Shell уже восемь месяцев работает в убыток из-за того, что не имеет своих добывающих и нефтеперерабатывающих заводов и может зарабатывать только на перепродаже, в то время как розничные цены растут медленнее оптовых. Об этом РБК рассказал директор по развитию и операционному управлению сети АЗС Shell в России Виталий Маслов. По его словам, рост оптовых цен на бензин может привести к банкротству независимых АЗС, занимающих 60% российского рынка.
«Вертикально интегрированные компании, которые помимо звена топливной розницы имеют переработку, оптовые продажи и продажи за рубеж, являющиеся высокомаржинальными, имеют возможность оперировать интегрированной маржой,— рассказал господин Маслов.— У нас нет интегрированной маржи, мы можем зарабатывать только на топливной рознице, которая сейчас нерентабельна. Мы сейчас генерируем 1,5 руб. убытка с каждого проданного литра (бензина.— “Ъ”). Это продолжается на протяжении уже восьми месяцев».
Топ-менеджер Shell пояснил, что компания не производит топливо, а покупает его на бирже. По его словам, так поступает 2/3 представителей топливной розницы в России. С начала 2021 года оптовые цены на бензин в стране выросли на 20–30%, а розничные цены — на 3–6%.
Для сдерживания оптовых цен власти обсуждали ускоренный ввод запрета на экспорт бензина. Минэнерго пока не идет на этот шаг, чтобы «не сломать» рынок. Вчера, 8 сентября, Росстат сообщил, что с 30 августа по 6 сентября потребительские цены на бензин и дизтопливо впервые за год снизились. Вице-премьер России Александр Новак считает, что цена на топливо с наступлением осени будет «еще более нормальной».
О проблеме — в колонке Юрия Барсукова «Когда каждый литр на счету».
