Прицепиться в Москве

Один из самых популярных в мире способов сэкономить на жилье — жить в жилом прицепе. В США стоимость проживания в трейлере, без учета его покупки, может быть до четырех раз ниже средней ставки аренды жилья по стране. В России прицепы стоят дешевле однокомнатной квартиры в Москве: в четыре-десять раз в зависимости от года выпуска, если ориентироваться на цены, заявленные на «Авито». По опыту пользователей автодомов, на коммунальных услугах тоже можно сэкономить — заправлять бак водой на АЗС и парковках часто разрешают бесплатно, сливать отходы можно в общественный туалет. Основная статья расходов — это газ. Как постоянное жилье в Москве прицеп мало подходит из-за отсутствия бытовой инфраструктуры для мобильного проживания и холодной погоды.

Ценность собственного жилья в России очень высока, и дело не только в цене, которая постоянно растет. Купить квартиру в Москве могут только 41,2% жителей, рассчитал фонд «Институт экономики города». Коэффициент доступности (срок, за который семья из трех человек может накопить на квартиру площадью 54 кв. м, откладывая все свои доходы) в 2020 году вырос по сравнению с 2019 годом и сейчас составляет 4,5 года. Жилье в Москве по этому показателю самое недоступное в России.

Стать собственником — фактически единственный способ решить проблему жилья, потому что на рынке отсутствуют альтернативные предложения, среди которых можно выбрать подходящее. Сегмент аренды существует, и за прошедшие 25 лет в Москве он стал гораздо цивилизованнее. Но по-прежнему живет частично вне закона. Если речь о сдаче квартиры или ее части, то собственники редко платят налоги, а для арендаторов это означает номинальный договор аренды и такую же защиту прав. Рассчитывать можно только на порядочность владельца. Минимальная стоимость аренды однокомнатной квартиры в Москве в ноябре этого года составила 30 тыс. руб. Это вариант с мебелью, в пешей доступности от метро, в значительно удаленном от центра районе. Общежития дешевле, но они доступны только студентам и преподавателям или сотрудникам предприятий, у которых есть жилой фонд для размещения персонала. На открытом рынке таких предложений нет. Есть еще вариант снимать комнату в квартире, она обойдется от 15 до 35 тыс. руб. в зависимости от расположения и состояния квартиры.

За рубежом популярный формат экономии на жилье — покупка жилого прицепа. Телевизионные каналы снимают передачи о том, как семьи переезжают в дом на колесах или прицеп, потому что это дешевле аренды или ипотеки полноценного дома и они могут более комфортно обслуживать студенческие долги. Те, кто переехал, охотно пишут о том, сколько стоит жить в трейлере или прицепе. В одном из видеообзоров американского блога Drivin & Vibin приведен подробный расчет стоимости жизни в автодоме на колесах. Отличие от прицепа в том, что это неразделяемая конструкция из кабины и жилой части, а для прицепа нужна дополнительная машина. Расходы на платные стоянки в кемпингах, где можно подключаться к воде и электричеству, на горючее, на стирку и душ составляют около $430 на двоих. Автор приводит для сравнения среднюю по стране стоимость аренды однокомнатной квартиры в $1641 в месяц, потому что разброс по городам существенный. «Однокомнатная квартира в нашем родном городе Фэрхоуп, штат Алабама, будет стоить в среднем $779 в месяц, а в Мэдисоне, штат Висконсин, еще меньше — примерно $713 в месяц. Но если вы из большого города, такого как Сиэтл, скорее всего, платите около $1523 в месяц, а в Нью-Йорке — около $2800»,— приводит пример Drivin & Vibin. В примере учтены только базовые расходы — без развлечений, покупки одежды и возможных расходов на ремонт техники. На продукты у автора уходит $455 на двоих — в трейлере можно готовить.

Диапазон цен на дома на колесах в США огромен. Нижняя граница на новые модели начинается от $25–35 тыс. Верхнего предела практически нет. Стоимость может быть сопоставима с ценой полноценного дома в $300 тыс. Прицепы гораздо дешевле — есть предложения от $10 тыс. за новые модели. Подержанные будут стоить еще меньше.

