Большинство электромобилей ввозятся в Россию неофициально, выяснила газета «Ведомости». По данным «Автостата», в прошлом году россияне купили больше 2 тыс. электрокаров, но в Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ) насчитали лишь около тысячи.
Фото: Олег Харсеев, Коммерсантъ
Фото: Олег Харсеев, Коммерсантъ
Расхождения в статистике объясняются в основном продажами Tesla: у компании нет своего представительства в России. Чтобы купить машину, водители обращаются в московское сообщество электромобилей, объясняет главный редактор журнала «Авторевю» Леонид Голованов:
«К сожалению, Россия не интересует Илона Маска как перспективный рынок. Именно поэтому Tesla у нас не представлена, и пока в планах у компании этого нет. Поэтому все электромобили ввозятся "серым" образом или подержанными. Например, популярен способ, когда люди покупают битые машины в Америке, привозят их в Белоруссию, там чинят и потом перевозят в Россию или напрямую ввозят из Европы. Но они обходятся дороже. Тесловские электромобили достаточно надежны. В обслуживании они практически не нуждаются. Поэтому все заботы по обслуживанию и ремонту берут на себя с удовольствием несколько "серых" дилеров, клубных сервисов».
Официальная гарантия на автомобили Tesla истекает после 80 тыс. км пробега или после четырех лет. А в случае с батареей или двигателем — после 8 лет. Но если поломка серьезная, придется чинить машину за границей, рассказал владелец двух электрокаров Tesla, основатель агентства «Р.И.М.» Игорь Писарский:
«Большинство текущих проблем в Москве сервис устраняет, заказывает запчасти и чего-то ремонтирует. Как и всякий автомобиль, зависит от везения. У меня было две Tesla. На второй я езжу до сих пор. С одной не было особых проблем, кроме каких-то легких поскрипываний и так далее. А вот у второй отказал, например, тепловой контур печки, просто перестал подаваться горячий воздух. Для этого пришлось транспортировать ее в Германию. Правда, там ее отремонтировали бесплатно по гарантии. Я заплатил те же 150 тыс. руб., а может, больше, по-моему, больше €2 тыс., за доставку в Германию и обратно».
В январе владельцы Tesla в России записали обращение к главе компании Илону Маску. Они попросили открыть в стране официальное представительство, но тот не дал конкретных обещаний. В транспортной стратегии московского региона сказано, что к 2035 году планируется значительно увеличить долю электромобилей в столице. При этом с этого года в России отменен беспошлинный режим ввоза таких машин в страну.