выставочная деятельность
Открывающееся завтра Московское мотор-шоу MIMS-2005 может стать последней автовыставкой, которая проводится в "Экспоцентре" на Красной Пресне. Как стало известно Ъ, основным кандидатом на проведение MIMS-2006 является расположенный за МКАД выставочный центр "Крокус-экспо". Потери "Экспоцентра" из-за переноса выставки могут превысить €15 млн, но руководство компании заявляет, что легко компенсирует эту сумму за счет других экспозиций.
Правом проведения национальных автомобильных выставок обладает ассоциация "Автопроизводители России" (ОАР), аккредитованная аналогичным международным объединением OICA. ОАР определяет оператора выставки и площадку для ее проведения. На протяжении 12 лет московский автосалон проводится в конце августа в ЗАО "Экспоцентр" (51% акций принадлежит Торгово-промышленной палате России) на Красной Пресне, основным организатором выступает ЗАО "АСМ-холдинг" — консалтинговая структура в области автомобилестроения.
Раз в два года выставка имеет статус международной. В этом году мотор-шоу локальное, в нем принимают участие лишь российские заводы, а небольшое число иностранных брэндов представляют дилеры. Несмотря на это, рассказал Ъ директор мотор-шоу Василий Маркин, все 60 тыс. кв. м выставочных площадей в "Экспоцентре" заняты, посещаемость ожидается на уровне прошлого года — 80-100 тыс. человек за пять дней.
Однако, как рассказал Ъ источник в ОАР, еще в марте на переговорах с OICA представители объединения предложили провести международный автосалон с 30 августа по 10 сентября в "Крокус-экспо" (входит в группу розничных торговых компаний "Крокус", принадлежащую предпринимателю Арасу Агаларову). Официально представитель ОАР Игорь Коровкин эту информацию не подтвердил, сообщив лишь, что в ближайшее время будет проведен тендер среди потенциальных организаторов автосалона 2006 года, в котором могут принять участие любые профильные компании, в том числе "АСМ-холдинг" и "Крокус".
"Еще несколько месяцев назад ОАР подписала с нами соглашение о проведении автосалона в 2006 году",— заявил Ъ замдиректора "АСМ-холдинга" Александр Ковригин. Он уверен, что организатором выставки останется "АСМ-холдинг", а "выбор площадки — за оргкомитетом".
Однако, как считает Петр Кирчев, директор автомобильной выставки в "Крокусе" и бывший сотрудник "Экспоцентра", и у "Крокус-экспо" есть все шансы стать не только площадкой "Автосалона-2006", но и организатором мотор-шоу: "'Экспоцентру' не хватает площадей для проведения подобных выставок, а у нас с открытием в сентябре второго корпуса общая площадь закрытой экспозиции составит 95 тыс. кв. м. Плюс открытые площадки и парковка на 15 тыс. машиномест". По словам господина Кирчева, "Крокус-экспо" может принимать более 50 тыс. посетителей в день.
2-7 сентября "Крокус-экспо" проводит репетицию "Автосалона-2006" — выставку "Интеравто". В ней согласились принять участие импортеры и представительства Ford, GM, Citroen, а также GM-АвтоВАЗ, "Автофрамос", ТагАЗ, "Автотор" и несколько китайских производителей. По словам Петра Кирчева, расценки для участников составляют $170 за 1 кв. м стенда "под ключ" и $140 за площадку под строительство стенда в павильоне. Между тем в нескольких импортерских компаниях Ъ сообщили: чтобы заманить участников, "Крокус" предлагал расценки втрое ниже официальных.
"Крокус-экспо" обещает провести "Автосалон-2006" по международным стандартам и заранее объявил цены, которые готов предложить участникам: $195 и $165 за 1 кв. м. "Но если организатором выставки станет другая компания, мы не можем гарантировать сохранение стабильной ценовой политики",— предупредили в "Крокусе". Билеты на "Интеравто" тоже дешевле, чем на мотор-шоу в "Экспоцентре": 150 руб. против 200 руб.
Василий Маркин считает организаторов "Интеравто" недобросовестными конкурентами: "Среди организаторов выставок существует негласное соглашение проводить аналогичные по тематике мероприятия в разное время". "Экспоцентр" тоже рассчитывает получить "Автосалон-2006", но если выставка пройдет в другом месте, то, как утверждает Василий Маркин, с финансовой точки зрения центр ничего не потеряет: "Мы легко заполним этот пробел другими выставками, спрос на выставочные площади в черте города очень высок". По его мнению, расценки "Экспоцентра" соответствуют принятым на европейских выставках в Женеве и Франкфурте: на МИМСе-2005 средняя цена на 1 кв. м готового стенда — €250. "Крокус" демпингует сознательно, и "через два-три года расценки там станут выше, чем у нас", говорит господин Маркин, "уже сейчас они компенсируют разницу за счет более дорогих дополнительных услуг".
Большинство опрошенных Ъ автопроизводителей, в том числе АвтоВАЗ и "Северсталь-авто", высказались за перенос выставки в "Крокус". "Логистика 'Экспоцентра', его структура, дороги, парковки проектировались и строились исходя не из существующих реалий,— заявил Ъ замгендиректора по маркетингу 'СИБУР-Русские шины' Василий Митько.— В последние два-три года стоимость участия стала составлять совершенно неприличные суммы, а эффект от участия по меньшей мере сомнителен. Так что для наших коллег перенос в 'Крокус' будет, скорее всего, удобен". "В 'Экспоцентре' низкое качество обслуживания, проблемы с транспортом и парковкой, некомпетентный менеджмент,— считает пресс-секретарь ЗАО 'Форд мотор компани' Екатерина Кулиненко.— А у новой площадки возможности лучше, чем у любого европейского автосалона. Наш бизнес вырос, и мы хотим выставлять свои красивые машины в красивых помещениях".
Большинство импортеров примет решение о том, на какой площадке выставляться, после нынешнего "Интеравто". "Представители 'Крокуса' вели с нами переговоры, но мы пока не приняли решения,— заявил Ъ пресс-секретарь 'Ауди Россия' Вагиф Бикулов.— Устроители должны выполнить негласные стандарты подобных выставок: обеспечить проведение полноценных пресс- и бизнес-дней, регулировать качество аудитории при помощи цен на билеты, обеспечить транспортную доступность и т. д.".