Сегодня в комитете по благоустройству и дорожному хозяйству (КБДХ) администрации Петербурга будут подведены итоги тендера на поставку 1 тыс. тонн кальциевой соли, которой будут посыпать зимой центральные улицы.
В сентябре этого года губернатор Петербурга Владимир Яковлев дал указание руководству КБДХ изменить порядок зимней уборки магистралей в центре города, отказавшись от посыпания их песком. К весне он остается лежать на обочинах дорог и газонах, отчего до мая в городе бушуют "песчаные бури".
Попытка изменить положение вещей хотя бы в центре города выглядит вполне логичной. В октябре городской штаб благоустройства утвердил новый регламент работ по механизированной уборке улиц. По нему, этой зимой при морозах до -15 градусов дороги Адмиралтейского, Центрального и Петроградского районов будут посыпать исключительно технической солью — по весне она уйдет в канализацию вместе с талой водой. Против этого поначалу выступал директор "Горэлектротранса" Юрий Горлин, который считает, что без песка придется сыпать больше соли, а она разъест ходовую часть и без того проржавевших троллейбусов. Однако, как показали расчеты КБДХ, отказ от песка лишь на 10-15% увеличит расход соли, а большего вреда, чем существующий, это вряд ли принесет.
В Адмиралтейском районе "Спецтранс" проведет еще и эксперимент по замене обычной соли (100%-ный хлорид натрия) на смесь из 75% хлорида натрия и 25% хлорида кальция, который плавит лед эффективнее натриевой соли и сохраняет свои свойства при температуре до -55 градусов (а не до -10, как NaCl). Кроме того, кальциевая соль меньше разъедает металлы. В Норвегии и других североевропейских странах уборочные службы используют только кальциевую соль, не смешивая ее с обычной. Но Петербургу это не по карману — CaCl стоит в 7,5 раз дороже NaCl. Поэтому эксперимент и проводится пока только в одном районе. На поставку кальциевой соли объявили тендер. По условиям конкурса, за 1 тыс. тонн CaCl Смольный готов заплатить не более 4,5 млн руб. Подано три заявки, сегодня комиссия КЭРППТ должна определить победителя.
В Москве эксперимент с использованием кальциевой соли уже проводился, но провалился. По словам директора ГУП "Спецтранс" Николая Мельникова, в столице раствор соли стали разбрызгивать на голый асфальт. Хотя делать это нужно поверх снега, поскольку при отрицательных температурах раствор CaCl приобретает маслянистые свойства. В результате нарушения технологии привели к массовым автомобильным авариям.
В Петербурге хлорид кальция пока будут использовать только в "сухом" виде — разбрасывать с обычных "спецмашин-песочниц". Соль гигроскопична, поэтому извлекать ее из герметичных пластиковых мешков и засыпать в бункеры будут непосредственно перед выездом. В остальном технология ничем не отличается от использования песко-соляной смеси.
АЛЕКСЕЙ СОБОЛЕВ