игроки
Президент российской группы "Альянс" МУСА БАЖАЕВ заявил корреспонденту Ъ АННЕ Ъ-СКОРНЯКОВОЙ, что если вырастет цена на российскую нефть, то Херсонский НПЗ будет вынужден поднять цены на нефтепродукты.
НК "Альянс" контролирует ОАО "Хабаровский нефтеперерабатывающий завод", ОАО "Амурнефтепродукт", ОАО "БАМнефтепродукт", ОАО "Приморнефтепродукт", ОАО "Хабаровскнефтепродукт", ОАО "Нефтепорт", ООО "Дальневосточный альянс", ООО "Альянс-Хабаровск", ЗАО "Альянс Ойл" а также является оператором проекта разведки и добычи нефти на Бегайдарском участке в Атырауской области Республики Казахстан.
На Украине интересы компании представляет НК "Альянс-Украина", владеющая 98% акций ОАО "Херсоннефтепереработка", а также сетью оптовой и розничной продажи нефтепродуктов производства Херсонского НПЗ (46 нефтебаз и 180 АЗС в 13 областях Украины и в Крыму). Сейчас НК "Альянс-Украина" контролирует 15% рынка нефтепродуктов Украины. Ее совокупные активы в этой стране аналитики оценивают в $320-350 млн.
— С 1 июня в России вводятся новые экспортные пошлины на нефть, они вырастут на треть. Как это отразится на розничном рынке Украины?
— Мы покупаем нефть на рынке по тем ценам, которые предлагают нефтяники. У нашей компании нет своей нефти, поэтому мы работаем исключительно с рыночными ценами. Если нефтяники поднимают цены на покупку нефти, то мы, естественно, должны поднимать цены на нефтепродукты. Не потому, что нам больше делать нечего, а потому, что рынок сам формулирует цены. Когда нефть падает, цены на розничном рынке ведь тоже падают, всегда так было и будет.
Конечно, розничные цены Украины зависят от экспортных пошлин в России. Нефтяники не могут продавать нефть с убытком для себя. Есть другие направления, кроме Украины, куда можно спокойно перенаправить нефть, если украинские цены по какой-то причине окажутся невыгодными. Президент "Транснефти" Семен Вайншток недавно сказал о том, что экспортные мощности России недозагружены. Рост добычи нефти в этом году составил не 8%, как ожидалось, а 5%. Поэтому нефть, перекачиваемую по системе "Транснефти", можно быстро повернуть в одну или в другую сторону. Кроме того, в последнее время и внутренний рынок России стал интереснее, чем украинский или даже дальнее зарубежье.
— Как повлияет на украинский топливный рынок диверсификация поставок нефти, о которой говорят украинские власти? В частности, речь идет о возможных поставках нефти из стран Прибалтики, Кавказа или из Белоруссии.
— Наш анализ показывает, что мировые цены, как правило, выше, чем российские для Украины, на $10-50 за тонну. Входная цена из России на Украину с самого начала дешевле, чем поставки на дальнее зарубежье. Об этом говорит хотя бы тот факт, что российские нефтяники из-за более высокой цены в первую очередь берут квоты на поставки в страны дальнего зарубежья и только потом — на Украину.
— То есть популярная на Украине точка зрения, что дешевле было бы покупать нефть в Европе, чем в России, не верна?
— Если поставки нефти на Украину из Европы будут выгоднее, чем поставки из России, то группа "Альянс" готова все 100% потребностей Херсонского НПЗ удовлетворить за счет них. Мы заинтересованы в более дешевой нефти, и если такие поставки будут обеспечены, мы с энтузиазмом будем покупать эту нефть. Если поставки ливийской, кавказской или прибалтийской нефти будут дешевле, думаю, это очень заинтересует все нефтеперерабатывающие предприятия Украины. Но пока этого нет, и все работают с российской нефтью.
— Во время недавнего бензинового кризиса всерьез обсуждалось, работать российским компаниям на Украине или нет. Насколько этот рынок для вас интересен и стратегически важен?
