Коммерсантъ FM
Предыдущая страница
Следующая страница

Золото Майна

Золото Майна
Внедорожник Mazda RX-7 должен появиться в России через год и стоить до $35 тыс.
Почти все премьеры открывшегося на прошлой неделе Международного автосалона во Франкфурте в той или иной степени касались России. Причем целевым рынком нас называют автопроизводители всех ценовых категорий — от Mitsubishi до Porsche. Поэтому на риторический вопрос, куда движется автомобильная цивилизация, теперь можно отвечать прямо: в нашу сторону.

Ближе к народу
Mazda Sassou — самое маленькое воплощение стиля "вжик-вжик"
На франкфуртском мотор-шоу об успешности автопроизводителей можно судить по размаху экспозиции: чем хуже обстоит дело с продажами автомобилей, тем роскошнее выставочный стенд. Традиционно самый дорогой павильон — у DaimlerChrysler. На нескольких этажах помещается не только нынешний модельный ряд Mercedes, Maybach, Chrysler, Jeep, Smart и Dodge, но и большинство экспонатов из музея Mercedes-Benz. Чуть более скромно размещаются BMW и многочисленные марки Volkswagen: они обходятся без исторических ценностей, но зато собирают своих "отпрысков" со всего мира. Так, немецкой публике в этом году даже показали новинку бразильского рынка Volkswagen Fox. Автопроизводители не немецкого происхождения занимают места попроще, согласно купленным билетам и негласной табели о рангах (которая, впрочем, не имеет ничего общего с экономическими успехами на рынке). Наш АвтоВАЗ, например, демонстрировал свои достижения под надсадный стук китайских барабанов, доносившийся с соседнего стенда производителя из Поднебесной Geely. В компанию к тольяттинцам попали корейские Kia и SsangYong и еще парочка китайских брэндов. Стенд Mini, по недоразумению оказавшийся в этом же павильоне, отделили от сомнительных соседей глухими стенами.

Главное достоинство обновленного Mitsubishi Lancer — старые цены
Зато в солидных павильонах российские журналисты могли непрерывно испытывать гордость за державу: наших покупателей здесь уважают намного больше, чем презирают производителей. Правда, европейским компаниям мы стали нужны не от хорошей жизни: местный рынок насыщен, и им нужно искать новые каналы сбыта. А для этого приходится подстраиваться под странные вкусы аборигенов. И вот уже дизайнеры Peugeot скрепя сердце приделывают багажник утонченной малышке Peugeot 206, превращая ее в седан для третьих стран. Выглядит нелепо, вздыхают менеджеры Peugeot и разводят руками: "У вас же любят седаны". Французский завод выпускать это надругательство над дизайнерской мыслью не станет, его отдали иранскому партнеру компании — Iran Khodro. Он же в следующем году будет поставлять 206-е седаны в Россию.

Новая Toyota RAV4 призвана застолбить первенство японцев в сегменте "паркетников"
А французский Renault собрался штурмовать сегмент внедорожников — тоже, надо полагать, с прицелом на публику третьих стран. Технических сложностей при этом у французов не возникнет: к их услугам проверенные платформы партнера — японской компании Nissan. Концепт-кар Renault Egeus отражает взгляд французских дизайнеров на полноприводный SUV класса "люкс" (то есть нас заранее предупреждают, что дешевым он не будет). Как и все современные Renault, автомобиль отличает неоднозначный дизайн и все более популярная конструкторская идея, когда боковые двери распахиваются в противоположные стороны, а центральная стойка отсутствует. Это существенно облегчает вход-выход задним пассажирам. Из серийных машин, поставляемых в Россию, такая конструкция лишь у спортивной Mazda RX-8.

Porsche Cayman S — самый быстрый амазонский крокодил
Азиатские компании, наоборот, все дальше проникают на исконные территории европейских производителей. Судя по вниманию публики, из четырех главных премьер в сегменте B — Toyota Yaris, Renault Clio III, Fiat Punto и концепт Mazda Sassou (будущая Mazda2) — самые радужные перспективы у азиатских производителей. Причем японские компании показали кардинально противоположные по стилистике модели. Если Toyota Yaris — это утилитарный городской "чемоданчик" (решение о его поставках в Россию еще не принято), то Mazda Sassou сделана в той же динамичной стилистике zoom-zoom ("вжик-вжик"), что и бестселлеры Mazda3 и Mazda6. Самая оригинальная черта экстерьера этого автомобиля — поворотники в виде стрел, обрамляющие клиновидные фары. Если внешность у новинки интернациональная, то в интерьере главенствует модный нынче японский стиль. Фэн-шуй автопроизводители еще на вооружение не взяли, но первые шаги к этому уже сделаны. Салон Mazda Sassou выполнен по принципу Shoji — тонких японских дверей, сделанных из рисовой бумаги и позволяющих видеть скрытые за ними силуэты объектов без лишних деталей. Некоторые элементы в салоне и вправду не видны, но их силуэты появляются, едва включается ненавязчивая подсветка, вмонтированная в тонкий "рисовый" пластик. Не обошлось и без продвинутой японской технической мысли: специальная система, работающая на сжатом воздухе, позволяет превращать задние сиденья в центральное кресло для одного пассажира, в боковое сиденье для двух человек или в плоский пол для перевозки крупногабаритных грузов. Новая Mazda2 появится на рынке через полтора года и будет продаваться и в России.

