|
Стремительный универсал |
 |
Салон A4 Avant, как и большинства машин Audi, изобилует всевозможными ящичками, выемками и подстаканниками. Последние расположены как в старом американском автомобиле — над радиоприемником. Органы управления просты и интуитивно понятны — назначение практически всех кнопок и рычагов мы выяснили, не прибегая к инструкции. На наш взгляд, несколько перегружена система управления климат-контролем — чтобы отрегулировать температуру, приходится отвлекаться от дороги.
Заднее сиденье рассчитано на троих, но это если сидеть, тесно прижавшись друг к другу. А вот чтобы с комфортом, положив руку на подлокотник, сажать нужно не более двух пассажиров. Любопытная деталь: child-lock включается, как и в других машинах, около защелки замка задней двери, но не пальцами, а ключом зажигания. На наш взгляд, неудобно — если вы заехали после работы за ребенком, надо глушить двигатель или держать двери заблокированными постоянно.
 |
Выше всяких похвал багажное отделение Avant: багажная сетка и обилие карманов и крючков позволяют перевозить любое количество сумок и пакетов, не опасаясь, что их содержимое выпадет и перемешается ровным слоем на дне багажника. Полка у кромки багажника позволяет легко загружать в автомобиль большие коробки, не держа их на весу, а входящая в базовую комплектацию выдвижная шторка отделяет багажник от салона.
Задние сиденья складываются в соотношении 2:3. Кроме того, в центральной части сиденья есть люк, через который в салон можно протащить часть длинномерного груза, не поместившегося в багажник. В таком люке удобно возить зимой лыжи. На крыше автомобиля есть рейлинги, куда крепится лыжный багажник, но, если возить лыжи снаружи, за сезон поездок из Москвы в Сорочаны соль, которой обильно посыпают Дмитровское шоссе, наверняка разъест их крепления.
Мощность 2,4-литрового мотора (машина с таким двигателем была получена в тест "Деньгами") кажется даже избыточной для относительно легкой машины. Машина с автоматической коробкой передач Multitronic (ее можно переключать в режим шестиступенчатой механической коробки) разгоняется абсолютно без рывков — в отличие от КПП Tiptronik, также устанавливаемой на Audi, эта коробка не имеет ступеней.
Даже с тремя пассажирами разгон остается динамичным, переходить на ручной режим переключения передач нет никакой необходимости. Для перестановки колес из одного крайнего положения в другое требуется чуть больше трех оборотов руля. Немного многовато для машины, предназначенной для быстрой езды, тем не менее управлять ею легко и приятно.
АЛЕКСЕЙ ХАРНАС
Технические характеристики Audi A4 Avant
Размеры (длина/ширина/высота, мм) 2650/1526/1428
Объем и тип двигателя (л) 2,4 бензиновый
Мощность (л. с.) 170
Коробка передач Бесступенчатая АКПП Multitronic
Масса (кг) 1350
Максимальная скорость (км/ч) 214
Разгон до 100 км/ч (сек.) 9,9
Расход топлива на 100 км (городской/загородный/смешанный цикл, л) 10,4/5,8/7,5
Цена ($) $43 900