визиты
Вчера председатель правительства Михаил Фрадков заседал на пятой сессии Совета государств Балтийского моря (СГБМ) в курортном местечке Лауласмаа под Таллином. Российский премьер отстаивал свободу танкерного судоходства в Балтийском море.
В Таллин Михаил Фрадков прилетел из Петербурга, где не только вручил премию "Глобальная энергия", но и обсудил инфраструктуру нефтяного экспорта (см. вчерашний номер Ъ). Тему экспорта он продолжил в Эстонии, сразу подчеркнув, что нефтепроводы в России не будут частными: "В текущей ситуации в этом нет необходимости". После чего премьер внезапно назвал Германа Грефа хорошим парнем. Особенно Михаилу Фрадкову понравилась быстрота экономического мышления министра. Премьер говорил об идее "нормативного планирования", выдвинутой его подчиненным. Как выяснилось, суть перехода от ненормативного планирования к нормативному несколько неожиданна. Все дело в выполнении президентской установки удвоения ВВП к 2010 году, для чего, как считают господа Греф и Фрадков, необходимо перейти к перспективному планированию не только макроэкономики, но и инноваций и образования. То есть планирование тем нормативнее, чем шире.
Вчера Михаил Фрадков встретился с премьером Литвы Альгирдасом Бразаускасом. Речь шла об облегчении транзита в Калининград. С 1 мая, когда в ЕС были приняты десять новых членов, включая Литву, России было обещано удешевить и упростить выдачу разрешений на проезд по территории Литвы. Пока все только усложнилось. Но в первую очередь вчера премьеры договорились о том, что в ближайшее время будет заключено соглашение об упрощенной системе провоза российских войск через территорию Литвы в Калининград и обратно.
На пятой сессии СГБМ премьеры 11 стран (помимо десяти стран Балтийского бассейна 11-м членом этой организации почему-то стала Исландия) говорили о безопасности судоходства. Как известно, экологическая тема является одной из ключевых для Евросоюза и для Международной морской организации. В 2005 году, а именно с 15 апреля, эта организация должна принять решение об объявлении Балтийского моря особо уязвимой акваторией, что предполагает, в частности, запрет на проводку через Балтийское море "однокорпусных танкеров". Для России это может привести к дополнительным затруднениям при перевозке нефти и нефтепродуктов по Балтийской акватории. Если запрет на заход танкеров действительно вступит в силу, то экспортные мощности Балтийской трубопроводной системы могут оказаться бесполезными. Михаил Фрадков заявил о том, что Россия уже давно занимается экологической защитой Финского залива. Например, капитанам 28 иностранных судов в Приморске уже указали на несоответствие их кораблей стандартам Международной морской организации. Кроме того, Россия уже использует, по словам премьера, в Балтийском море только двухкорпусные танкеры, которые под ограничения не подпадают. Партнеры по СГБМ отметили экологический прогресс, достигнутый Россией.
Также 11 премьеров приняли решение не распускать СГБМ после того, как почти все члены совета вступили в Евросоюз. Было решено сделать эту организацию еще одним мостом сотрудничества между Россией и Евросоюзом. В знак нерушимости СГБМ все 11 премьеров Балтийского союза посадили вчера в одном из эстонских замков деревья.
КОНСТАНТИН Ъ-СМИРНОВ