Пассажирам, которые отправляются из России в Армению, Белоруссию, Казахстан и Киргизию, могут разрешить покупки в duty free. Как пишут «Ведомости», таким образом «Опора России» предложила правительству поддержать магазины беспошлинной торговли в условиях санкций. Россия — единственное государство ЕАЭС, где товары duty free недоступны для рейсов внутри Союза. В остальных странах такая возможность есть уже несколько лет.
Фото: Эмин Джафаров, Коммерсантъ
Фото: Эмин Джафаров, Коммерсантъ
По оценке директора Евразийской ассоциации беспошлинной торговли Фатимы Дзоблаевой, из-за пандемии и санкций продажи в российских магазинах duty free упали более чем в два раза. Такая мера поможет бизнесу вернуть до 10% выручки, говорит она: «Прогнозируем до 10% от общего оборота магазинов duty free. Предполагаем, что это произойдет в течение года, поскольку там в принципе не такой большой пассажиропоток — основной передвигается наземным транспортом.
В связи с тем, что санкции против РФ закрыли для россиян многие привычные направления, большим спросом начинают пользоваться курорты стран ЕАЭС, например, Армении и Казахстана, и они станут конкурировать с российскими. Эти путешественники не смогут восполнить потерю за год и даже за два. Это одна из мер государственной поддержки, которая позволит магазинам duty free немножечко разгрузить товарные запасы. У нас дефицит пассажиров, идет наложение негативных сценариев пандемии — за два года точки потеряли больше 70% оборота продаж. Не успев оправиться, они попали в очередную кризисную ситуацию, вызванную санкциями».
Из стоимости товаров для внутрисоюзных пассажиров планируют убрать все пошлины, кроме НДС, уточнили в «Опоре России». Такая мера будет выгодна и аэропортам, ведь 40% их неавиационной прибыли составляла как раз торговля с duty free, считают в Евразийской экономической комиссии (ЕЭК). Однако вряд ли такие изменения помогут бизнесу возместить потери в условиях санкций. В ближайший год большую часть магазинов все равно ждет банкротство, если аэропорты не дадут скидки на аренду, считает глава компании «Infoline-Аналитика» Михаил Бурмистров:
«Эта мера не вводилась, потому что у крупнейших аэропортов России, как правило, не было проблем с наполняемостью. Наверное, это максимум помощи, которую сейчас может оказать государство.
Будет ли ее достаточно для устойчивого функционирования — большой вопрос. Ситуация крайне непростая и станет только ухудшаться. Многие операторы бренда duty free просто окажутся банкротами. Это в лучшем случае немножко сократит убытки. Второй вопрос касается их расходов. Здесь больше взаимодействия с аэропортами в зависимости от того, как проходит расчет арендных ставок. Объективно они могут рассчитывать на некоторую скидку».
Федеральная таможенная служба (ФТС) и Минпромторг идею одобрили. В Минфине сообщили, что уже занимаются разработкой законопроекта и планируют внести его в правительство в середине мая. Совет Евразийской экономической комиссии такую инициативу пока не рассматривал, говорят источники «Ведомостей».