Суд признал незаконным решение краснодарских властей об одностороннем расторжении муниципального контракта с компанией «Алькор» на изготовление 10 кузовов для троллейбусов. Договор на 140 млн руб. заключили в июне 2021 года. Однако мэрия отказалась принимать технику, сославшись на отсутствие сертификата одобрения типа транспортного средства, который был представлен с запозданием. Рассмотрения ожидает еще один иск «Алькора» о взыскании суммы контракта с департамента транспорта. В настоящий момент в администрации города готовят апелляционную жалобу. Эксперты считают, что у «Алькора» есть все основания обжаловать это решение в апелляции и получить 140 млн руб. на том основании, что по контракту город закупал не троллейбусы, а лишь кузова, сертификат для которых не требовался.
Фото: телеграм-канал Евгения Первышова, t.me / PervyshovEA
Арбитражный суд Краснодарского края (АСКК) признал незаконным и отменил решение департамента транспорта и дорожного хозяйства администрации Краснодара об одностороннем расторжении муниципального контракта с ООО «Алькор». Судебный акт размещен в картотеке арбитражных дел.
Компания «Алькор» изготовила 10 кузовов для троллейбусов на 140 млн руб. по договору 2021 года, однако заказчик отказался принимать результат работ, сославшись на непредоставление исполнителем сертификата «Одобрение типа транспортного средства» (ОТТС). Суд установил, что этот документ все-таки был предоставлен, и указал, что решение о расторжении контракта в одностороннем порядке было необоснованным.
О том, что в Краснодаре запускают собственное производство троллейбусов на базе Краснодарского трамвайно-троллейбусного управления (КТТУ), стало известно в начале 2021 года. Соответствующее соглашение подписали администрация города, КТТУ, а также псковское ООО «Алькор». Планировалось, что до конца 2021 года будет собрано 10 транспортных средств, а в целом КТТУ готов был собирать до 30 единиц техники ежегодно.
В апреле 2021 года на тестовую обкатку был выпущен первый троллейбус, однако вскоре машину сняли с линии из-за представления прокуратуры. Ведомство указало на отсутствие у собранного в Краснодаре на базе кузова «Алькор» троллейбуса сертификата ОТТС. Как писал «Ъ-Кубань» в августе прошлого года, сборка троллейбусов является не фактическим производством, а капитально-восстановительным ремонтом модели «ЗиУ-682» 1988 года, при этом меняется практически все, кроме токоприемника, таким образом, 98% запчастей являются новыми, а 2% — бывшие в употреблении.
В сентябре прошлого года «Ъ» сообщил, что в Москве возбуждено уголовное дело о незаконном создании ООО «Алькор» (ст. 173.1 УК РФ) ранее судимым лицом, а в Краснодаре проводится доследственная проверка на предмет мошенничества, подделки документов и незаконном использовании средств индивидуализации товаров. О результатах расследования и доследственной проверки не сообщалось.
По данным системы «СПАРК-Интерфакс», ООО «Алькор» зарегистрировано в 2020 году в особой экономической зоне ППТ Моглино в Псковской области. Возглавляет компанию Ирина Сватковская, которая владеет долей в 48%, такой же долей владеет кипрский INVESTONEK KHOLDING LTD, еще 4% распределяются между тремя физлицами. По информации СПАРК, департамент транспорта Краснодара является основным контрагентом фирмы.
Как отмечается в судебном акте, контракт с «Алькором» был заключен в июне 2021 года и он должен был быть исполнен к 30 сентября того же года. Однако в конце июля заказчик предъявил исполнителю не оговоренное в контракте требование о предоставлении при поставке сертификата ОТТС. В конце сентября «Алькор» подготовил к выдаче первую партию заказа из трех кузовов на 42 млн руб. с представлением одобрения типа шасси, однако заказчик отказался от приемки, обосновав это отсутствием сертификата ОТТС, говорится в решении.
По данным суда, в конце октября «Алькор» известил заказчика о готовности еще семи кузовов на 98 млн руб., а в начале декабря представил сертификат ОТТС. Заказчик же, сославшись на просрочку поставки и отсутствие бюджетных лимитов на 2022 год для оплаты контракта, вынес решение об одностороннем отказе от исполнения контракта.
Рассмотрев дело, суд не нашел подтверждений ненадлежащего исполнения обязательств по контракту со стороны «Алькора». Он также отметил, что власти города не указали конкретных причин существенных и неустранимых недостатков, допущенных исполнителем, поэтому основания для одностороннего расторжения контракта отсутствовали.
«Департамент транспорта и дорожного хозяйства администрации Краснодара готовит апелляционную жалобу в Пятнадцатый арбитражный апелляционный суд, где намерен просить об отмене решения»,— сообщили «Ъ-Кубань» в пресс-службе мэрии, комментируя судебный акт.
Адвокат Роман Домащенко считает, что у «Алькора» есть все шансы «удержать» это решение в вышестоящих инстанциях. «Как мы видим из судебного акта, предметом контракта являлись не троллейбусы как завершенные транспортные средства, а лишь кузова для них, которые не требовали сертификата. Кроме того, суд установил, что сертификат по контракту и не требовался изначально. Это уже потом исполнитель сделал его, хотя это и не было предусмотрено договором. Поэтому считаю, что исполнитель должен выиграть спор»,— рассказал «Ъ-Кубань» господин Домащенко, который проанализировал судебный акт по просьбе издания.
В настоящий момент на рассмотрении АСКК находится еще один иск, в рамках которого «Алькор» требует от городского департамента транспорта принять изготовленные 10 троллейбусных кузовов и взыскать с него 140 млн руб. Производство по делу в июне было приостановлено до вступления в силу решения по иску «Алькора» о признании незаконным решения властей Краснодара об одностороннем отказе от контракта.
Читайте нас в Telegram 