Заемные средства на проект по обновлению трамваев и инфраструктуры для пермского электротранспорта планируется получить по ставкам от 4,5% до 5,5%. Об этом на заседании комитета заксобрания по развитию инфраструктуры рассказал министр транспорта Пермского края Андрей Алякринский. В том числе предполагается привлечь 10,5 млрд руб. из внебюджетных источников: 5,8 млрд руб.— за счет средств госкорпорации «ВЭБ.РФ», 3,7 млрд руб.— из Фонда национального благосостояния (ФНБ), еще 868,9 млн руб. готов вложить потенциальный концессионер проекта «Мовиста Регионы». Также концессия предусматривает финансирование из федерального, краевого и городского бюджетов. Всего проект оценивается в 15,5–16,1 млрд руб.
Фото: Максим Кимерлинг, Коммерсантъ
Фото: Максим Кимерлинг, Коммерсантъ
Федеральная программа модернизации электротранспорта была анонсирована в конце 2021 года. Предполагалось, что в ней примут участие 13 городов, позже количество городов-участников сократилось до 10. В каждом из них проекты будут реализованы на условиях концессий. В Перми концессионер предлагает приобрести 44 новых трамвая, реконструировать депо «Балатово», а также 35 км трамвайных путей и семь тяговых подстанций. Эти работы планируется выполнить в 2022–2025 годах.
Общий срок действия соглашения составляет 25 лет — с 2022 по 2047 год. Предполагается, что часть расходов концессионера будет возмещена за счет платы концедента, еще часть инвестор сможет окупить за счет оказания услуг по перевозке пассажиров. Общий объем платы концедента за период действия соглашения может составить 30,1 млрд руб. Эти средства будут выплачиваться бюджетов Перми и Пермского края. Андрей Алякринский заявил, что подписать соглашение планируется до 25 июля этого года.
Депутаты отнеслись к проекту критично. «Это серьезные расходы для края и города на ближайшие 5 лет с абсолютно непонятными вводными. Не ясно для чего мы это делаем, есть ли альтернативные варианты обновления подвижного состава. Вопросов много, ответов нет. При этом мы уже сейчас закладываем расходы», - заявила руководитель фракции «Справедливая Россия» Вероника Куликова. Она также отметила, что непонятно почему трамваи на 25 лет закупаются однократно. «25-летний трамвай — это чудом уцелевший трамвай. Они больше 10 лет не должны эксплуатироваться», - добавила депутат.
Председатель комитета Антон Удальев заявил, что отказываться от проекта и связанных с ним федеральных средств не стоит, но отметил, что депутаты недостаточно осведомлены о планах правительства. «Последнее время, мы получаем информацию об этом проекте, в основном, из СМИ. Это серьезная проблема. Хотелось бы, чтобы информация, которую вы представите на ближайшем заседании рабочей группы снимала все возникающие у коллег вопросы», - предложил Андрею Алякринскому господин Удальев. Министр с этим предложением согласился и заявил, что готов представить информацию о концессии на заседании рабочей группы 24 июня.