Агентство по технологическому развитию подтверждает программу предоставления грантов, предназначенных для поддержки обратного инжиниринга комплектующих для промышленного оборудования, используемого в металлургии. Размер гранта может достигать 100 млн руб. О реализации программы рассказал генеральный директор Агентства по технологическому развитию Владимир Пастухов.
Генеральный директор Агентства по технологическому развитию Владимир Пастухов убежден , что обратный инжиниринг благотворно скажется на развитии металлургии и других базовых отраслей промышленности
Генеральный директор Агентства по технологическому развитию Владимир Пастухов убежден , что обратный инжиниринг благотворно скажется на развитии металлургии и других базовых отраслей промышленности
— Как вы оцениваете уровень технологической независимости отечественной металлургии?
— Долгие годы разработчиками и производителями оборудования для инвестиционных проектов, реализуемых российскими металлургическими компаниями, выступали иностранные машиностроительные концерны, главным образом европейские. Они поставляли комплексные решения — полноценные технологические линии. После введения санкций западные поставщики стали постепенно сворачивать свою деятельность в России. Кто-то ушел совсем, кто-то остался, но их присутствие заметно сократилось.
В новых условиях российские инжиниринговые компании и отраслевые проектно-конструкторские институты выступали центрами притяжения для машиностроителей, способных совместными усилиями формировать готовые технологические решения.
Поддержка обратного инжиниринга
АНО «Агентство по технологическому развитию» создано в 2016 году правительством РФ в целях создания условий для осуществления трансфера технологий и развития высокотехнологичного производства промышленной продукции. С февраля 2022 года является оператором программы предоставления грантов на разработку конструкторской документации на критические комплектующие, которые в России не производятся либо выпускаются в ограниченных количествах. Агентством поддержано уже 108 проектов обратного инжиниринга на общую сумму более 3,9 млрд руб.
Конечно, крупных, дорогостоящих инвестиционных проектов сегодня можно увидеть совсем немного. Отечественные производители черных и цветных металлов крайне осторожно подходят к их реализации, учитывая санкционную повестку и ситуацию со сбытом на внутреннем и мировом рынках. Тем не менее, например, прокатные станы и экструзионные прессы периодически надо ремонтировать, и практически все они у нас иностранного производства.
Согласно плану импортозамещения в тяжелом машиностроении, утвержденному Министерством промышленности и торговли России в 2021 году, долю отечественных металлургических кранов до 2024 года предстоит увеличить с 50% до 70%, машин непрерывного литья заготовок, прокатных и трубопрокатных станов, валков — с 30% до 50%. Указанные цели могут быть достигнуты при наличии заказов у российских машиностроителей. Очевидно, что внедрять отечественное оборудование в готовые импортные линии зачастую затруднительно, поэтому необходимо обеспечить прямой диалог потребителей и производителей металлургического оборудования и определение первоочередных направлений для достижения консенсуса.
С одной стороны, российская металлургия зависима от заграничного оборудования и запасных частей, с другой — она выступает поставщиком полуфабрикатов практически для всех отраслей промышленности и строительства.
Разрешить проблему замещения эксплуатируемого иностранного оборудования можно и с помощью обратного инжиниринга, представляющего собой изучение изделия, его металлографический анализ, 3D-сканирование, разработку конструкторской документации, создание опытных образцов, их испытание и затем внедрение в серийное производство.
— В каких отраслях востребован обратный инжиниринг комплектующих и какова среди них доля комплектующих из металлов?
— В перечне приоритетных для обратного инжиниринга комплектующих изделий, по нашим оценкам, доля позиций, изготавливаемых исключительно из металлов, составляет 30%; еще 50% — в той или иной степени содержащие металлы. Что касается структуры спроса на обратный инжиниринг, то она скорее носит межотраслевой характер. По сути, речь идет о консолидированных потребностях промышленности (в том числе металлургии), энергетики и инфраструктуры, тесно взаимосвязанных. Запуская обратный инжиниринг комплектующих для одной из отраслей, мы одновременно обеспечиваем развитие смежных с ней отраслей.
Именно для поддержки обратного инжиниринга Агентство по технологическому развитию реализует программу предоставления грантов на разработку конструкторской документации на комплектующие, утвержденную российским правительством.
— Каковы основные параметры грантовой программы?
— В рамках программы агентство на конкурсной основе выбирает разработчиков конструкторской документации на комплектующие изделия и софинансирует до 80% их затрат путем предоставления им грантов. Размер гранта может достигать 100 млн руб. Для оценки технической реализуемости проектов обратного инжиниринга сформировано 19 экспертных групп из высокопрофессиональных специалистов, они собираются каждую неделю. На основе конструкторской документации, передаваемой разработчиками в агентство, производители налаживают серийный выпуск комплектующих. Таким образом обеспечивается государственно-частное партнерство в области обратного инжиниринга.
— Не проще ли все комплектующие и оборудование ввозить из Китая или Индии либо по параллельному импорту через страны СНГ?
— Надо учесть, что азиатские машиностроители фокусируются на заказах местных металлургических предприятий. Параллельный импорт, бесспорно, хорошая мера поддержки нашей промышленности, но вечно полагаться на него мы не можем: везти через третьи страны и дорого, и долго. Нам нужно развивать собственное тяжелое машиностроение (включая металлургическое), мощное и независимое.
Замечу, что отечественное тяжелое машиностроение, несмотря на все перипетии и потери прошедшего тяжелейшего кризисного года (колебания цен на металл на внутреннем рынке и ставок по кредитам банков, скачки курсов валют и неоплата в срок выполненных заказов), сумело выстоять.
Уралмашзавод в своей продуктовой линейке имеет стальные валки для станов горячей и холодной прокатки, вертикальные и горизонтальные конвертеры, миксеры, агломерационные и обжиговые машины, анодные печи.
СКБ «Сибэлектротерм», Волгодонский завод металлургического и энергетического оборудования, «Накал — Промышленные печи», НПП «МашПром», «Термосталь» выпускают оборудование, используемое для плавки и термической обработки металлов, комплектующие.
Перечисленные компании успешно поставляют оборудование для наших металлургических предприятий. Например, «Уралмаш-Горное Оборудование» («дочка» Уралмашзавода) отгрузил на Магнитогорский металлургический комбинат передвижной миксер, СКБ «Сибэлектротерм» — электродуговую печь и агрегат «ковш-печь» на Челябинский электрометаллургический комбинат.
И если российским предприятиям, выпускающим металлургическое оборудование, и их клиентам нужны какие-либо комплектующие, то они могут направлять заявки в агентство на подбор их разработчиков.
— Какое влияние окажет государственная поддержка обратного инжиниринга на металлургию России и ее потребителей?
— По сути, она создает предпосылки для ускоренного развития отечественного тяжелого машиностроения, которое снабжает металлургию оборудованием и запасными частями. Если, скажем, на прокатных станах исчерпавшие свой ресурс комплектующие будут заменяться российскими с сопоставимой надежностью, то металлургические заводы будут в меньшей степени зависеть от сбытовой политики зарубежных поставщиков. Стабильная же работа металлургических предприятий будет благоприятно сказываться на функционировании их потребителей, будь то автомобилестроение или пищевая отрасль — им всем нужны комплектующие из металлов.