Чартер с визовым креном

В июне авиакомпания "Домодедовские авиалинии" (ДАЛ) объявила, что получила лицензию, необходимую для выполнения чартеров в США. Перевозчик рассчитывает уже в этом году открыть еженедельные чартерные рейсы из Москвы в Майами и Нью-Йорк. Эксперты не сомневаются, что туры в США, включающие прямой чартерный перелет, будут востребованы у россиян. Единственное, что их смущает,— это сложности с получением американской визы, которые могут отпугнуть значительную часть потенциальных туристов.

По данным Росстата, в 2004 году в США выехали 115,2 тыс. россиян, в том числе 19,1 тыс. с туристическими целями. Из-за постоянных сложностей с получением визы США остаются одной из самых труднодоступных для российских туристов стран.

Рынок регулярных авиаперевозок между Россией и США достаточно развит. В Америку регулярно летают "Аэрофлот" и американская Delta. Первый выполняет рейсы в Нью-Йорк, Вашингтон, Лос-Анджелес и Сиэтл. Вторая — в Москву из Нью-Йорка и Атланты. Кроме них всегда можно воспользоваться бюджетными предложениями авиакомпаний Lufthansa, Air France, KLM или Finnair, которые летают в Америку транзитом через Европу. Air France, к примеру, предлагает билет в Нью-Йорк с июня по август за $659 в обе стороны. KLM возит пассажиров в Нью-Йорк в низкий сезон за $427, в высокий — за $626. Обилие подобных тарифов не мешает "Аэрофлоту" и Delta удерживать достаточно высокие цены — порядка $800-900 за перелет в оба конца.

Однако высокая плотность авиаперевозок на американском направлении не мешает новым игрокам готовить выход на этот рынок. В американской авиакомпании Continental Airlines считают, что потенциал направления еще не исчерпан. Некоторое время назад авиакомпания объявила, что с мая этого года начнет регулярные полеты по маршруту Нью-Йорк--Москва--Нью-Йорк. Однако затем старт программы был отложен на год. "Чтобы начать бизнес в Москве, требуется значительно больше времени, чем ожидала компания",— пояснил причины переноса пресс-секретарь лондонского отделения компании Ник Бритон.

Затем в середине июня с заявлением о том, что в этом году начнут выполнять чартерные рейсы в Майами и Нью-Йорк, выступили ДАЛ. "Лицензия, необходимая для выполнения полетов в США, получена 'Домодедовскими авиалиниями' в мае этого года в департаменте транспорта и федеральной авиационной администрации США",— говорится в сообщении группы ООО "Эйрбридж", управляющей авиаальянсом, в который входят ДАЛ. Авиакомпания планирует летать на дальнемагистральном самолете Ил-96-300. Конкретные сроки начала программы и цены на билеты в ДАЛ не называют.

Очевидно, что начало полетов Continental Airlines и ДАЛ может привести к серьезным изменениям на американском направлении. "Если это произойдет, конкуренция может существенно возрасти, особенно с учетом ожидаемого выхода на рынок Continental",— отмечает гендиректор авиакомпании "ЮТэйр" Андрей Мартиросов.

Глава "ЮТэйр" не случайно акцентирует внимание именно на Continental Airlines, не упоминая ДАЛ в качестве возможного конкурента регулярных авиаперевозчиков. "Чартер ДАЛ не конкурент регулярным рейсам. Он может быть востребован раз в неделю как часть туристического продукта,— отмечает гендиректор консалтинговой компании Infomost Борис Рыбак, имея в виду, что билеты на этот рейс будут продаваться в составе турпакетов.— При наличии договоренностей с туроператорами несложно обеспечить его загрузку и получить хороший финансово-операционный результат".

Туроператоры вспоминают, как в 2002 году компания "Ланта-тур вояж" и авиакомпания Island air при посредничестве генконсула США в России уже пытались наладить чартерное сообщение между Россией и США. В "Ланта-тур вояж" рассчитывали, что чартерный перелет поможет снизить цены на путевки в Америку до уровня туров в Таиланд. Так, недельные поездки с проживанием в двухзвездном отеле "Ланта" рассчитывала продавать по $800-900, а двухнедельные — по $1200. Однако в итоге исландцы отказались от этого проекта, посчитав еженедельные полеты в США экономически невыгодными.

В турфирмах между тем уверены, что туры в США с перелетом на беспосадочном чартере пользовались бы хорошим спросом. По словам гендиректора компании "Ланта-тур вояж" Людмилы Пучковой, "благодаря относительной дешевизне доллара по отношению к евро, огромному экскурсионному и рекреативному потенциалам США — очень привлекательное для российского туриста направление". "Идея с чартером неплохая,— говорит глава компании 'Валтекс трэвел' Феликс Дубовицкий.— Вопрос в том, как они смогут ее реализовывать. Обычно реализация подобных проектов упирается в визовый вопрос". С ним соглашается и Людмила Пучкова. По ее мнению, "Домодедовским авиалиниям" будет непросто обеспечить загрузку для своего рейса: "Американское посольство рассматривает поданные на визу документы три недели. При этом положительный результат не гарантирован. Это не может не отталкивать значительную часть потенциальных туристов".