Лоты комментирует Екатерина Истомина
23 июля лондонский Christie`s проведет торги винтажных автомобилей. Продавать будут машины, прошедшие "школу пыльных трасс" Ле-Мана. Автомобили, которые будут выставлены на продажу, происходят из частных коллекций. Почти каждая машина представляет собой различные "эпохи" суточных гонок.
Главный лот — легендарная Bentley Speed Six (эстимейт €2,2-2,5 млн), на которой в 1930 году победил один из Bentley Boys, самый знаменитый гонщик довоенной эпохи Вульф Барнато. Кстати, это была последняя победа Bentley Boys: в 1931 году англичан свергли итальянцы, заправлявшие в Ле-Мане на Alfa Romeo до 1934 года (правда, в 2003 году Bentley Team вернула себе победу). Bentley Speed Six — автомобиль знаменитый, это хрестоматийная машина. Последний раз именно этот Bentley Speed Six видели на публике в самом Ле-Мане, на кольце Sarthe в 1980 году, когда торжественно отмечалось 50-летие победы Bentley в гонках. На пассажирском сидении Bentley Speed Six восседала вдова самого Уолтера Оуэна Бентли.
Второй по значимости лот — тоже породы Bentley. Это Bentley 4,5 Litre, эстимейт которого — €1,5-1,8 млн. Автомобиль принимал участие в гонках в 1929 году. Bentley 4,5 Litre из-за особого положения запасного колеса тогда называли "бобтейлом". "Запаска" была прикреплена таким образом, что создавала впечатление "короткого хвоста". На соревнованиях 1929 года этот "бобтейл" занял третье место. Тот сезон вообще был очень удачным для Bentley Boys, потому что команда заняла первые четыре места.
 |
У Bentley 8 Litre эстимейт на порядок ниже — всего €420-500 тыс. Автомобиль выпущен в 1931 году, в этом же году принял участие в гонках, пришел к финишу пятым. Журнал The Autocar тех лет называет только одну машину, которая быстрее Bentley 8 Litre, это Alfa Romeo 8C 2300. И это не пиар: в том же году Alfa Romeo, как мы уже говорили выше, свергла Bentley с пьедестала почета в Ле-Мане.
Автомобиль Sunbeam TT (€370-520 тыс.) — машина с интересной историей, самый старый лот на торгах. Ее создатель Луи Коателен трудился на Peugeot, сделав для этой конторы в 1913 году купе. Затем Луи Коателен перекочевал в английское ателье Sunbeam, где в общих чертах повторил свое купе Peugeot, но уже для Sunbeam. Так в 1914 году появилась Sunbeam TT с четырехцилиндровым мотором и 90 л. с. Во второй половине 1910-х годов машина участвовала в ливерпульских гонках, потом была замечена в самых первых ле-мановских гонках — вокруг деревушки Арнаж в июне 1923 года.
Эстимейт еще одного лота — Porsche Carrera 3.0 RSR, составляет €350-380 тыс. У машины шестицилиндровый мотор, 330 л. с., год выпуска — 1975. Porsche Carrera 3.0 RSR делали с 1973-го по 1975 год, всего было выпущено 109 машин, из них 12 — именно в 1975-м. Напомним, что с 1970 года и до начала 1980-х годов в Ле-Мане правил бал именно Porsche. Но бывали периоды, когда Porsche выбивали из лидеров. Так, например, французская Matra-Simca побеждала три раза подряд — в 1972, 1973, 1974 году. В 1975 году команда Porsche вновь стала первой, хотя именно этот экземпляр Porsche Carrera 3.0 RSR занял лишь двенадцатое место. В 1976 году машина снова участвовала в гонках и приехала к финишу девятой. Кроме Ле-Мана Porsche Carrera 3.0 RSR принимала участие во вторых по престижности суточных гонках — 24 Hours at Daytona.
Остальные лоты: сразу две машины Aston Martin AMR1 Groupe C (первая — 1989 год, эстимейт €200-300 тыс.; вторая — 1982, €100-200 тыс.). А также Austin Healey 3000 MK II (1965, €100-160 тыс.), Frazer Nash TT Replica (1935, €140-180 тыс.) и Ferrari 365 GTB/4 Coupe Daytona (1971, €100-140 тыс.).
Естественно, на торги будет выставлена и памятная мелочь: афиши, пригласительные билеты, медали, памятные кубки, фотографии и маленькие копии гоночных машин.
Аукционный дом Christie`s, 23 июля