Группа ГАЗ все же попала под американские санкции спустя четыре года после их введения. Все это время компания пользовалась лицензиями от американского Минфина — они давали ей отсрочку от введения ограничений. Первые выдавались ГАЗу на год, но в 2022-м срок их действия сократили. И последний документ группе выдали всего на месяц, и 25 мая срок его действия истек. Вместо него американское ведомство предоставило урезанную версию лицензии, которая предполагает ограниченное число сделок, необходимых для сворачивания транзакций..
Фото: Эмин Джафаров, Коммерсантъ
Фото: Эмин Джафаров, Коммерсантъ
Что теперь ждет группу ГАЗ? И сможет ли Олег Дерипаска спасти ее? Адвокат Денис Дурашкин полагает, что делать это уже поздно: «Под санкции группа ГАЗ попала еще до 24 февраля, ограничения были связаны с тем, что в списке был Олег Дерипаска. Но тем не менее OFAC (Управление по контролю над иностранными активами) — специальный орган Министерства финансов США — предоставлял лицензии, то есть, по сути, отсрочку от действия запрета для ГАЗа. В том числе шли переговоры о возможной продаже немецкой компании Volkswagen — одного из главных партнеров группы.
В итоге несколько раз дедлайн по санкциям продлевался, но новые генеральные лицензии OFAC не выпустил. И, соответственно, получается, что с сегодняшнего дня ГАЗ находится под ограничениями, и для американских компаний запрещены какие-либо сделки с ней: поставка комплектующих, экспорт автомобилей за границу. По всей видимости, это критично для компании, потому что, насколько я знаю, во-первых, она сотрудничала с немецкими предприятиями, концернами, во-вторых, значительная часть комплектующих тоже импортного производства. Сможет ли группа ГАЗ выжить в условиях санкций, сложно сказать.
Олегу Дерипаске удалось спасти "Русал", вывести его из-под ограничений, но путем того, что он просто вышел из уставного капитала, прекратил контроль над этими компаниями, и OFAC признала это достаточным. Была надежда, что то же самое случится и с группой ГАЗ, и это могло бы произойти, если бы действительно, например, ее купил Volkswagen.
В текущей ситуации спасти компанию уже не получится, потому что иностранные компании уходят из России.
В таких условиях вряд ли бы они пошли бы на приобретение доли в группе ГАЗ. Возможно, есть варианты договориться с какими-то китайскими партнерами».
Теперь группе ГАЗ запрещено иметь дело с американскими партнерами. Но еще серьезнее риск вторичных санкций, под которые могут попасть контрагенты компании. Но, скорее всего, группа ГАЗ была готова к ограничениям, уверен юрист коллегии адвокатов Pen & Paper Кира Винокурова: «При любой транзакции всегда есть риск, что деньги заблокируют, и их не увидит никто. Это очень существенно бьет по компании со статусом SDN.
То есть даже если белорусы вдруг захотят заплатить в долларах группе ГАЗ, они этого сделать не смогут, потому что транзакцию увидит американский регулятор, и она будет заблокирована. Здесь уже нужно будет искать другие обходные пути. Я думаю, что какие-то схемы взаимодействия группа ГАЗ все равно выстроила — это крупная компания, которая не первый день под санкциями, хоть и с лицензией. Думаю, что там придумали какие-то пути взаимодействия и, скорее всего, отошли в большинстве своем от долларовых сделок».
По данным на 31 декабря 2018-го, более половины акций группы ГАЗ принадлежали холдингу «Русские машины» Олега Дерипаски. Часть собственников не раскрывалась. Поменялась ли структура владельцев, неизвестно. С тех пор данные об акционерах группа не публиковала.