Трасса от Гатчины до Луги расширится до шести полос
Участок федеральной автодороги Р-23 реконструируют за 11,37 млрд рублей
Упрдор «Северо-Запад» объявил конкурсы на реконструкцию участка автодороги Р-23 в Ленинградской области общей стоимостью 11,37 млрд рублей. Эксперты считают, что с увеличением трафика необходимость в расширении дороги давно назрела, а контракт может заинтересовать практически любую из крупных дорожно-строительных компаний региона.
Все работы на реконструируемом участке длиной 26 км планируется завершить за пять лет
Фото: Евгений Павленко, Коммерсантъ
Все работы на реконструируемом участке длиной 26 км планируется завершить за пять лет
Фото: Евгений Павленко, Коммерсантъ
Два конкурса — на 10,118 млрд рублей и 1,258 млрд рублей — ФКУ «Упрдор «Северо-Запад» объявило 29 сентября. В соответствии с техническим заданием компания-победитель должна будет провести реконструкцию участка дороги федерального значения Санкт-Петербург — Псков — Пустошка — Невель — граница с Республикой Белоруссия на одном из наиболее загруженных участков — с 54 км по 80 км, проходящем по Гатчинскому району Ленобласти. Срок выполнения работ — с момента подписания госконтракта до 15 сентября 2027 года по 10-миллиардному контракту и до 15 августа 2025 года по контракту на 1,25 млрд рублей.
Заявки принимаются до 17 октября, итоги планируется подвести 20 октября.
Как пояснили «Ъ-СПб» в пресс-службе ФКУ Упрдор «Северо-Запад», после окончания строительства обхода Гатчины было принято решение о реконструкции автодороги Р-23 в Гатчинском районе на самом загруженном участке до Луги, в результате работ дорога будет расширена с двух до шести полос. Ранее на участке этой же дороги 159–178 км проводился капремонт с расширением с двух до четырех полос движения.
Ранее Упрдор «Северо-Запад» провел практически аналогичный конкурс на реконструкцию КАД Санкт-Петербурга на участке от станции Горская до ЗСД с расширением автодороги с чктырех до шести полос, контракт на 12,76 млрд был заключен с АО «ВАД». Генеральный директор Ассоциации строителей и поставщиков дорожного комплекса Юрий Агафонов считает, что компания, ставшая практически традиционным подрядчиком Упрдора, может принять участие и в этом конкурсе, наряду с другими крупными дорожно-строительными компаниями региона: «Орион плюс», «Возрождение» и «АБЗ-Дорстрой». «Трафик на автодороге значительно возрос, это уже давно заметно, и двухполосной дороги уже недостаточно. Скорее всего, он будет расти и в будущем, и значение Р-23 возрастет, особенно на фоне возможного сокращения трафика в финском и прибалтийском направлении»,— считает эксперт.