|
Из варяг в бестселлеры |
 |
| Фото: СЕРГЕЙ ШЕРСТЕННИКОВ |
Самая дорогая и крупная машина в модельном ряду Volvo — XC90 — по итогам 2004 года оказалась самой продаваемой. Причем ладно бы в России, на родине слонов. Нет — по всему миру. Из реализованных в разных странах 456 224 автомобилей Volvo 84 032 — это XC90. В нынешнем году шведы рассчитывают развить успех и продать более 100 тыс. моделей класса SUV. Помочь в этом должен XC90 V8.
Вообще, Volvo и V8 — сочетание достаточно необычное. Компания известна своими экспериментами с моторами, но восьмицилиндровыми V-образными двигателями раньше не занималась. Новый мотор для XC90 сделан в сотрудничестве с Yamaha под конкретный рынок — американский. Для Volvo он самый главный, а тамошний автолюбитель привык видеть под капотом дорогого сердцу SUV именно V8. И не только видеть, но и, что не менее важно, слышать. Звучит Volvo XC90 V8 с явной, но не слишком назойливой спортивной ноткой. В полном соответствии с концепцией этого автомобиля: "мужественный без мачизма, мощный без агрессивности". V8 от Volvo не агрессивен, например, по отношению к окружающей среде — он отвечает требованиям перспективного стандарта Euro V. И, что отрадно, лишен при этом типичной для "экологически безупречных" двигателей "задушенности". Он работает так, как и должен работать агрегат объемом 4,4 л,— мощно, напористо, уверенно. Машина получает ощутимый разгон всегда, когда вы нажимаете на педаль газа — если коробка передач работает в автоматическом режиме. Ручной режим, и это типично для Volvo, "честный": коробка не станет переключаться за вас, и автомобиль будет разгоняться на той передаче, которую вы выбрали, шестая — значит, на шестой.
 |
| Фото: СЕРГЕЙ ШЕРСТЕННИКОВ |
Педаль газа на V8 имеет длинный ход. Это не просчет конструкторов, а, скорее всего, мера предосторожности. Для режима, который принято называть "спокойным передвижением по городу", достаточно и четверти хода педали. При обгоне довольно будет и половины нажатия. Полный газ, когда ход педали выбирается до конца (с ощутимым сопротивлением), дает такое ускорение, что водителю приходится срочно искать свободное место на дороге, где он мог бы реализовать динамический потенциал XC90 V8 без риска для окружающих.
Автомобиль с мотором 315 л. с., даже если в нем едут семеро (третий ряд сидений — опция), все равно провоцирует водителя на подвиги. Чтобы разогнать большую машину до 100 км/ч за 7,4 с, одной мощности двигателя может оказаться мало. Поэтому система полного привода на XC90 V8 отличается от стандартной, применяемой на остальных Volvo с индексом AWD, где задние колеса подключаются лишь тогда, когда нужна помощь передним. Для более уверенного разгона с места задний мост XC90 V8 задействуется всегда, так что задние колеса получают изрядную долю крутящего момента на любом покрытии.
Внешние приметы самого дорогого автомобиля Volvo достаточно скромные: 18-дюймовые колеса оригинального дизайна, шильдик с обозначением конфигурации мотора, решетка радиатора графитового цвета, немного хрома в оформлении воздухозаборника, измененные выпускные трубы. Словом, без показного мачизма.
СЕРГЕЙ ШЕРСТЕННИКОВ
Volvo XC90 V8
Тип кузова Универсал
Размеры (длина/ширина/высота, мм) 4800/1900/1740
Коробка передач 6-ступенчатая автоматическая
Объем и мощность двигателя (л/л. с.) 4,4/315
Максимальная скорость (км/ч) 210 (ограничена)
Разгон до 100 км/ч (сек) 7,4
Средний расход топлива на 100 км (л) 13,3
Цена ($) От 87 900
Конкуренты BMW X5, Volkswagen Touareg