|
Пара чешек разного размера |
 |
Skoda отважилась на весьма нестандартную маркетинговую комбинацию, решив продавать одновременно два автомобиля с одинаковым названием. Отказаться от старой Octavia производитель не решился по вполне понятной причине — спрос на машину в Европе устойчив и даже растет. В свое время эта модель благодаря сочетанию "цена-качество-сходство с Passat" занимала второе место по продажам в России (среди иномарок). До 2008 года, в котором модель все-таки собираются снять с производства, заказами обеспечены все три завода в Квасини, Врхлаби и головной в Млада-Болеславе. Все было бы гораздо проще, если бы автомобиль образца 2005 года назвали по-другому. Ну хотя бы Octavia-2, что ли. Многие дилеры, к слову, так и поступили. По последней информации из представительства Skoda в России, старую Octavia рекомендовано именовать с добавкой "Tour".
 |
Понятно, что размер имеет особое значение при выборе универсала. Вместимость версии Combi впечатляет. 580 л — полезный объем багажника, на стенках которого размещены два крючка для пакетов с особо ценными продуктами и два дополнительных отсека. А в полу нашлось место для полноценной "запаски". 1620 л — объем при сложенных задних сиденьях.
Octavia заметно прибавила в оснащенности и в качестве отделки салона, приблизившись к более дорогим фольксвагеновским моделям. Водителя наверняка порадует новый четырехспицевый руль с регулировками по высоте и вылету, а также с дублирующими клавишами управления аудиосистемой и круиз-контролем (в дорогих комплектациях). Подвесную педаль газа сменила напольная.
На приборном щитке в центре появился дисплей (заботливая электроника напоминает водителю, что он забыл пристегнуться, закрыть дверь, а также о том, сколько километров он еще проедет на оставшемся бензине), богаче оформлена центральная консоль с аудиосистемой и блоком управления климатической установкой. Система безопасности даже "стандартной" Octavia включает четыре подушки безопасности: передние и боковые. К сожалению, из электронных систем в базовую комплектацию вошла только АБС. Но "базу" всегда можно подправить опциями: три различные аудиосистемы, электронные системы поддержания курсовой устойчивости (ESP) и контроля за давлением в шинах, раздельная система кондиционирования воздуха, навигация... Новая Octavia может оснащаться фирменной коробкой концерна VW Direct Shift Gear, которая пока агрегатируется только с дизельными моторами 1,9 TDI (105 л. с.) и 2,0 TDI (140 л. с.). Также для новой Octavia предусмотрено четыре бензиновых двигателя. Однако в России она для начала будет продаваться только со старым мотором 1,6 MPi (102 л. с.). Двигатели концерна VW с непосредственным впрыском топлива (FSI) все еще тестируются на совместимость с российским бензином.
Octavia в кузове хэтчбек уже вовсю продается в России. Минимальная цена без кондиционера — $19 тыс. Универсал обещают привезти в апреле 2005 года (он будет доступен и в полноприводном варианте). Цены на него не определены, но новый Combi, очевидно, будет дороже старого, за который просят от $17,5 тыс.
Технические характеристики Skoda Octavia Combi
Габариты (длина/ширина/высота, мм) 4572/1769/1468
Объем и мощность двигателя (л/л. с.) 1,6/102
Коробка передач 5-ступенчатая механическая/6-ступенчатая автоматическая Tiptronic
Максимальная скорость (км/ч) 188/184
Время разгона до 100 км/ч (сек) 12,4/14,2
Расход топлива на 100 км (городской/загородный/смешанный цикл, л) 9,8 (11,2)/5,7 (5,8)/7,2 (7,8)
Емкость багажника (л) 580
Возможное количество комплектаций 3
Цена Не определена