Минувший уик-энд внес некоторое разнообразие в работу служащих отечественных таможенных постов, наверняка уже несколько подуставших от оформления бесконечного потока всевозможного продовольствия. Теперь они, к своему собственному и всеобщему удовольствию, смогли зарегистрировать некоторое количество легковых автомобилей иностранного производства (в основном подержанных), партии оргтехнического оборудования, а также грузы с одеждой и спортивными принадлежностями. Россия, в свою очередь, поделилась с соседями товарами широкого потребления собственного производства, а также некоторыми образцами промышленного оборудования.
Пока большинство москвичей беззаботно отводили душу и предавались откровенно безудержному веселью на празднике родного города, на постах Московской региональной таможни шла напряженная и вполне серьезная работа с вновь поступившими иномарками, которые, как всегда, были подвергнуты строгому, но совершенно справедливому досмотру. Легковые и грузовые машины поступали на этот раз из европейских государств — из Германии, Бельгии, Финляндии, Германии, Великобритании и Италии. Так, например, среди них были зарегистрированы пять BMV, доставленных из Германии. Что касается Италии, то она отправила в Россию 6 автомобилей Fiat (новых и не очень), а вместе с ними — 5,4 т запчастей и 2,7 т автопокрышек. Финляндия была представлена немецким автомобилем Opel и 2,8 т автозапчастей. Бельгия же, как это бывало и раньше, отправила в Россию один грузовой автомобиль (неустановленной марки), приплюсовав к нему 1,5 т необходимых запчастей. В то же время из Соединенных Штатов благополучно прибыли 4 легковых автомобиля марки Ford и один туристический автобус. Как следует из последних таможенных сводок, подержанные автомобили, уже отвергнутые прежними хозяевами, нашли большой спрос среди граждан Москвы в канун праздника столичного города. Впрочем, в немалом количестве они успешно регистрируются и в будние дни.
Россия, в свою очередь, в ответ на получаемые автомобили и продукцию ширпотреба старается активизировать экспорт своего промышленного оборудования и всевозможных комплектующих деталей, которое, в основном, отправляется в страны СНГ и Восточной Европы. В Польшу, например, с территории столичного таможенного поста "Железнодорожный", ушло 14,5 т различных узлов для сталелитейной промышленности. Восточноевропейские партнеры получили и пищеперерабатывающее оборудование российского производства. Так, например, в Болгарию с территории того же таможенного поста было отправлено 10,9 т оборудования и соответствующих комплектующих узлов для обработки овощей и фруктов, а также 5 т молочного оборудования. Словакия, надо полагать, с нетерпением ожидает 15 т запасных частей для сельскохозяйственного оборудования. Не остались забытыми и страны Балтии. Так, в Литву был отправлен гусеничный трактор, а в Эстонию — 10 т запчастей для грузовых автомобилей.
Раздав восточноевропейским и балтийским "сестрам по серьгам", Россия щедро одарила и прочие государства. Так, например, Финляндия должна получить в самом скором времени более 20 т подшипников, а также более 500 т березового баланса и прочих пород древесины. Была, в свою очередь, вознаграждена и Южная Корея, известная как крупный поставщик в Россию партий ширпотреба, бытовой электроники и оргтехники. Туда было отправлено 20 т шкур крупного рогатого скота, 14,8 т моющих средств, а также несколько токарных станков с числовым программным управлением. Кстати, в минувшие сутки из Южной Кореи было получено более 10 т персональных компьютеров, а также более 15 т бытовой аудио- и видеоаппаратуры.
В прошедшие выходные дни служащие таможенных постов Санкт-Петербурга неплохо, в свой черед, потрудились над партиями продовольствия, а также над товарами широкого и несколько более "узкого" потребления (несмотря на то что петербуржцы, в отличие от москвичей, праздника города по объективным причинам не отмечали). Из уже упоминавшейся Финляндии было получено 30 т маргарина, 10 т сливочного масла, 2,5 т йогуртов, 15 т пива и 12,9 т фруктовых ликеров. Таможенный досмотр преодолели и партии маргарина, прибывшего одновременно из Дании и Германии. Общее его количество составило 40 т. Из Украины же было получено около 2,4 т заготовок для трикотажного производства, а также 12 т обуви — взрослой и детской. Украинскому примеру решили последовать и венгерские поставщики, направившие в Санкт-Петербург детскую спортивную обувь (10,5 т). Польша, в свою очередь, ограничилась продуктами питания: сладким сухим печеньем (10 т), лимонадом (24,8 т) и ликером (10,9 т). В это время из далекого Китая в город на Неве было доставлено около 20 т теплых пуховых курток, а также 15,7 т курток кожаных. На прилавках петербургских магазинов им придется лежать бок о бок с аналогичными куртками, поступившими из Турции. Количество последних составило на сей раз 16,9 т.
Впрочем, и из Санкт-Петербурга тоже отправлялись различные грузы, например, в уже упомянутую Польшу. В данном случае это были моющие средства и стиральные порошки, общим весом до 25 т. В Эстонию направился груз томат-пасты (4,5 т), минеральной воды (11,9 т), а в Латвию — 5 легковых автомобилей и 5 т металлических труб.
Не дремали и служащие Кингисеппской таможни. В эти дни они задержали гражданина Эстонии, который на личном автомобиле мужественно прорывался сквозь таможенные заслоны на свою историческую родину. Будучи все же остановлен стражами границы, он вынужден был расстаться со старинной русской иконой, а также с 0,5 т цветного металла.