Обозреватель “Ъ FM” Дмитрий Гронский рассказывает, как марке удалось занять свою нишу в стране.
Фото: Haval
Фото: Haval
Марка Haval называет свои автомобили «интеллектуальными кроссоверами». В чем смысл такой формулировки? Заглянем в толковый словарь. «Интеллект — познавательная способность индивида, лучше всего проявляется в способности быстро и легко приобретать новые знания и умения, в преодолении неожиданных препятствий».
Итак, «учиться». Бренд Haval начал свою историю в 2013 году, но понятно, что автомобилестроение — это не тот случай, когда все надо делать с чистого листа. У Haval есть собственный дизайн-центр и конструкторское бюро. Однако марке удалось собрать под свои знамена лучших специалистов мира, так что, если смотреть с этой точки зрения, то Haval — это не только китайский, но и глобальный бренд. Над модельным рядом марки успели потрудиться такие звезды промдизайна, как Пьер Леклерк и Фил Симмонс, до того рисовавшие для премиальных брендов из Германии и Великобритании.
Турбированные моторы, муфты для подключения полного привода, платформы с независимой двухрычажной задней подвеской или роботизированная коробка передач с двойным сцеплением — все эти технические решения были разработаны для автомобилей Haval c применением мирового опыта автомобилестроения.
Такой же «интернационал» можно увидеть и на предприятии Haval в Тульской области. Материалом для кузова служит оцинкованная сталь производства Китая. Штамповка осуществляется на испанском оборудовании. А в сварочном цеху реализованы передовые технологии автомобилестроения из Германии, Японии и США. Уровень автоматизации превышает 86%. Любопытная деталь: поскольку на линии одновременно проводится сварка кузовов для разных моделей, система позволяет автоматически определить тип и модель, подать необходимые детали, и дальше роботы в соответствии с технологическими инструкциями начнут сварочный или клеевой процесс.
Что касается преодоления неожиданных препятствий, в нынешнем октябре, например, Haval удалось построить и продать в России в три раза больше автомобилей, чем в октябре 2020-го. А все только и делают, что говорят про тотально падающий рынок.