|
Peugeot, откройся! |
 |
Peugeot называет 1007-ю модель минивэном класса B и, как и положено уважающему себя автоконцерну, утверждает, что конкурентов у машины нет. Французов можно понять: надо же как-то оправдывать дополнительный нуль в названии модели. Для класса A есть индекс 107, для B — 206, а 1007-я — это супермини с "минивэнной" компоновкой. При этом называть такой автомобиль семейным можно с натяжкой — хотя бы потому, что здесь приходится выбирать: либо комфорт задних пассажиров, либо багажник. Однако конструкторам Peugeot все же удалось поразить публику "креативностью и смелостью решений" (цитата из пресс-релиза): главная особенность 1007-й — сдвижные электрические двери Sesame. Они открываются, минимально отходя от кузова, что будет кстати на тесной парковке. Правда, нельзя быстро прыгнуть в машину, захлопнуть дверь и уехать — Sesame работают размеренно и плавно. Считать это достоинством или недостатком, зависит от темперамента хозяина и от того, часто ли ему придется садиться в машину, когда на улице ливень или снегопад. Так или иначе можно, не пачкая рук, открывать дверь при помощи дистанционного управления.
 |
На мой взгляд, 1007-я просто создана для аэрографии. Ее стильный кузов не перегружен лишними деталями, поверхности не зализаны — на нем одинаково хорошо будут смотреться волны, молнии, огонь или сердечки-ромашки. Кстати, Peugeot подумала и о том, как приукрасить лаконичный салон модели: покупателям предлагают за €250 набор Cameleo из 18 съемных цветных элементов — для передней панели, дефлекторов обдува, сидений, внутренних панелей дверей и т. д.
В начальной версии Peugeot 1007 предлагается с бензиновым двигателем объемом 1,4 л (74 л. с.). Этого вполне достаточно для маленькой машины в условиях города. Есть модификация с двигателем 1,6 л (110 л. с.). Оба мотора сочетаются с пятиступенчатой автоматизированной трансмиссией 2 Tronic. Эта коробка довольно задумчива, перебирает передачи с хорошо ощутимыми толчками, и с нею Peugeot 1007 похожа на одаренного ребенка, который никак не может реализовать свои таланты. Некоторой резвости при смене передач можно добиться, если делать это в ручном режиме — либо рычагом, либо с помощью подрулевых переключателей. Довольно редкий наворот для маленьких машин экономкласса.
На загородных трассах Peugeot 1007 показала себя неоднозначно. На высоких скоростях ее в буквальном смысле сносит ветром — кажется, что в экстремальных погодных условиях высокому и легкому однообъемнику трудно держать сцепление с дорогой. Но в поворотах машина устойчива и позволяет уверенно проходить все изгибы дороги.
У Peugeot 1007 есть плюс, благодаря которому можно закрыть глаза на все мелкие недостатки: высокий уровень активной и пассивной безопасности. ESR, ABS, системой электронного распределения тормозных сил и антипробуксовочной системой уже никого не удивишь. Зато Peugeot 1007 получила "пять звезд" от EuroNCAP по результатам краш-тестов и была признана самой безопасной моделью в классе супермини.
Перспективы Peugeot 1007 на нашем рынке зависят от цены, которую установит производитель. В сегменте B уже даже в России тесно, при том что хорошо продаются лишь самые дешевые модели. Вместе с тем французская компания вряд ли позволит своему детищу конкурировать с корейскими одноклассниками — в Европе цена на 1007-ю начинается с €13 530. Скорее всего, у нас Peugeot 1007 станет еще одной красивой и недешевой игрушкой "для души".
ЕЛЕНА ПАРЫГИНА
Peugeot 1007
Габариты (длина/ширина/высота, мм) 3731/1660/1620
Тип кузова Трехдверный хэтчбек
Объем багажника (л) 246
Объем двигателя (куб. см) 1360 1587
Мощность (л. с.) 74 110
Коробка передач 5-ступенчатая механическая/2 Tronic 2 Tronic
Максимальная скорость (км/ч) 165 190
Разгон до 100 км/ч (сек) 15,6/17,8 12,6
Средний расход топлива на 100 км (л) 6,4/6,2 6,6
Конкуренты Mitsubishi Colt, Hyundai Getz, Nissan Micra, Opel Meriva, Honda Jazz
Цена не определена