Аристократ нетрадиционной ориентации


Аристократ нетрадиционной ориентации
       Renault Vel Satis — единственный в своем роде представительский хэтчбек с признаками минивэна. Объявив своими главными конкурентами Mercedes Е-класса, "пятерку" BMW и Audi A6, разработчики Vel Satis обвинили поклонников немецких премиум-седанов в конформизме. И пообещали показать автомобильному сообществу "альтернативный" высший класс. Разумеется, во французском понимании этого слова.

       Renault Vel Satis вышел на рынок в 2001 году, а в этом подвергся легкому рестайлингу, обязательной косметической процедуре для модели, которой уже четыре года,— получил решетку радиатора с хромированными "ребрами", "хрустальную" оптику, воздухозаборник новой формы плюс небольшие изменения в интерьере. За это время у Vel Satis появился только один последователь — Opel Signum, хэтчбек на удлиненной платформе класса D. Правда, и по форме, и по содержанию Signum недалеко ушел от ближайшего родственника — Vectra, в то время как Vel Satis — самостоятельная модель без всяких вариаций кузова.
       Начиная осваивать класс Е, Renault решила пойти своим путем, отметя "конформистскую" концепцию представительских седанов. Vel Satis примерно на 13 см выше традиционных моделей класса Е, что внешне роднит его с минивэном и позволяет пассажирам занимать места практически не сгибаясь. Vel Satis — это огромный хэтчбек с лимузинистым капотом и рублеными формами, характерными для нынешних моделей марки.
       В Vel Satis собраны все авангардные идеи и технические новации Renault. Получилось оригинально, местами даже вычурно. Например, не каждый пассажир этого автомобиля сообразит, что багажник открывается нажатием на эмблему Renault. Замок багажника покорился мне лишь на третий день, а до того приходилось возить покупки на шикарном заднем диване.
Зато другие нетрадиционные решения удалось освоить практически сразу — и ключ-карта, и автоматический стояночный тормоз уже были знакомы по моделям Megane и Scenic. Электронная карта размером с визитку — одновременно и ключ, и носитель информации об автомобиле. Для запуска двигателя ее надо вставить в прорезь на центральной консоли и нажать кнопку "Старт". Стояночный тормоз тоже задействуется кнопкой (слева от руля). Очень ценная штука для тех, кто забывает снимать автомобиль с ручника: электронный стояночный тормоз отключается автоматически с началом движения и сам блокирует колеса при выключении зажигания. Кроме того, освободилось место между передними сиденьями — его заняла нереальной глубины емкость для вещей.
       Интерьер напоминает хорошо обставленную квартиру — орнамент по дереву, выдвижные ящики "под бабушкин комод", пузатые кресла. Богатство внутреннего оснащения явно рассчитано на автовладельца с традиционными представлениями о представительском автомобиле, что не очень соотносится с определением целевой аудитории Vel Satis — "нонконформисты с широкими взглядами, высоким культурным уровнем и свободолюбием".
       Приборная доска не перегружена, и здесь тоже преобладают крупные формы. Алюминиевые стрелки на циферблатах — пожалуй, самый стильный элемент интерьера. Асимметричная передняя панель обита светлой замшей в сочетании с текстилем — оригинальное решение, которое сделает российского владельца Vel Satis постоянным клиентом автомобильной химчистки.
       На пассажирском сиденье в Vel Satis так и тянет вздремнуть — отличная шумоизоляция дарит ощущение отрешенности от забортного пространства, а подвеска нивелирует толчки даже от крупных ям и колдобин. Спинки кресел изгибаются в двух местах, что позволяет принять расслабленную позу, ремни безопасности, встроенные в кресла, свободы не стесняют. Но за рулем находиться немного обидно: автомобиль разгоняется мощно, бесшумно, ровно — глянешь на спидометр, а он уже давно добрался до значений, далеких от тех, с которыми мирятся гаишники. Приходится себя сдерживать.
       В Россию Vel Satis поставляется только в топовой комплектации, с 3,5-литровым бензиновым мотором и пятиступенчатым "автоматом". Список стандартного оснащения порадует даже самого капризного автолюбителя. Правда, в ценовой категории $60 тыс. это давно стало традицией.
ЕКАТЕРИНА САФАРОВА
       
Renault Vel Satis
       Габариты (длина/ширина/высота, мм) 4860/1860/1577
       Тип кузова Пятидверный хэтчбек
       Объем двигателя (куб. см) 3498
       Мощность (л. с.) 245
       Коробка передач 5-ступенчатая автоматическая
       Максимальная скорость (км/ч) 235
       Разгон до 100 км/ч (сек) 8,3
       Средний расход топлива на 100 км (л) 11,5
       Конкуренты Opel Signum, Audi A6, BMW 5-й серии, Mercedes-Benz E-класса
       Цена ($) 61 999
       
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...