Как стало известно «Ъ-СПб» от источника в дорожной отрасли, будущий контракт на расширение последнего четырехполосного участка КАД от Горской до ЗСД стоимостью почти 13 млрд рублей достался АО «ВАД». Эксперты считают результаты конкурса закономерными, учитывая опыт компании в работе именно на Кольцевой автодороге, но отмечают уменьшение количества компаний, способных выполнить работы такого объема.
Фото: Александр Коряков, Коммерсантъ
Фото: Александр Коряков, Коммерсантъ
В пресс-службе госзаказчика — ФКУ Упрдор «Северо-Запад», отвечающего за строительство, ремонт и содержание дорог федерального значения, не подтвердили, но и не опровергли результаты тендера, сославшись на условия его проведения, однако уточнили для «Ъ-СПб», что учреждение направило обращение о согласовании заключения контракта с единственным поставщиком в антимонопольное ведомство. В настоящее время документ рассматривается в ФАС России, и результаты рассмотрения ожидаются завтра, 21 сентября. Если будет получен положительный ответ, то контракт с компанией-подрядчиком, как ожидается, заключат до конца месяца.
Как ранее писал «Ъ-СПб», речь идет об 11-километровом участке Кольцевой автодороги от транспортной развязки станции Горская до транспортной развязки на пересечении с Западным скоростным диаметром, на котором к 2026 году планируется сделать расширение с четырех до шести полос. Это заключительный, третий этап реконструкции северного участка КАД от Горской до Приозерского шоссе, начавшейся в 2018 году. Победителем тендера на предыдущий участок также стал ВАД.
Тендер на 12,764 млрд рублей был объявлен 2 августа, его итоги подвели в начале сентября. На конкурс была подана всего одна заявка, и в соответствии с законом контракт будет заключен с единственным претендентом.
В начале сентября Упрдор «Северо-Запад» также заключил с АО «ВАД» контракты на строительство федеральных дорог в Калининградской области на общую сумму 17 млрд рублей, и компания вновь была единственным претендентом на конкурсах. Почти без конкурентной борьбы обошлись и конкурс на ремонт дорог в северной части Санкт-Петербурга стоимостью 3 млрд, где ВАД также стал подрядчиком до конца 2023 года.
Генеральный директор Ассоциации строителей и поставщиков дорожного комплекса Юрий Агафонов не сомневается в способности компании выполнить эти и другие подряды: для этого у ВАДа достаточно и рабочей силы, и техники, и опыта работы именно на КАД, где компания занималась и расширением других участков, и ремонтом с заменой верхнего полотна. «С одной стороны, победа ВАДа в этом конкурсе — абсолютно правильный и логичный результат, но с другой — налицо уменьшение количества компаний, способных выполнить контракты такого объема, и это говорит о том, что законодательство о контрактной системе (44-ФЗ.— «Ъ-СПб») нуждается в изменении, поскольку уже не обеспечивает необходимого уровня конкуренции»,— считает эксперт.