Авиакомпания Red Wings, с которой у правительства края подписано соглашение о сотрудничестве, во второй раз свернула полеты из Перми, в частности, закрыв восстановленный в мае рейс до Мурманска. Всего перевозчик должен был летать из Перми по восьми маршрутам. Вторичный уход из региона в Red Wings не прокомментировали. С компанией может быть расторгнуто соглашение. По сведениям источников «Ъ-Прикамье», уже в июне правительство и авиационные власти могут заняться поиском новой базовой для Перми авиакомпании, претенденты на оказание этих услуг уже есть. Эксперты говорят, что сейчас авиакомпании сосредотачивают свой флот на более прибыльных направлениях и стараются экономить ресурс самолетов. В этих условиях с поиском новых перевозчиков могут возникнуть проблемы.
Фото: пресс-служба аэропорта Большое Савино
Фото: пресс-служба аэропорта Большое Савино
Из расписания аэропорта Пермь исчез рейс в Мурманск, единственный рейс, с 8 мая выполнявшийся Red Wings. Ранее компания объявила о возобновлении летной программы из Перми и выполнила несколько рейсов в Мурманск. Сейчас на сайте авиакомпании невозможно приобрести билеты ни на одно направление с вылетом из Большого Савино, а Пермь исчезла из «интерактивной карты» полетов Red Wings (есть на сайте).
Red Wings — базовый перевозчик Перми, с ним в 2021 году было подписано трехстороннее соглашение. Оно направлено на развитие авиаперевозок из Перми. Аэропорт Большое Савино стал для Red Wings базовым, где авиакомпания собиралась разместить часть флота SSJ100. В перспективе стороны рассматривали возможность строительства в пермском аэропорту базы по техническому обслуживанию воздушных судов этого типа. Согласно планам, Red Wings собиралась выполнять из Перми рейсы в восемь городов: Астрахань, Мурманск, Калининград, Волгоград, Уфу, Махачкалу и Краснодар, а также начать полеты в Омск.
Рейсы в сибирский город так и не начались, а к марту авиаперевозчик прекратил и вылеты по остальным направлениям. Свои действия в компании объясняли тем, что после начала боевых действий на Украине «Суперджеты» эксплуатанта были задействованы на вывозных рейсах граждан из-за рубежа. Прекращение полетов в Краснодар было объяснено закрытием Ростовской воздушной зоны.
На 22 мая в перечень субсидируемых маршрутов входят 13 рейсов из Перми, восемь из которых должна выполнять Red Wings. «Единолично» Прикамье компенсирует стоимость билетов этого перевозчика до Мурманска (61%), Калининграда (50%) и Краснодара (61%). Остальные субсидируются из бюджетов двух регионов по 30,5%. Также на субсидируемых маршрутах работают Utair, S7, «Азимут» и «ИрАэро».
В пресс-службе Red Wings вчера ситуацию не прокомментировали. В министерстве транспорта региона на вопросы «Ъ-Прикамье» обещали ответить позже.
Между тем, собеседник, близкий к правительству региона, рассказал «Ъ-Прикамье» о планах краевых властей и Росавиации — провести отбор авиаперевозчиков на субсидируемые рейсы для замены Red Wings. По данным собеседника, эта процедура может произойти уже в июне. Также он пояснил, что если перевозчик сменится, то власти будут рассматривать вариант расторжения соглашения о сотрудничестве между Red Wings, Пермским краем и АО «Международный аэропорт “Пермь”».
Собеседник «Ъ-Прикамье» в авиационной отрасли говорит, что в поиске нового перевозчика заинтересован и пермский аэропорт. «Кандидаты из числа авиакомпаний на эти частоты уже есть»,— сообщил он. Конкретных претендентов собеседник назвать отказался. По его данным, ситуация со срывом летной программы будет обсуждаться на совещании в региональном минтрансе, которое запланировано на следующей неделе.
Источник утверждает, что Red Wings на данный момент якобы не уведомила ни аэропорт, ни власти об окончательном отказе от выполнения перевозок. «Были несколько писем, что компания не будет выполнять рейсы в течение ряда периодов,— говорит он,— об этом правительство края сообщило в Росавиацию, но, уверен, они и сами в курсе, поскольку перечень субсидируемых маршрутов утверждается приказом руководителя ФАВТ». По его данным, срыв летной программы из Перми может быть связан с нехваткой самолетов. Ранее в Red Wings сообщали, что намерены вернуть лизингодателю восемь находившихся в эксплуатации А-320/321. «Думаю, теперь воздушные суда используются на более интересных с точки зрения пассажиропотока направлениях,— считает собеседник «Ъ-Прикамье».— Сейчас, в туристический сезон, привлекательнее выполнять рейсы из крупных аэропортов на курорты, а не летать из Перми в Мурманск».
Старший научный сотрудник Института экономики транспорта ВШЭ Андрей Крамаренко говорит, что Red Wings — не первая авиакомпания, которая сокращает свою маршрутную сеть. «Сейчас сложилась интересная ситуация, когда с экономической точки зрения выгодными стали все направления, в том числе и субсидируемые,— отмечает господин Крамаренко,— поэтому перевозчики выбирают наиболее прибыльные из них». По словам эксперта, этому способствовало и введение демпфер на авиакеросин (компенсация из бюджета разницы стоимости между экспортной стоимостью топлива и установленной государством ставки.— «Ъ-Прикамье»), а также другие меры поддержки со стороны правительства. «Кроме того, эксплуатанты стараются экономить ресурс воздушных судов, чтобы максимально сохранить провозную емкость, особенно это касается небольших региональных авиакомпаний»,— говорит Андрей Крамаренко. Также эксперт добавил, что многие субсидируемые рейсы раньше выполнялись в южные города, аэропорты которых сейчас закрыты из-за боевых действий. Господин Крамаренко не исключает, что в этих условиях с поиском нового авиаперевозчика могут возникнуть проблемы.