«Узбекистанские железные дороги» («Узбекистон темир йуллари») объявили о подписании нового договора о продолжении эксплуатации железной дороги Хайратон—Мазари-Шариф. Документ подписан между администрацией железных дорог Афганистана (власть в Афганистане в августе 2021 года захватили талибы; движение «Талибан» признано в РФ террористическим и запрещено) и «дочкой» «Узбекистон темир йуллари» «Согдиана Транс». Договор рассчитан на два года, эксплуатацию будет осуществлять «Согдиана Транс».
Строительство ж/д Хайратон—Мазари-Шариф началось в 2010 году, Мазари-Шариф и Хайратон — это города в Афганистане. Финансирование проекта осуществлялось за счет гранта Азиатского банка развития и собственных средств правительства Афганистана, его стоимость составила $170 млн, сообщало Qazaq Zerno.
В 2011 году для эксплуатации и обслуживания ж/д была создана «Согдиана Транс». В апреле 2022 года афганская сторона заявила, что с 10 мая управление ж/д полностью перейдет к ней, для чего был подписан соответствующий договор.
По данным на начало 2022 года, Афганистан выплачивал Узбекистану за обслуживание ж/д от Термеза через пограничный пункт Хайратон до Мазари-Шарифа $18 млн ежегодно, а доход от импорта товаров по ней составлял от $2,5 млн до $4 млн в месяц. Талибы посчитали это не соответствующим национальным интересам, сообщает «Sputnik Узбекистан».
Афганский телеканал TOLOnews сообщал 5 декабря 2022 года, что новым подрядчиком ж/д ветки стала казахстанская компания Mansour Fatih, услуги которой стоили значительно дешевле, чем у «Согдиана Транс»,— $4,1 млн вместо $15 млн соответственно. «Узбекистон темир йуллари» эту информацию опровергла.