Коротко

Новости

Подробно

Кадры

"Южуралникель" возглавил ведущий специалист

Газета "Коммерсантъ" от , стр. 16

Совет директоров ОАО "Южно-Уральский никелевый комбинат", входящего в стальную группу "Мечел", принял решение об избрании исполняющим обязанности гендиректора ОАО Геннадия Овчинникова, ранее работавшего ведущим специалистом технического отдела "Мечела". До прихода в апреле 2004 года в "Мечел" он трудился на Кузнецком металлургическом комбинате и Западно-Сибирском металлургическом комбинате (входят в "Евразхолдинг"). Полномочия экс-главы предприятия Анатолия Щетинина досрочно прекращены по его собственному желанию.


AK & M


Декларация о намерениях


Металлургический холдинг ищет место для завода

ОАО "Металлургический холдинг" (Свердловская область) пересматривает планы строительства в Ленинградской области сталепрокатного завода, сообщили в обладминистрации. Ранее компания планировала построить предприятие стоимостью около €500 млн в Тосненском районе, зарегистрировав для этого ОАО "Ленинградский электрометаллургический завод" (ЛМЗ). Но представленная площадка не получила одобрения госорганов — рядом расположена особо охраняемая природная территория. Теперь холдингу представлены для изучения две новые площадки в Кингисеппском районе. Как сообщили в администрации района, компания подала заявку на размещение завода мощностью 1 млн т проката в год и объемом инвестиций €250 млн.

"Интерфакс"


Автозаводы просят снова повысить пошлины на иномарки


Вчера президент ассоциации "Автопроизводители России" Евгений Левичев на конференции "Автомобильная промышленность России" заявил, что автопром выступает за повышение ввозных пошлин на новые иномарки до 35% и более. По словам господина Левичева, нынешний уровень пошлин (25%) делает более рентабельным импорт новых иномарок, чем их производство в России. Заместитель директора департамента торговых переговоров Минэкономразвития Андрей Кушниренко в ответ пояснил, что этот вопрос может быть рассмотрен, но только в случае роста поставок дешевых машин из азиатских стран. По мнению господина Кушниренко, автопром Китая развивается быстрыми темпами и вскоре может начать экспансию в Россию. "В настоящее же время выгода от предложения увеличить пошлины сомнительна,— добавил чиновник,— потому что потребности рынка превышают возможности российского производства".

"Интерфакс"


ЛУКОЙЛ обустроит месторождения "Арктикшельфнефтегаза"


НК ЛУКОЙЛ и ЗАО "Арктикшельфнефтегаз" (АШНГ) подписали протокол о намерениях по возможному совместному участию в создании инфраструктуры для вывоза нефти с месторождений, находящихся в их разработке. АШНГ является владельцем лицензий на разработку Медынско-Варандейского, Поморского и Колоколморского лицензионных участков шельфа Баренцева моря. ЛУКОЙЛ планирует создать Варандейский морской стационарный ледостойкий нефтеотгрузочный терминал в границах участков АШНГ и разработать морскую транспортно-технологической систему вывоза нефти (МТСС), сопоставимую по составу и техническим характеристикам с МТТС АШНГ.

"Прайм-ТАСС"


Bombardier станет конкурентом Boeing и Airbus


Совет директоров канадской Bombardier одобрил план по созданию принципиально новой для компании серии самолетов вместимостью 110-130 пассажиров и дальностью 5,5 тыс. км. В результате Bombardier впервые вступит в прямую конкуренцию с двумя другими крупнейшими мировыми авиастроителями — американским Boeing и европейским Airbus. Проект общей стоимостью $2 млрд будет финансироваться самой Bombardier, канадским правительством и поставщиками компании. Каждая из сторон вложит в него около $700 млн.


АЛЕКСАНДРА Ъ-СИМОНЕНКО


"Ижавто" отказалось от "Жигулей" и "Од"


Ижевский автозавод (ОАО "Ижавто", контролируется группой СОК) планирует прекратить производство ВАЗ-2104, ВАЗ-2106 и Иж-2126 "Ода". По словам представителей предприятия, на освободившихся мощностях будет организовано производство автомобилей новой модели Kia. При этом сохранится выпуск универсалов "Фабула" и пикапов Иж-2717.

РБК


Правила игры


Производители подшипников просят защиты от Китая

Вчера в Самаре прошло совещание руководителей предприятий подшипниковой отрасли, участники которого приняли обращение к правительству РФ с просьбой защитить российских производителей от китайского импорта. Как заявил председатель совета директоров Самарского подшипникового завода (СПЗ) Александр Швидак, сейчас примерно 30% российского рынка шариковых подшипников занимают изделия китайских заводов, которые "проводят агрессивную политику продаж".

ЕЛЕНА Ъ-НАУМОВА, Самара



Комментарии
Профиль пользователя