Вчера пресс–служба омского облправительства сообщила о завершении строительства нового железнодорожного вокзала пригородного сообщения на станции Омск. По словам замдиректора ОАО «Омскпригород» Сергея Нужного, основные строительные работы на объекте завершены и до конца текущего года новый вокзал примет первых пассажиров. Половину расходов по строительству объекта общей сметной стоимостью 100 млн руб. взял на себя бюджет Прииртышья.
Строительство нового железнодорожного вокзала в Омске стало частью соглашения о развитии пригородных сообщений в Прииртышье, которое в январе этого года подписали омский губернатор Леонид Полежаев и начальник Западно–Сибирской железной дороги (ЗСЖД) Александр Целько. Перед руководством «Омск–пригорода» господин Целько поставил задачу — по итогам 2004 года выйти на безубыточный результат работы. В решении этой задачи железнодорожникам пообещали помочь чиновники. Как заявил господин Полежаев, «область на паритетных началах будет инвестировать средства в развитие пассажироперевозок в регионе, договор учитывает интересы и обязательства обеих сторон». Главными направлениями совместной работы чиновников и железнодорожников в соглашении были названы не только строительство нового вокзала, но и обновление парка поездов пригородного сообщения и, что особенно важно для областных властей, сохранение действующих тарифов.
Затраты на строительство нового вокзала в Омске местные чиновники и железнодорожники договорились делить поровну. Общая сметная стоимость строительства пригородного вокзала с крытым переходом через железнодорожные пути на станции Омск составляет 104,8 млн руб. По словам первого заместителя главы «Омск–пригорода» Сергея Нужного, на сегодняшний день здание вокзала построено, на объекте ведутся отделочные работы. Первых пассажиров новый вокзал примет до конца текущего года, двухэтажное здание рассчитано на пребывание 700 человек одновременно. «Сейчас пассажиры пригородных поездов ютятся в цокольном этаже вокзала. Для обслуживания пассажиров пригородного сообщения отведено всего 800 кв. м, площадь же нового вокзала составит 3 тыс. кв. м. Будет устранена неразбериха, при которой трудно было контролировать наличие билетов, повысится уровень комфортности пригородных перевозок», — сказал господин Нужный.
Не отказались железнодорожники и от идеи развития сообщения между региональными центрами. Проект по запуску скоростного электропоезда «Ласточка», который с апреля прошлого года работает на маршруте Омск — Новосибирск — Омск, оказался удачным. За восемь месяцев прошлого года «Ласточка» принесла прибыль в 494,7 тыс. руб., за девять месяцев этого года — 8,5 млн руб. Единственным препятствием для запуска новых межрегиональных электричек остается отсутствие поездов. До последнего времени омские железнодорожники сообщали о скором запуске электрички по маршруту Омск — Тюмень — Омск. Однако новосибирское направление было признано более перспективным из–за высокой рентабельности перевозок. По соглашению с руководством ЗСЖД на покупку нового электропоезда до конца года из казны Прииртышья будет выделено 65 млн руб. По прогнозу Сергея Нужного, вторая электричка начнет работать по маршруту Омск — Новосибирск — Омск до конца текущего года.
ПАВЕЛ АКСЕНОВ, Омск