авиационный транспорт
Вчера стало известно, что группа компаний "Каскол" вошла в состав акционеров авиакомпании "Атлант-Союз", официального перевозчика правительства Москвы. Детали сделки официально не сообщаются, известно только, что "Каскол" выкупил у физических лиц менее блокирующего пакета акций авиакомпании. "Каскол" уже является основным акционером авиакомпании "Волга-Днепр", специализирующейся на грузоперевозках, и покупка доли в "Атлант-Союзе", недавно объявившем о намерении сделать ставку на регулярные пассажирские перевозки, позволит группе развить новое направление бизнеса.
ЗАО "Авиационная компания 'Атлант-Союз'" зарегистрировано Московской регистрационной палатой в июне 1993 года. Осуществляет грузовые и пассажирские чартерные перевозки. В мае 1998 года авиакомпания получила статус официального перевозчика правительства Москвы. Согласно постановлению, подписанному мэром Юрием Лужковым, ЗАО было преобразовано в ОАО, 25% плюс одна акция которого было передано в собственность Москвы. Согласно последнему официально зарегистрированному отчету об итогах выпуска ценных бумаг, вторым крупным акционером "Атлант-Союза" являлся его гендиректор Станислав Лейченко. Впоследствии московские власти увеличили свою долю в компании до 51%.
Вчера Ъ стало известно, что у "Атлант-Союза" появился новый акционер — группа компаний "Каскол", холдинг, созданный бизнесменом Сергеем Недорослевым с партнерами и объединяющий отечественные авиастроительные предприятия. Президент "Каскола" Виктор Григорьев подтвердил Ъ "факт приобретения миноритарного пакета акций авиакомпании 'Атлант-Союз' у физических лиц". Косвенно это подтвердили и в правительстве Москвы, и в самой авиакомпании. "Это ('Каскол'.—Ъ) давний партнер 'Атлант-Союза'. Особой новости для нас в этом нет, контрольный пакет остался в собственности Москвы",— заявил Ъ советник мэра по авиации Валерий Меницкий. "'Каскол' разделяет наши планы в отношении развития 'Атлант-Союза' как авиакомпании Москвы. Они будут способствовать и ресурсами, и кадрами, чтобы развить наши пассажирские перевозки",— сообщил Станислав Лейченко.
Прокомментировать детали сделки стороны отказались. По сведениям Ъ, речь идет о покупке "Касколом" менее блокирующего пакета авиакомпании, а оформление сделки началось в конце прошлого года. Скорее всего, новый собственник выкупил часть пакета, подконтрольного менеджменту компании во главе с господином Лейченко, но официального подтверждения эта версия не находит.
"Атлант-Союз" не разглашает свои финансовые показатели, но по объемам перевозок считается средней авиакомпанией. В прошлом году перевезено 263 тыс. пассажиров (27-е место), из них более 214 тыс. человек — на международных направлениях (15-я позиция). За первое полугодие 2004 года "Атлант-Союз" перевез более 15 тыс. т грузов, заняв по этому показателю четвертое место. Участники рынка оценивают годовой оборот авиакомпании в сумму от $70 млн до $120 млн.
В "Касколе" пока не оглашают своих планов в отношении "Атлант-Союза". Напомним, что группе принадлежит около 40% акций авиакомпании "Волга-Днепр", лидера мирового рынка авиаперевозок специальных и сверхтяжелых грузов. Консолидированная выручка группы "Волга-Днепр" по МСФО за 2003 год составила около $254 млн. Общий совладелец позволит авиакомпании "Волга-Днепр" задействовать парк грузовых Ил-76 (десять единиц) "Атлант-Союза" в своем новом проекте по организации регулярных грузоперевозок. Не исключено, что, в свою очередь, правительство Москвы рассчитывает на "Волга-Днепр" как инвестора развития регулярных пассажирских перевозок, о переориентации на которые было объявлено в прошлом году. Сейчас парк пассажирских самолетов "Атлант-Союза" состоит из двух Ил-86, одного Ил-96-300 и двух Ту-154.