Honda Civic может стать заметным игроком в сегменте С
"Мы небольшая компания и можем себе позволить не гоняться за массовым вкусом. Но посмотрите, спустя некоторое время этот вкус смещается в нашу сторону!" — радуется исполнительный директор по техническому развитию Mazda Motor Corporation Канай Сейта. Продажи Mazda в Европе в прошлом году выросли на 17%, а узнаваемость японского брэнда в Германии выше, чем у некоторых национальных марок. На это не могли не отреагировать конкуренты: "остроглазые" новинки с удлиненными капотами на автосалоне во Франкфурте встречаются намного чаще, чем на мотор-шоу двухлетней давности, когда состоялась не слишком замеченная прессой премьера Mazda3. На нынешнем автосалоне самое заметное подражание стилю zoom-zoom — рестайлинговая Honda Accord. И даже у малышки Hyundai Getz после фейслифтинга появились "раскосые" черты. Обе обновленные модели наверняка придутся по вкусу нашим автолюбителям.

Их ждет большое будущее
Дизайнеры рестайлинговой Honda Accord взяли за основу стиль конкурентов из Mazda
Как минимум у четырех премьер Франкфурта есть все шансы стать бестселлерами в России. В сегменте компактных автомобилей это обновленный Mitsubishi Lancer и абсолютно новая Honda Civic. Благодаря Lancer Россия держит первое место по продажам Mitsubishi в Европе. В этом году это самая продаваемая настоящая иномарка в нашей стране (после тольяттинской Chevrolet Niva и узбекской Daewoo Nexia). У автомобиля изменилась оптика — сообразно последним модным тенденциям он получил стильные затемненные фары. В более дорогих версиях вместо кондиционера появился климат-контроль. Предлагается также модификация с двухлитровым двигателем и "автоматом" — версия, которой нет в линейке главного конкурента — всеволожского Ford Focus. Обновленный Lancer появится в России в октябре, и, что самое главное, цены на него не изменятся. По словам Валерия Тараканова, генерального менеджера по маркетингу группы "Рольф" (импортер Mitsubishi), в следующем году планируется продать 40 тыс. обновленных Lancer.

Новый Mercedes-Benz S-класса — дань эпохе малиновых пиджаков
Honda Civic — настоящее открытие франкфуртского автосалона. У нее весьма неординарная внешность: узкие фары занимают всю ширину капота, образуя единую световую полосу. Интерьер тоже отличается оригинальностью: руль находится словно посреди тонированной пластиковой "тарелки", на которую вынесены органы управления различными системами автомобиля. Во Франкфурте Honda Civic была представлена только в кузове хэтчбек, но можно не сомневаться, что седан и универсал последуют быстро. В России новинку ждут в первой половине следующего года. И если импортер ООО "Хонда мотор рус" сможет предложить на эту модель конкурентоспособные цены, то она будет уверенно играть на одном поле с представителями премиальной линейки массового сегмента — Mazda3, Opel Astra, Volkswagen Golf и еще одной новинкой Франкфурта — Volkswagen Jetta, которая заменила седан Bora.

Самый большой в мире премиум-внедорожник Audi Q7 наверняка завоюет сердца отечественных предпринимателей
Перед создателями новой Toyota RAV4 стояла главная задача — не испортить нынешнюю модель, которая, по общему признанию, является эталоном в классе паркетных внедорожников. В целом инженеры с задачей справились: у RAV4 исчезли "женские" черты. Но вместе с ними пропал уют и обаяние этого автомобиля. RAV4 получил более резкие очертания и стал мужественным — и вместе с тем немного "корейским". Передняя консоль тоже потеряла былую округлость — вместо этого появились два пластиковых наплыва с аккуратными колесиками и кнопочками приборов. Без технического прогресса, которому Toyota привержена даже в мелочах, не обошлось: например, верхний этаж бардачка открывается автоматически, крышка выезжает после нажатия на кнопку. В России новый RAV4 появится в первой половине следующего года и будет дороже нынешней модели.

Lamborghini Gallardo Spider — быстрая и дорогая игрушка
Можно с уверенностью сказать, что следующим автомобилем Mazda, на который выстроится очередь, станет кроссовер Mazda CX-7. Эффектный паркетник выглядит дороже, чем он будет стоить. Все та же стилистика zoom-zoom, получившая внедорожные очертания, роднит его с более дорогим Nissan Murano. Не менее эффектно смотрится интерьер: экран навигационной системы превращен в трехмерный круглый аквариум. Правда, в серийной модели, предназначенной для нашего рынка, эта яркая деталь вряд ли сохранится. Впрочем, возможно, к моменту начала продаж автомобиля на российском рынке у нас легализуют автомобильные навигационные системы. С января CX-7 будет продаваться на американском рынке, а в Европе появится скорее всего во второй половине 2006 года. Президент Mazda Motor Europe Джеймс Мюр пообещал, что Россия станет одним из первых рынков, где представят новый внедорожник. Не исключено, что после этого наша страна переместится со второго места по продажам Mazda в Европе (после Германии) на первое.

