выставка достижений
Сегодня в подмосковном Жуковском откроется седьмой международный авиационно-космический салон МАКС-2005. В течение выставочной недели ожидается подписание протокола о намерении корпорации "Иркут" продать около 10% акций европейскому оборонно-космическому концерну EADS; на МАКС должен приехать король Иордании Абдалла II, интересующийся комплексами ПВО С-300, а широкой публике впервые будет представлен новый региональный реактивный пассажирский самолет Ан-148. Общая стоимость сделок, которые предполагается заключить на МАКСе, достигает $1,5 млрд. Сегодня авиасалон посетит Владимир Путин.
МАКС, проходящий на территории Летно-исследовательского института им. Громова раз в два года,— это российский ответ мировым авиасалонам в британском Фарнборо и французском Ле-Бурже. Сегодня МАКС посетит президент Владимир Путин, а последние три дня работы салона, который продлится до 21 августа, будут открыты для широкой публики. В этом году в Жуковском поднимутся флаги 42 стран, о своем участии заявили около 700 компаний, общая площадь зарезервированных павильонных площадей — более 20 тыс. кв. м, на выставке будет показано 169 различных летательных аппаратов. Игорь Новиков, гендиректор ОАО "Авиасалон", организатора выставки, оценивает оборот МАКС-2005 в $10-12 млн, мероприятие посетит не менее 600 тыс. человек. По словам главы Минпромэнерго Виктора Христенко, организация салона профинансирована в основном за счет спонсорских средств.
В военном сегменте МАКСа одним из главных событий должно стать анонсированное еще в июне в Ле-Бурже подписание протокола о намерении ОАО "Научно-производственная корпорация 'Иркут'" продать около 10% своих акций европейскому оборонно-космическому концерну EADS. Ожидается, что сделка будет завершена до конца года и, исходя из нынешней капитализации "Иркута", составит около $55 млн.
В преддверии открытия МАКСа директор департамента оборонно-промышленного комплекса Минпромэнерго России Юрий Коптев сообщил, что на салоне планируется подписать контракт между "Рособоронэкспортом" и индийской авиакорпорацией HAL по лицензионному производству авиадвигателей АЛ-55И разработки НПО "Сатурн" для индийских учебно-тренировочных самолетов HGT-36 и HGT-39. Речь идет о поставке 180 двигателей Уфимского моторостроительного производственного объединения на сумму более $200 млн.
Ожидается, что МАКС посетит король Иордании Абдалла II. За несколько месяцев до вторжения коалиционных войск в Ирак Иордания просила Россию экстренно поставить ей для защиты воздушного пространства страны несколько комплексов С-300ПМУ. Против контракта выступило российское Минобороны. Однако не исключено, что во время посещения Москвы и МАКСа король Абдалла II обсудит с руководством России варианты получения С-300, а заодно и вопросы модернизации ранее поставленных в Иорданию российских комплексов ПВО ближнего радиуса действия "Оса". Один дивизион С-300 (шесть машин с пусковыми установками и радарами) оценивается в $100-150 млн в зависимости от того, придется ли снимать с дежурства действующие установки или Иордания договорится о приобретении новых комплексов.
На МАКС-2005 впервые будут проведены показательные полеты не имеющего аналогов в мире сверхманевренного легкого истребителя МиГ-29ОВТ с отклоняемым вектором тяги. Широкой публике, наконец, покажут и новый региональный реактивный пассажирский самолет Ан-148. Он, по мнению разработавшего его украинского Авиационного научно-технического комплекса им. Антонова и российской лизинговой компании "Ильюшин Финанс Ко" (ИФК), должен со временем заменить устаревшие, но широко представленные в парке перевозчиков России Ту-134 и Як-42. Самолет, который сейчас проходит процедуру сертификации, в апреле получил первого "твердого" заказчика — авиакомпанию "Красноярские авиалинии", планирующую в 2006-2008 годах получить 15 машин, а на МАКСе ИФК подпишет соглашение с авиакомпанией "Пулково", определяющее финансовые условия лизинга 18 Ан-148. Базовые условия сделки были согласованы сторонами еще в феврале. По сведениям Ъ, сумма сделки составит не менее $360 млн без учета лизинговых платежей. Отметим, что украинцы, опасаясь арестов своей техники по искам кипрской компании TMR Energy Ltd к фонду госимущества Украины, не привезли Ан-148 в Ле-Бурже, но прислали его в Москву.
Конкурент Ан-148 — Russian Regional Jet (RRJ) разработки компании "Сухой" — будет представлен на МАКСе только полноразмерными макетами фрагмента пассажирского салона, кабины пилотов и двигателем совместного производства российского НПО "Сатурн" и французской Snecma. На пресс-конференции в Москве на прошлой неделе гендиректор ОАО "Финансовая лизинговая компания" (ФЛК) Евгений Зарицкий пообещал, что RRJ получит первого "твердого" заказчика. По его словам, ФЛК планирует на МАКСе заключить контракт с "Сухим" на поставку десяти RRJ. Исходя из каталожной стоимости самой востребованной модели RRJ 95 в $26,2 млн, речь может идти примерно о $260 млн. Однако в "Сухом" эту информацию не подтверждают. "Мы ведем переговоры и вскоре объявим о 'твердых' заказах",— сообщили Ъ в компании.
Заметным для специалистов на МАКСе может стать официальное оформление договоренностей между группой компаний "Волга-Днепр", авиакомпаниями "Полет" и "Атлант-Союз", АНТК им. Антонова, ульяновского авиазавода "Авиастар-СП" и Внешэкономбанка о возобновлении производства одного из самых грузоподъемных транспортных самолетов в мире — Ан-124 "Руслан". Объем предполагаемых инвестиций — около $6 млрд.
Программа показательных полетов на МАКС-2005 беспрецедентна по продолжительности (ежедневно по пять часов) и составу участников. В воздухе будут выступать "Русские витязи" на Су-27 и "Стрижи" на МиГ-29 (обе команды — из 237-го Центра показа авиационной техники ВВС РФ им. Кожедуба), "Русь" на Л-29, французская Patrouille de France на Alphajet и итальянская Frecce Tricolori на MB-339. Российские пилоты, выступающие, в отличие от большинства своих коллег, на боевых, а не учебно-спортивных машинах, покажут совместный групповой пилотаж девяти Су-27 и МиГ-29. А ОАО "Туполев" поднимет в воздух пять машин фирмы: военные Ту-95МС, Ту-160, Ту-22МЗ и гражданские Ту-334 и Ту-204-300.