В России разница в цене между квартирой и прицепом тоже в пользу последнего. На «Авито» пятиместный прицеп Hobby Prestige 2021 года выпуска без пробега по России, с системой климат-контроля, которая работает на газовых баллонах, системой подогрева воды, системой освещения, оборудованным кухонным блоком (газовая плита, мойка, холодильник), запасным колесом и водяным насосом выставлен на продажу по цене 3,089 млн руб. Этой же марки, но другая модель и более раннего года выпуска, 2018 года, тоже с укомплектованной кухней и чуть меньше весом, хотя и рассчитанная также на пять спальных мест, продается за 1,9 млн руб. Есть варианты еще старше и проще за 450 тыс. руб. По словам Максима Мигунова из Touring Cars Russia, средняя цена на десятилетний прицеп на 2–4 человека — около 700 тыс. руб. По данным калькулятора автокредитов на Banki.ru, такую сумму можно взять на год под 9% с ежемесячным платежом 61,2 тыс. руб. или на два года, тогда платеж будет 31,9 тыс. руб. В «ЦИАН.Аналитике» посчитали среднюю сумму сделки по покупке квартиры на вторичном рынке в Москве в 2021 году — 12,78 млн руб. Ипотека на такое жилье на 20 лет, при сумме первоначального взноса в 30% от стоимости квартиры, обойдется в 82,2 тыс. руб. (расчеты ипотечного калькулятора Banki.ru).

В прицепе можно жить, паркуя его в разрешенных для этого местах — на бесплатных или платных стоянках, в кемпингах. В Москве кемпинг один, он находится в парке «Сокольники». На его сайте размещен прейскурант на проживание на территории в автодоме или даче-прицепе: 2,3 тыс. руб. в сутки за двоих (сюда входит электричество, вода и использование душа и туалета) или 16 тыс. руб. в месяц на двоих — цена не действует в сезон, с апреля по сентябрь.

Основатель бренда непромокаемой одежды Surfer Raincoats Рудик Гуревич два года живет в автодоме. «Этим летом с июня по сентябрь стояли на парковке Wake Park в Строгино. Рядом заправка, там набирали воду. Кухонная плита работает от газового баллона. Несколько дней стояли в центре Москвы. Я думал купить парковочный абонемент, но решили не оставаться в центре надолго»,— рассказал он.

Если не нарушать права собственника земельного участка, на котором организована парковка, либо права жителей рядом стоящего многоквартирного дома, в автоприцепе можно жить беспрепятственно. Но чтобы были соблюдены все формальности, для того чтобы жить в прицепе, нужно быть зарегистрированным в капитальном жилье. «Даже приспособленный для жизни автоприцеп не считается жильем, зарегистрироваться в нем нельзя»,— указывает руководитель практики частного права Amulex.ru Елена Проскурова. В законодательстве прописаны варианты жилых помещений — жилой дом, часть жилого дома, квартира, часть квартиры. А палатки, автоприцепы, дома на колесах, строительные бытовки и другие сооружения, которые не относятся к жилищному фонду, ими не являются. «Зарегистрироваться в них нельзя, а использовать для фактического проживания можно. Законом это не запрещено»,— говорит госпожа Проскурова.

По словам Рудика Гуревича, жить в автодоме или прицепе постоянно достаточно комфортно, но в теплом климате. «При минусовой температуре резко увеличивается расход газа на отопление»,— констатирует он. Максим Мигунов говорит, что на поддержание тепла в прицепе, когда снаружи минус четыре, как в начале декабря в этом году, уйдет 27-литровый баллон газа за два дня. Заправка баллона обходится в среднем в 800 руб. То есть в мягкую зиму на газ для отопления будет уходить около 12 тыс. в месяц. Расход газа на кухонную плиту в прицепе небольшой — меньше одного баллона в месяц. «Стоимость электричества можно не учитывать, небольшая лампочка может освещать от аккумулятора. Вода у нас бесплатная, ее можно набирать на заправках»,— перечисляет Максим Мигунов. В прицепах и автодомах по два бака, один с сырой водой. «Ее сливают в ливневку или в отведенное место в кемпинге»,— говорит господин Мигунов. В кассету биотуалета нужно заливать специальную жидкость, она стоит 1–1,5 тыс. руб. за два литра. Объема хватит, чтобы 20 раз заправить кассету. Содержимое кассеты нужно выливать в среднем раз в три-четыре дня. Обычно это можно сделать в общественном туалете — стационарном или мобильном. «Мощностей прицепа без учета газа в холодное время может хватить на 4–5 дней автономной работы. Жить в нем постоянно можно, но это потребует постоянных регулярных усилий по обслуживанию»,— считает Максим Мигунов. По его данным, в России всего 5–10 тыс. единиц автодомов и жилых прицепов. «Сейчас это альтернатива транспортному средству, но не способ проживания. Ситуация может измениться, если в России начнут массово выпускать автодома и прицепы и цены на них начнут снижаться»,— не исключает эксперт.