'/%3e%3cpath%20fill-rule='evenodd'%20clip-rule='evenodd'%20d='M14.3017%2018.2207H15.3723L14.8352%2016.9716L14.3017%2018.2207ZM14.0381%2018.8502L13.7205%2019.5769H12.9973L14.5351%2016.0881H15.1601L16.6917%2019.5769H15.9493L15.6357%2018.8502H14.0381ZM25.6746%2019.5744H26.3736V16.0879H25.6746V19.5744ZM22.8929%2018.0766H24.1812V17.4409H22.8929V16.7264H24.7631V16.0905H22.1942V19.5767H24.8304V18.9408H22.8929V18.0766ZM20.1158%2018.4886L19.3234%2016.0879H18.7452L17.9528%2018.4886L17.1817%2016.0898H16.4277L17.6446%2019.5789H18.2308L19.0245%2017.2871L19.8181%2019.5789H20.4094L21.6232%2016.0898H20.8887L20.1158%2018.4886ZM11.9304%2018.0863C11.9304%2018.6538%2011.6486%2018.9571%2011.1368%2018.9571C10.6222%2018.9571%2010.3388%2018.645%2010.3388%2018.0621V16.0902H9.63046V18.0863C9.63046%2019.0681%2010.1761%2019.6312%2011.1271%2019.6312C12.0875%2019.6312%2012.6381%2019.0574%2012.6381%2018.0571V16.0881H11.9304V18.0863ZM7.94048%2016.0881H8.64841V19.5791H7.94048V18.1613H6.34117V19.5791H5.63281V16.0881H6.34117V17.4962H7.94048V16.0881Z'%20fill='white'/%3e%3cpath%20fill-rule='evenodd'%20clip-rule='evenodd'%20d='M16.0069%2011.6456C13.556%2011.6456%2011.5625%209.65187%2011.5625%207.20117H12.1903C12.1903%209.30551%2013.9026%2011.0176%2016.0069%2011.0176C18.1113%2011.0176%2019.8236%209.30551%2019.8236%207.20117H20.4514C20.4514%209.65187%2018.4576%2011.6456%2016.0069%2011.6456Z'%20fill='white'/%3e%3cdefs%3e%3clinearGradient%20id='paint0_linear_17199_5762'%20x1='1336'%20y1='2.75586'%20x2='1336'%20y2='2669.42'%20gradientUnits='userSpaceOnUse'%3e%3cstop%20stop-color='%23FB6361'/%3e%3cstop%20offset='1'%20stop-color='%23ED3E45'/%3e%3c/linearGradient%3e%3c/defs%3e%3c/svg%3e)
Премиальные автомобили поехали в Россию
За счет чего растут продажи дорогих иномарок
В России выросли продажи премиальных автомобилей. По каналам параллельного импорта в страну привезли Mercedes-Benz, BMW и другие привычные марки. По данным компании «Открытие Авто», всего в феврале было продано более 2 тыс. автомобилей премиального сегмента, что на 19% больше, чем в январе.
Эмин Джафаров / Коммерсантъ
Купить фотоПодробности — в справке “Ъ FM”.
Самой продаваемой маркой премиальных автомобилей оказалась BMW — 525 покупок в феврале, на 23% больше, чем месяцем ранее. Еще большую динамику показал Mercedes-Benz, +28%, продано 500 автомобилей.
Audi — 206 единиц, +15%. Продажи Lexus выросли на 18%, 266 машин. Продажи Porsche прибавили 5% и составили 132 автомобиля.
Genesis показала прирост в 12%, продано 129 машин. Автомобили марки Land Rover выбрали 126 покупателей, продажи выросли на 9%. Также прибавили, но в абсолютных цифрах насчитывают менее сотни проданных машин, Tesla и Cadillac.
Всего в феврале было реализовано немногим более 2 тыс. автомобилей традиционных премиальных марок. Суммарно за январь-февраль — 3,89 тыс.
При этом цены на японские и европейские премиальные автомобили в среднем выросли в полтора раза. Их доля продаж от общего числа машин в феврале составила всего 4%, и нет оснований считать, что она увеличится, отметила руководитель пресс-службы «Открытие Авто» Елена Проценко:
«Если весь прошлый год поставки машин в этом направлении носили в основном частный характер, то есть автомобили, выставляемые в официальных салонах, были чаще всего завезены для конкретных покупателей, то в текущем году ситуация постепенно меняется.
Некоторые дилеры уже сумели отладить логистику, финансовые коридоры и увеличить партии завозимых иномарок с полной уплатой НДС, и, по сути, сами стали импортерами.
У некоторых авторитейлеров, к примеру, партии поставляемых машин уже исчисляются сотнями. Несмотря на начавшийся рост самостоятельных поставок как для частных лиц, так и для юридических, общий объем этого бизнеса в этом сегменте пока очень далек от прежнего. Доля премиальных авто в феврале снизилась, составив меньше 4%, а год назад они занимали в России почти 10% рынка. В Германии же за премиальными марками, к примеру, стабильно сохраняется более 60% авторитейла».
Автомобили более низких классов дилеры в принципе не завозят, для них это не выгодно, пояснил руководитель проекта «Автомаркетолог» Олег Мосеев: «Параллельный импорт сконцентрирован в основном на премиум- и высшем среднем сегментах, потому что экономически неэффективно везти масс-бренды. Нижние позиции пока нет смысла поставлять, потому что и себестоимость их будет довольно высокая, есть и расходы, которые на один кузов ложатся вне зависимости от стоимости автомобиля. Это порядка 400 тыс. руб., плюс еще туда нужно включить таможенные пошлины, НДС, и в итоге цена сильно возрастает».
Объемы продаж не сравнятся с прошлогодними: одних только Volvo за первые два месяца 2022-го было продано 952 машины. В этом году — лишь 57 автомобилей. А Минпромторг на днях включил в список параллельного импорта еще 11 иностранных марок: в их числе Renault, Citroen, Kia и Hyundai.
Новости в вашем ритме — Telegram-канал "Ъ FM".
