Ситроен и его автомобили

Французский инженер и промышленник Андре Ситроен родился 5 февраля 1878 года в Париже. Он разбогател еще в начале ХХ века благодаря производству шевронных зубчатых колес, применявшихся в промышленности, а в 1915 году наладил массовое производство боеприпасов по конвейерному методу Форда

В 1919 году опыт и известность позволили Андре Ситроену наладить массовое производство автомобилей. На фото — сборочная линия Citroen

Первой моделью Citroеn стал Type A, продажи начались в 1919 году. Это первый европейский автомобиль с электрическими фарами и стартером. На фото: Андре Ситроен представляет Type A своей семье, 1919 год

В 1922 году появилась вторая модель — Citroеn 5HP Type C, которая получила прозвище Citron, что переводится как «Лимон». В слове Citron — намек и на название марки, и на цвет модели

Андре Ситроен был особо изобретателен в том числе и в рекламном деле. Например, во время проведения Парижского автосалона 1922 года он написал имя своей компании в небе над Парижем при помощи самолета

Не менее мощным рекламным ходом был затеянный Ситроеном автопробег на вездеходах Citroеn с севера на юг Африки, через все колониальные владения Франции, который вызвал небывалый интерес. На фото: Андре Ситроен у карты автопробега через Сахару, осень 1922 года

В экспедиции участвовали десять смельчаков на пяти вездеходах. Автомобили были двухместными, у каждого — свое имя: «Золотой Скарабей», «Серебряный полумесяц», «Летающая черепаха», «Бык Апис» и «Ползущая гусеница»

У экспедиции был и живой талисман, белый терьер Флосси, который не только преодолел 3 тыс. км по пустыне, но и стал прототипом собачки Милу в серии комиксов про Тинтина

Citroеn B2 Сaddy начали выпускать в 1923 году, он стал первым европейским автомобилем, выведенным в массовое производство, и предлагался в 30 различных типах кузова

В 1928 году появилась модель Citroеn C6, и это был первый автомобиль Андре Ситроена с двигателем, у которого было шесть цилиндров. Как обычно, модель предлагалась в разных типах кузова. На фото: Citroеn C6 G 1931 года, который был самым роскошным вариантом модели

Среди клиентов Ситроена были и политики, и чиновники. На фото — министр торговли и промышленности Франции Луи Серр, 1933 год

Андре Ситроен активно развивал внедорожное направление, популяризируя свой гусеничный автомобиль типа P17

Эта машина предполагала очень широкое применение

С помощью этой машины можно было возделывать целину

Или взять с собой в дорогу передвижной дом

Передние колеса могли дополняться лыжами для езды по снегу. На фото: вездеход Citroеn на перевале Коль-де-Монте в Французских Альпах

Андре Ситроен был приверженцем инноваций и ценил талантливых инженеров, и потому давал им возможность творить

Но Ситроен был и отличным маркетологом, привлекая внимание к инновациям в автомобилях с помощью громких рекламных акций. Среди них — знаменитые «Экспедиции Citroеn». Например, автопробег «Миссия в Центральную Азию»

После завершении «Миссии» в 1933 году в Париже состоялась премьера документального фильма «Желтый рейд» и другие связанные с этой экспедицией «активности». На фото: афиша фильма «Желтый рейд»

В 1932 году была представлена модель Rosalie. Среди инноваций этого автомобиля — воплощенная идея Андре Ситроена использовать двигатель на упругой подвеске. Суть в том, чтобы смягчить вибрации от двигателя путем установки между двигателем и шасси резиновых блоков