— Сегодня доходность украинского рынка ниже, чем российского. Но взлеты и падения бывают всегда. Мы покупали украинские активы не для того, чтобы они просто были. Мы как раз готовы вкладывать инвестиции и делать суперсовременные заводы. Это будет только на пользу Украине. Кроме того, Украина ближе к экспортным портам. Перерабатывая здесь нефть, мы быстрее доставляем нефтепродукты конечным потребителям, и нам это очень интересно. Мы будем развиваться, ни у одной российской нефтяной компании нет желания что-то здесь продавать — наоборот. Но если правила игры будут непонятными, мы будем вынуждены думать, что делать с нашими активами. Просто так их у нас забрать нельзя — придется их или продавать, или договариваться о каких-то других схемах. Но очень не хотелось бы даже думать об этом. Я гарантирую: то, что я говорил президенту и премьеру о будущей реконструкции Херсонского НПЗ,— это абсолютная правда. Мы действительно до 2010 года вложим в этот проект до $500 млн. Сейчас завод перерабатывает 2-2,5 млн тонн нефти в год. После реконструкции мощности возрастут в три раза, минимум до 5 млн тонн в год. Причем это произойдет раньше 2010 года, поскольку модернизация будет производиться поэтапно.
— Вы упомянули о последней встрече российских нефтяников с президентом Ющенко. Что еще на ней обсуждалось?
— Я высказывал президенту просьбу помочь нам с реконструкцией НПЗ, и все коллеги меня поддержали. Украинские заводы построены еще в советское время. В частности, Херсонский НПЗ был построен в 30-х годах прошлого века, глубина переработки на нем очень небольшая, реконструкция ему нужна как воздух. Но на ввозимое для реконструкции заводов оборудование на Украине установлены большие таможенные платежи. Я просил президента освободить нас от этих платежей. Если это невозможно, то дать "налоговые каникулы" для компаний, занимающихся реконструкцией. В этом случае завод начал бы производить больше подакцизных товаров, от этого выиграли бы бюджеты всех уровней. Президент это предложение поддержал и предложил в десятидневный срок подготовить указ о реконструкции НПЗ. Рабочая группа, в которую вошли представители украинского правительства, администрации президента и нефтяных компаний, уже готовит его.
Была услышана и просьба нефтяников прекратить взимать НДС с транзитной нефти, которая идет через Украину. Со своей стороны президент попросил нас не останавливать НПЗ на плановый ремонт во время проведения посевных и уборочных работ. В этом году получилось так, что Херсонский и Лисичанский НПЗ были остановлены в апреле практически одновременно. Это не значит, что проблемы с топливом возникли по этой причине — перед остановкой на плановый ремонт нефтепродукты были накоплены. Любому НПЗ раз в году нужен ремонт, однако мы пообещали президенту, что впредь такой ситуации не допустим. Или будем делать необходимый запас нефтепродуктов, или будем договариваться между собой и останавливать заводы по очереди. В настоящее время все НПЗ Украины снова работают и кризис в принципе преодолен.
— Обсуждались ли на встрече цены, по которым будут работать нефтяные компании?
— Виктор Андреевич высказал пожелание, чтобы мы были партнерами Украины и постарались не допустить резкого скачка цен после отмены приказа Минэкономики. Мы не говорили про какие-то конкретные пороги, а высказывали свои предложения по ценам, которые будут безубыточными для компаний. Кроме того, остается в силе наше обещание премьер-министру Украины, что май мы доработаем в тех ценах, которые были для нас сформулированы. К тому же указ президента об отмене госрегулирования цен вступал в силу только через неделю после подписания, и поэтому наши действия должны были быть адекватными.
— Можно ли сказать, что топливный кризис на Украине в ближайшее время не повторится?
— Надеюсь на это. Эта история не красит никого. Мы стараемся не создавать Украине проблемы, потому что здесь мы работаем как украинские компании. Наши дочерние структуры являются частью украинского государства и работают по тем правилам, которые существуют на Украине. Мы не можем перенести наши заводы по воздуху в Россию и считаем, что мы такие же украинцы, как и другие граждане Украины. Наш бизнес многовекторный — мы работаем в разных государствах и очень хорошо понимаем, где мы находимся. Поэтому стараемся избежать скандалов — но нам нужны четкие правила игры.