Смольный пробьется к Кудрово за восемь лет

«Метрострой Северной столицы» рассчитывает сдать станцию «Кудрово» не позднее 2029 года. Смольный сообщает о готовности начать строительство участка Лахтинско-Правобережной линии до «Кудрово» и электродепо «Правобережное» уже в следующем году и выделить до его завершения почти 38 млрд рублей из городского бюджета — при условии федерального софинансирования на ту же сумму. Эксперты считают сроки вполне реальными, а выделение средств увязывают с освоением лимитов финансирования на первоочередные объекты Лахтинско-Правобережной линии.

Телеграм-канал пресс-службы областного правительства со ссылкой на слова губернатора Санкт-Петербурга Александра Беглова сообщил, что «город готов приступить к стройке станции метро и электродепо "Правобережное" в Кудрово в 2023 году». Пресс-служба Смольного уточнила, что необходимый объем финансирования новых объектов метро — 73,43 млрд рублей. «Правительство Санкт-Петербурга готово выделить из бюджета города 37,75 млрд рублей. Эта сумма рассчитана при условии подтверждения федерального финансирования начиная с 2023 года»,— отмечается в сообщении пресс-службы. Такая информация прозвучала на прошедшем 19 января совместном заседании правительств города и области, во время которого обсуждались различные инфраструктурные проекты на стыке двух регионов.

В «Метрострое Северной столицы» (МССС) уточнили для “Ъ”, что строительство метро в Кудрово, в соответствии с Программой развития метрополитена в Санкт-Петербурге до 2045 года, определено как одно из приоритетных направлений. Город и Ленинградская область, то есть оба субъекта, на территории которых будет вестись строительство нового участка метро, сформировали проекты планировки территории (ППТ), и теперь ожидается их согласование. После его получения МССС приступит к разработке проектной документации — предварительно с марта 2022 года. «В четвертом квартале мы сможем перейти к формированию рабочей документации с последующим началом строительных работ в 2023 году. Общий срок возведения всего участка составляет шесть лет, таким образом, строительство объектов будет завершено не позднее 2029 года»,— уточнили в компании.

Теоретически сроки начала строительства участка от «Улицы Дыбенко» до «Кудрово» и депо «Правобережное» вполне выполнимы, сообщил “Ъ” источник в транспортной отрасли, отметив, что подписание дополнительного соглашения к госконтракту между комитетом по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ) и МССС на строительство объекта предварительно намечено на первое полугодие 2022 года. По крайней мере, инженерная подготовка территории как первый этап строительства может начаться в 2023 году — при условии, что проектная организация уложится в полтора года, отводимые на проектирование и подготовку рабочей документации, уточнил источник.

В пресс-службе области со ссылкой на председателя комтранса Михаила Присяжнюка сообщили “Ъ”, что разработанный ППТ и проект межевания территории (ПМТ) для строительства Лахтинско-Правобережной линии метро с электродепо «Правобережное» на территории области был скорректирован по предложениям КРТИ Петербурга из-за изменения размещения наземных элементов метрополитена при разработке предпроектной документации.

Сейчас документы территориального планирования линии метро в Ленинградской области проходят согласование в установленном порядке, ориентировочный срок утверждения ППТ и ПМТ намечен на конец первого квартала — начало второго квартала 2022 года, сказал глава комитета. Ранее губернатор области Александр Дрозденко говорил, что для размещения депо область зарезервировала 120 га за Кудрово.

В городе ППТ и ПМТ для размещения объекта «Лахтинско-Правобережная линия метрополитена от станции "Улица Дыбенко" до станции "Кудрово"» в административных границах территории города начали готовить по заказу КРТИ с 2019 года, а в декабре 2021 года прошли через общественные слушания.

Глава СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства» Евгений Варов в беседе с корреспондентом “Ъ” сказал: «Мы придерживаемся той же информации, что раньше выдавалась. Сегодня у нас стройки нет, она еще в предпроектных работах, то есть выполняется планировка территории. Мы примерно знаем цифру, на которую нам нужно настраиваться городским бюджетом». Источник в городском правительстве сообщил “Ъ”, что ППТ будет направлен для утверждения правительством города «в ближайшее время».

По мнению главы «Infoline-Аналитики» Михаила Бурмистрова, с учетом перерегистрации «Газпрома» в Санкт-Петербурге и заявленного плана дополнительные средства, полученные в связи с увеличением налоговых поступлений в бюджет города, направлять на строительство метро, вопрос приобретает особую актуальность. «Сейчас дорожная сеть в связи с активным трафиком между Кудрово и городом критически перегружена, и системным решением этой проблемы может стать только запуск линии метро. Возможности получения федерального финансирования будут зависеть, в том числе, от темпов освоения средств на строительстве тех станций, сроки которых уже неоднократно переносились»,— считает эксперт.

В свою очередь, начальник аналитического отдела ИК «ЛМС» Дмитрий Кумановский настроен оптимистично: «Планы строительства этого участка Лахтинско-Правобережной линии вполне реальны. Федеральный бюджет выполнен с профицитом в 500 млрд рублей в 2021 году. Текущий год может быть еще успешнее из-за роста сырьевых товаров на фоне мировой инфляции. Поэтому вероятность привлечения средств на строительство петербургского метрополитена — очень высокая. Поскольку Петербург и Ленобласть понимают важность метрополитена для развития территорий, то готовы финансировать стройку, а федеральные средства пойдут на строительство станций, что можно делать позже по времени — когда будут готовы подземные участки».