резинотехническая промышленность
Руководство Красноярского шинного завода (КШЗ), входящего в холдинг "Амтел", вчера заявило о готовящейся реструктуризации производства, связанной с кризисом реализации продукции. Предполагается сократить половину сотрудников, а также вдвое снизить выпуск шин. Скорее всего, КШЗ уже в этом году остановит производство шин для легковых и грузовых автомобилей. Массовые сокращения работников обеспокоили краевую администрацию, и она выпустила спецрезолюцию с рекомендацией усилить госконтроль над КШЗ.
КШЗ входит в шинный комплекс "Амтел-Сибирь". Объем продаж предприятия — около 2,4 млрд руб. в год. Половина выпускаемой продукции — шины для грузовых и легковых автомобилей, остальное — шины для сельскохозяйственной и военной техники, самолетов. Налоговая задолженность КШЗ — 7,5 млн руб., на заводе работает 2,8 тыс. человек, средняя зарплата составляет 5 тыс. руб. Основное производство на КШЗ было остановлено в июле — к тому времени на складах предприятия скопился запас продукции за 2,5 месяца. В связи с этим большинство сотрудников были отправлены в оплачиваемый отпуск до 1 сентября, работой были загружены лишь цеха, выпускающие шины по заказу Минобороны.
Вчера гендиректор КШЗ Равиль Давыдов заявил Ъ, что предприятие так и не смогло решить проблему со сбытом продукции. "В основном это касается покрышек для легковых и грузовых автомобилей,— уточнил господин Давыдов,— Поэтому 'Амтел' принял решение о реструктуризации производства". По словам топ-менеджера, планируется на первом этапе существенно сократить выпуск легковых и грузовых шин, а в дальнейшем, возможно, вообще отказаться от этого производства. Директор ЗАО "Красный Яр--Шина" (трейдер КШЗ, также входит в "Амтел-Сибирь") Олег Деев заявил Ъ, что завод намерен сосредоточиться на продукции, которая хорошо раскупается,— шинах для сельскохозяйственной, военной и авиационной техники. "Уже в ближайшее время в Сибирь хлынут дешевые китайские покрышки известных брэндов для легковых и грузовых автомобилей, с которыми наша продукция не сможет конкурировать,— пояснил господин Деев.— За Урал же везти шины невыгодно из-за больших транспортных расходов".
КШЗ также планирует существенно уменьшить издержки и за счет сокращения персонала. Уже сейчас половина коллектива, занятого выпуском легковых и грузовых шин, уведомлена об увольнении, начаты компенсационные выплаты. "Мы стараемся все сделать цивилизованно, сотрудничаем с профсоюзами и службой занятости,— уверяет Равиль Давыдов.— Завод просто не может обеспечить загрузку работников".
Ситуация на КШЗ уже обеспокоила администрацию Красноярского края. Вчера чиновники даже выпустили по этому поводу специальную резолюцию. В ней рекомендовано "усилить контроль госорганов за процессами, происходящими на заводе, а также оказать содействие сокращенным сотрудникам в трудоустройстве". Руководству КШЗ власти края настоятельно посоветовали "принять меры по развитию производства". "Нас беспокоит судьба как сокращаемых рабочих, так и предприятия в целом,— заявил заместитель губернатора края Эдхам Акбулатов.— В течение сентября руководство холдинга пообещало нас проинформировать о перспективах КШЗ".
Что именно произойдет с заводом в ходе реструктуризации, пока неизвестно. По крайней мере, так считает гендиректор "Амтел-Сибири" Виктор Тулук: "Я был назначен всего несколько дней назад, пытаюсь разобраться в ситуации,— пояснил топ-менеджер.— Уже принято решение о перепрофилировании завода, в сентябре в Красноярск приедут специалисты ярославского института 'Резинопроект', они подготовят техническое обоснование и проект развития КШЗ. Возможно, небольшое производство 'гражданских' покрышек и будет сохранено. Сейчас этот вопрос обсуждать рано".
Тем временем среди руководства и работников КШЗ ходят слухи о скорой продаже предприятия. Источник Ъ в краевой администрации пояснил, что "завод уже пытались продать, но, видимо, не нашли покупателей". "Именно поэтому и была затеяна реструктуризация",— полагает собеседник Ъ. Впрочем, Виктор Тулук пока информацию о продаже КШЗ опровергает. "Более подробно я смогу что-то сказать после прохождения 'Амтелом' IPO на Лондонской бирже",— поясняет господин Тулук.
Ъ будет следить за развитием событий.