Высший разряд
Концепт-кар Ford Iosis демонстрирует, как будут выглядеть автомобили этой марки через пару лет
Самая ожидаемая премьера в премиум-сегменте — новый Mercedes-Benz S-класса. Для России этот атрибут эпохи первоначального накопления капитала имеет особое значение. Стареющие олигархи могут быть спокойны: S-класс стал еще более консервативным и начисто лишенным внешних спецэффектов. Пришлось раза три возвращаться в павильон DaimlerChrysler, чтобы запомнить, какой формы у него фары: овальные, каплевидные, выпуклые, с плавными обводами или там есть острый излом? Похоже, у дизайнеров не было единого мнения на этот счет — они взяли из разных стилей понемногу и тщательно заретушировали все штрихи. Отсутствие единой дизайнерской идеи заменили высоким статусом новинки — своей нарочито невыразительной внешностью S-класс должен демонстрировать, что он выше всякой модерновой суеты. Интерьера за тонированными стеклами постороннему глазу не видно: приборная панель напоминает BMW седьмой серии — но опять же с тщательно приглаженными деталями, которые могли бы шокировать клиентов-пенсионеров. Как и положено S-классу, он в высшей степени безупречен и не дает ни малейшей возможности подозревать своего клиента в пристрастии к чему-либо, кроме денег и власти.

Renault Egeus должен стать первым серийным французским внедорожником
Разумеется, самый большой и роскошный Mercedes найдет своего покупателя в нашей стране. Желающих стать первым обладателем нового S-класса в своем поселке начали записывать в очередь задолго до премьеры, и, несмотря на немаленькую предоплату, лист ожидания уже заполнен на несколько месяцев вперед. Первые машины появятся на наших дорогах в конце сентября.

Объем продаж Porsche AG в 2004-2005 финансовом году вырос по сравнению с предыдущим годом на 15% — до 88 379 автомобилей. Россия внесла весомый вклад в эти достижения: у нас лучше всего продается коммерчески самая успешная модель Porsche Cayenne. Владельцам этих истинно мужских внедорожников стоит присмотреться к мировой премьере Франкфурта — купе Porsche Cayman S. Его хорошо дарить женам и просто любимым женщинам: Cayman — это представитель семейства аллигаторов Центральной и Южной Америки. Cayman-автомобиль по длине сравним с наиболее крупными крокодилами (примерно 4 м) и в своем модельном ряду занимает промежуточное положение между Porsche Boxster и Porsche 911. Продажи новинки в России стартуют одновременно с Европой 26 ноября, розничная цена — €75,9 тыс.

Премьеру внедорожника Audi Q7 готовили так долго, что эффект от увиденного во Франкфурте оказался не таким ошеломляющим, как можно было ожидать. Самый большой в мире внедорожник премиум-класса внешне оказался более скромным и "приземленным" по сравнению со своей же фотографией, уже год гуляющей по интернету. Впрочем, франтоватые черты младшего брата Audi A4 ему, возможно, были бы не к лицу. С помощью этой модели Audi AG надеется завоевать американский рынок, но в России автомобиль тоже пойдет на ура: семиместных премиум-внедорожников нам до сих пор никто не предлагал. На выбор можно будет заказать один из двух моторов — бензиновый 4,2-литровый FSI (350 л. с.) или 3-литровый турбодизель (233 л. с.). Фирменный полный привод quattro прилагается. Среди огромного списка опций будет и такая, которая до сих пор на нашем рынке не предлагалась: радарный контроль маневров по смене полосы движения. Судя по всему, немецкий автопроизводитель слишком высокого мнения о качестве наших дорог и разметки. Продажи Q7 начнутся в России одновременно с Европой в первом квартале следующего года. Цены пока не определены, но, по прогнозам, они будут начинаться примерно с $80 тыс. Желающие могут записаться в очередь уже сейчас (предоплата — $1 тыс.).

Итальянская Lamborghini показала свою четвертую серийную модель — новый Gallardo Spider. Он имеет мягкую автоматическую крышу. При складывании она поднимается на шести гидроцилиндрах и затем прикрывает собой сложенный мягкий верх. Заднее стекло у Gallardo Spider выполнено независимым от крыши и имеет собственный алгоритм управления. Под капотом автомобиля — мотор М10 в 520 л. с., кроме того, спорткар имеет полный привод. Первые машины сойдут с конвейера весной 2006 года и сразу же появятся в России.

ЕКАТЕРИНА САФАРОВА
       

Картина дня

Вся лента

Вся лента

Новости компаний Все

Лента

Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...