зависимости от выбранного дилера


Audi A4 2,0 TFSI

Тип кузова Седан
Габариты (длина /ширина /высота, мм) 4586/1772/1425
Собственная масса автомобиля (кг) 1450
Тип двигателя Рядный 4-цилиндровый с непосредственным впрыском топлива и двумя распредвалами
Рабочий объем двигателя (куб. см) 1984
Мощность двигателя (л. с.) 147
Тип КПП Бесступенчатая Multitronic
Максимальная скорость (км/ч) 235
Время разгона до 100 км/ч (сек) 7,3
Тип топлива Бензин с октановым числом 95
Расход топлива на 100 км (город /шоссе / средний, л) 11,2/6,3/8,1
Объем багажного отделения (сложенные / разложенные задние сиденья, л) 720/460
Цена в Москве От $30 440
Прогнозная стоимость через три года эксплуатации Около $20 000
Конкуренты BMW 320 ($31 100), Volvo S40 ($30 900)
Рейтинг "Денег"* 230


       
*Методику расчета см. на сайте журнала "Деньги" по адресу www.kommersant.ru/k-money/method.asp.
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...