Убытки крупнейших российских судоходных компаний от закрытия движения по Волго-Донскому судоходному каналу (ВДСК) в результате аварии на Константиновском гидроузле составили около $12 млн. Об этом вчера на пресс-конференции в Москве сообщил президент Ассоциации судоходных компаний России (АСК) Николай Смирнов. По словам председателя совета директоров ОАО "Волготанкер" Александра Александровича, больше половины этой суммы — $6,5 млн — пришлось на возглавляемое им пароходство, $2,1 млн — на ОАО "Судоходная компания 'Волжское пароходство'" и ОАО "Северо-Западное пароходство", $1,4 млн — на ООО "Палмали".
Движение по ВДСК было перекрыто в начале ноября в результате аварии сухогруза "Сибаронесс" — по предварительной версии, из-за отказа системы управления, протаранившего нижние ворота шлюза Константиновского гидроузла. 29-летнее судно дедвейтом 5 тыс. тонн, принадлежащее компании Kent Shipping Ltd, находилось в бербоут-чартере у таганрогского ООО "СК 'Алко'". По словам господина Александровича, компании--члены АСК намерены добиться от судовладельца и страховых компаний, покрывающих его риски, полного возмещения убытков. "К счастью, это судно было застраховано в английском P&I-клубе, и у него хватит средств, чтобы рассчитаться по претензиям",— уточнил глава "Волготанкера".
Напомним, убытки администрации ВДСК от повреждения шлюза оцениваются в 100 млн руб. Совет АСК принял решение о создании комиссии, которая разработает комплекс мер по укреплению безопасности на внутреннем водном транспорте. Гендиректор Kent Shipping Ltd Дмитрий Зайцев в телефонной беседе с Ъ отказался от комментариев.