Катался Хасан Ганиев ("Автопилот")
"Секрет", который поведал нам представитель Land Rover, выглядел неуклюжей маркетинговой уловкой: "В окружении президента сказали, что Самому понравилась реклама, где наш автомобиль изображен на Дворцовой площади". Представитель компании считал интерес Владимира Путина чем-то в порядке вещей: "Понимающие люди ценят наши машины. Самые первые Land Rover в России мы продали Шаймиеву и его премьеру". Неизвестно, много ли понимают во внедорожниках те, кто привык ездить в бронированных лимузинах, но скоро не только у них появится шанс оценить достоинства нового Land Rover Discovery 3. Продажи машины начинаются в России со следующего месяца. Достоинств у нового Land Rover немало.Спорить по поводу внешности машины — штука неблагодарная, но особенность дизайна Discovery 3 в том, что он, по словам главного его творца Джефа Апекса, разрабатывался "изнутри наружу", то есть машину с самого начала хотели сделать просторной и комфортной. Простора в Discovery 3 больше, чем в любом из одноклассников. С тремя рядами и семью посадочными местами он может тягаться по пассажироемкости и с мини-вэнами. Причем сидеть на галерке удобнее, чем во многих микроавтобусах. Ощущению свободы в салоне способствует наличие люка и двух стеклянных панелей в крыше — вид на небо есть из каждого ряда. Еще для пассажиров третьего ряда предусмотрены ремни и подушки безопасности. И наконец, чтобы они не чувствовали себя ущемленными в праве хоть как-то влиять на происходящее в салоне, им (как и второрядникам) выделили по набору клавиш управления аудиосистемой.
Простор в Discovery 3 не только сидячий, но и лежачий — второй и третий ряд кресел складываются вровень с полом. Интересна и еще одна придумка дизайнеров. Заднюю дверь они поделили на две асимметричные половинки. Во-первых, вы можете и не открывать полностью дверь, а приподнять лишь ее верхнюю часть. Во-вторых (в этом и есть смысл асимметрии), правый край нижней половинки меньше по высоте, чем левый. Потому справа и удобнее проводить погрузочно-разгрузочные работы. Наконец, низ двери также можно распахнуть и иметь дополнительную грузовую площадку. Прочность ее проверена журналистами в ходе чистого эксперимента.
Проверять, насколько прочна интегрированная в кузов рама, лучше самим владельцам. Но такая конструкция — еще одна новаторская и запатентованная находка создателей Discovery 3, которая должна обеспечить управляемость машиной и комфорт. Комфорт и безопасность гарантированы также наличием постоянного полного привода и ряда вспомогательных систем: курсовой устойчивости Dynamic Stability Control, системы принудительного ограничения тяги двигателя при опасности заноса Traction Control и ограничения тяги при спусках Hill Descent Control.
Три двигателя и две шестиступенчатые коробки составляют основу "упорно-двигательного" аппарата Discovery 3. Считается, что в России не очень хорошо идут дизели. В Land Rover так не считают. И потому в категорию "ненужных" нам моторов включили шестицилиндровый бензиновый объемом 4 литра. А ходовыми признаны машины с 2,7-литровым дизелем и бензиновым 4,4-литровым мотором.
Называя Discovery 3 "дружелюбным" по отношению к неопытному пользователю автомобилем, его создатели подразумевают массу вещей — адаптивные фары, "заглядывающие" в повороты раньше, чем туда заглянут колеса, или "автоматический" ручной тормоз. В Discovery 3 ручник "снимается" сам, стоит лишь надавить на педаль газа. Ключ зажигания можно бросать с 10-метровый высоты, погружать в воду на глубину до 25 м. Он выдюжит. Даже батарейку менять не надо, потому что ключ сам заряжается, стоит лишь воткнуть его в замок зажигания.
Но все это — мелочи по сравнению с системой Terrain Response, которая устанавливается вместе с пневматической подвеской и позволяет почувствовать себя царем офф-роуда даже полному профану. Terrain Response работает в пяти режимах: "нормальном", "трава/гравий/снег", "грязь/колея", "песок" и "камни". В зависимости от условий нужно выбрать соответствующее деление на шайбе управления Terrain Response. Больше от водителя ничего не требуется. Он может смело бросать педали и кидаться с головой в офф-роуд. Или с высокой кручи. Автомобиль сам выберет оптимальное сочетание настроек двигателя, подвески и электронных систем и не позволит водителю пропасть ни в одной канаве.
Цены на Discovery 3 TD V6 — от $52 900, Discovery 3 V8 — от $66 900.
Подробнее о Discovery 3 в декабрьском номере "Автопилота"