Обозреватель “Ъ FM” Дмитрий Гронский рассказывает о том, сколько и где было куплено автомобилей Lamborghini и Ferrari.
Фото: Александр Казаков, Коммерсантъ
Фото: Александр Казаков, Коммерсантъ
Приблизительно от тех же знакомых, которые уверяли меня, что никто не будет смотреть матчи НХЛ без российских хоккеистов, я слышал гипотезу о том, как серьезно пострадают производители автомобилей класса люкс, отказавшиеся поставлять нам свою продукцию. Про хоккей не скажу, но по суперкарам уже есть кое-какие цифры.
Марка Lamborghini отчиталась о рекордном полугодии с точки зрения объемов продаж, товарооборота и прибыли. Всего клиентам было отгружено более 5 тыс. автомобилей, что почти на 5% больше, чем в первом полугодии 2021 года и вообще больше, чем за любые шесть месяцев, когда бы то ни было. Причинами роста называют успешную модельную линейку, увеличение степени индивидуализации автомобилей и выгодные валютные курсы. По словам исполнительного директора Automobili Lamborghini Стефана Винкельмана, «несмотря на сохраняющуюся неопределенность, вызванную геополитической ситуацией, перспективы столь же позитивны, заказы уже приняты на все производство 2023 года». Больше всего Lamborghini покупают в США, куда уехали 1,5 тыс. машин. Далее следуют Китай и Германия. Две трети проданных машин — это ожидаемо супер-SUV Urus.
Бренд Ferrari, наверное, один из последних автопроизводителей, которые так и не завели в своей модельной линейке кроссоверов. Но и без внедорожников марка чувствует себя более чем успешно. Во втором квартале было реализовано 3,4 тыс. автомобилей. Это почти на треть больше, чем за тот же период 2021 года. На четверть выросла чистая выручка. Кстати, любопытно посмотреть, в каких именно регионах больше всего выросли продажи Ferrari, чтобы понять, где именно состоятельная публика с большей уверенностью смотрит в будущее. Так вот — в Китае, включая Гонконг и Тайвань, итальянская марка увеличила свой тираж почти на 120%. На 62% выросли продажи в США. А Европа, Ближний Восток и Африка решили сэкономить — здесь число Ferrari, купленных во втором квартале, выросло всего на 4%.