Вчера стала известна реакция городских чиновников на требование совета безопасности Омской области убрать с дорог областного центра общественный муниципальный транспорт, выработавший свой амортизационный ресурс. Как заявил заместитель директора департамента транспорта Омска Олег Осинский, выполнить поставленную задачу в мэрии намерены в течение трех лет, ежегодно закупая по 100 автобусов. По замыслу чиновников, это позволит не только полностью обновить парк муниципального транспорта, но и убрать маршрутные такси из города. Однако, по мнению депутата омского городского совета Александра Мясникова, «при нынешнем состоянии бюджета Омска» в решении проблемы устаревшего транспорта муниципалитету не обойтись без помощи областных властей.
| ||||
Особенно, по мнению главы области, осложняет ситуацию на омских дорогах выработавший свой ресурс парк муниципального транспорта, который не в состоянии обеспечить «достойный уровень обслуживания, комфорт и безопасность передвижения по городу». Как следствие этого треть пассажирских перевозок осуществляют частные маршрутные такси. В итоге губернатор потребовал от городских властей убрать с омских дорог изношенный транспорт и заменить его на «соответствующий статусу и имиджу города и его жителей».
Как сообщили в департаменте транспорта (ДТ) мэрии Омска, требования совета безопасности обоснованы. По данным ДТ, парк муниципальных автобусов изношен на 42%, троллейбусов — на 79%, трамваев — на 30%. Однако, по мнению городских чиновников, обновление муниципального автопарка — «большая работа, которая требует времени». По словам заместителя директора ДТ Олега Осинского, 100 новых автобусов, приобретенных накануне, существенно не улучшили ситуацию с перевозками. (В апреле текущего года в Омск поступили 100 дизельных автобусов большой вместимости и 20 троллейбусов. Сделку в 240 млн руб. оплатил облбюджет. — „Ъ“.) «Городу нужно еще 200 автобусов, а чтобы обновить парк, необходимо закупать по 100 автобусов в год», — сказал господин Осинский. По расчетам ДТ, избавиться от устаревших автобусов в этом случае удастся за три года. При этом планируется освободить Омск от маршрутных такси, оставив лишь несколько микроавтобусов, которые будут работать в режиме экспресса.
Владельцы маршрутных такси в свою очередь согласны с планами властей, но смотрят на проблему немного иначе. «Муниципальный транспорт надо давно менять, это ясно. Но полностью без маршрутных такси город не сможет обойтись. Нужно перераспределять места — в центре оставить автобусы, а маршрутки перевести на экспрессы», — считает президент ассоциации транспортных компаний «Автолайн» Иван Меняйлов.
Обеспечить муниципальный автопарк новыми машинами самостоятельно, по мнению председателя финансово-экономической комиссии омского городского совета Александра Мясникова, мэрии не удастся. «При нынешнем состоянии бюджета (дефицит бюджета составляет 576,7 млн руб. — „Ъ “) без помощи области это сделать невозможно», — считает депутат.
Екатерина Кудрявцева