Несмотря на то, что новейшие экспонаты завершившегося в Москве авиакосмического салона обнаружили весьма заманчивые перспективы нашей авиации, близость этих перспектив для пассажиров вызывает большие сомнения. И лучшие марки российских самолетов, с которых не сводили глаз ведущие западные специалисты, еще долгое время будут приходить к нам лишь в воспоминаниях.
И все же авиасалон оказал воздействие на расписание полетов. Как-то оно съежилось, притихло в эти дни. И, глядишь, уже не подавляют своей мощью новые строчки в международном авиарасписании, продолжающем, как и в течение двух предыдущих недель, муссировать уже порядком поднадоевшую люксембургскую тему. Равно как и на внутреннем фронте "баталии" немного поутихли.
Тарифы тоже ведут себя пока как-то немного боязливо. Казалось бы, и цены на топливо поднялись до мирового уровня, и пассажир наш уже готов ко всему: не ехать же неделю на поезде. Но нет, движение тарифов к новым цифровым высотам — заигрывающе плавное и настораживающе незаметное.
Железнодорожникам сейчас вообще не до покоя. Достаточно было двух сообщений по телевидению и публикации информации в нашем прошлом обзоре о предстоящем повышении цен, чтобы на московских вокзалах поднялся легкий ажиотаж на билеты. А теперь стала известна и степень предстоящего повышения цен: все билеты вне зависимости от направления и класса вагона подорожают с 15 августа в два с половиной раза.
Видимо, "Аэрофлоту" не хватило одной недели для завершения корректировок маршрута Москва--Люксембург. График пассажирских полетов одного из рейсов на этом участке вновь подвергнется изменению. С 21 сентября до 30 октября рейс SU 915/916 будет ежедневно вылетать из Москвы в 7.05, прибытие в аэропорт Люксембурга — в 8.50, где он и простоит до 10.20, а возвращение обратно намечено на 15.55.
Внутреннее авиарасписание по-прежнему "радует" нас как сокращением, так и расширением выполняемых рейсов. Временно перестал выполняться ввиду недостаточной загрузки рейс пулковского авиапредприятия РС 9417/9418, перевозивший пассажиров из Санкт-Петербурга в Москву. Теперь между двумя столицами курсирует только один "пулковский" рейс — РС 2421/2420. Вылет из Шереметьево в 17.20, прибытие в Санкт-Петербург запланировано на 18.40. Обратный вылет в 15.00, и ровно через час полета лайнер приземляется в Москве. Правда, у вас есть возможность пользоваться рейсами других авиакомпаний, которые обеспечивают каждый день от четырех до шести полетов на этом участке.
Гораздо большей популярностью у пассажиров пользуется рейс МУ 2343/2344 из Москвы в Мурманск. С 15 сентября он станет ежедневным. Вылет из Шереметьево в 23.30, прибытие в Мурманск — в 1.45 на следующий день.
15 сентября станет днем изменения не только железнодорожных, но и некоторых авиационных тарифов. Билет из Санкт-Петербурга в Казань будет стоить 46,9 тыс. руб., в Душанбе — 85,3 тыс. руб., в Ульяновск — 46,9 тыс. руб., в Уфу — 52,7 тыс. руб.
Также с 15 августа билет из Москвы подорожает в Душанбе (75,3 тыс. руб.) и Оренбург (45,1 тыс. руб.). Из Москвы в Ростов-на-Дону можно будет лететь бизнес-классом за 47,9 тыс. руб. Обычный билет дешевле на семнадцать тысяч.
Ажиотаж на вокзалах вызван не только ожиданием повышения стоимости железнодорожных билетов. Во-первых, примерно в два раза подскочили цены у перекупщиков. Кроме того, масла в огонь подлило Министерство путей сообщения, сократившее срок предварительной продажи билетов на поезда с 45 до 3O суток. Все это делает ожидание новых тарифов интригующим и немного напряженным.
ОЛЕГ Ъ-МИСЮК