Исконно русская машина

Новое поколение Mercedes-Benz C-класса

Покатался Иван Чеберко

Сотрудники Mercedes-Benz представляли обновленное поколение машин C-класса (подчеркивая принадлежность авто к "особой серии для России") с особым чувством. У них есть основания думать, что С-класс — это самый актуальный товар для плодящегося российского среднего и верхне-среднего класса в период небывалого нефтедолларового пиршества. Цены на представляемые машины начинаются от €29 900, что в сочетании с исконно русской любовью к Mercedes и придает дистрибуторам этой марки известную уверенность.
       В силу потенциальной доступности особым вниманием тестирующих как раз и пользовался самый бюджетный вариант — спорт-купе C180 Kompressor, предложенный за указанную выше сумму. Для нетяжелого кузова мощности 143 л. с. — вполне хватает. Время разгона до сотни за 9,7 секунд — устраивает. Ведь, в конце концов, сидя за рулем Mercedes не возникает жгучего желания доказать окружающим преимущество технических параметров, все вроде и так доказано.
       Принадлежность автомобиля к особой серии для России означает следующее: дорожный просвет подвески увеличен в сравнении с европейскими аналогами, картер защищен, нанесена защита лакокрасочного покрытия. К внешним изменениям в "новом поколении" в случае со спорт-купе имеются в виду главным образом дизайнерские инновации: видоизменился передний бампер — стали пошире и пониже воздухозаборники, чуть другой стала решетка радиатора. Остальные изменения не столь заметны: появились блестящие задние фонари (как на седанах), передние фары теперь ставятся с гладкими стеклами.
       Рассказывая о технических инновациях "нового поколения" C-класса, есть смысл отметить систему Direct control; сложную в описании технологию модернизации подвески, рулевого управления и трансмиссии. Наличие Direct control в машине удается ощутить в виде сравнительно высокой управляемости автомобиля, его "послушности" и курсовой устойчивости. Особенно впечатляет эта устойчивость на загородной трассе со среднерусскими выбоинами в асфальте; по такой дороге можно ехать 120 километров в час, не чувствуя особого дискомфорта или привычного в таких случаях страха за управляемость. На выбоинах понимаешь, что автомобиль снабжен действительно мягкой подвеской; у нового поколения C-класса опоры тяг стали на 22% мягче в сравнении с поколением предыдущим. Это чувствуется.
       Стоит сказать и о деталях, отличающих новый C-класс "нового поколения" от предыдущего. По заказу на автомобиль с биксеноновыми фарами устанавливается система улучшения видимости в поворотах. На скорости до 40 км/ч при включении поворотников либо просто при повороте руля включаются лампы бокового освещения на расстояние до 30 метров. Свет от них охватывает угол до 65 градусов. При правом повороте загорается лампа справа, при левом — слева. Мысль, понятно, в том, чтобы освещать вам незаметных в темноте пешеходов, велосипедистов, а также препятствия на пути движения. Лампы бокового света, заметьте, включаются не сразу во всю мощь, но постепенно, с тем расчетом, чтобы глаз водителя успел привыкнуть к новым потокам света. Остроумно.
       Еще одна приятная опция: аудиосистемы в Mercedes C-класса снабдили голосовым интерфейсом. Можно управлять голосовыми командами как самим проигрывателем, так и навигационной системой и телефоном. Голосовые команды улавливает вмонтированный в руль микрофон; можно находить радиостанции, заносить их в память, менять дорожку на диске. Также заявлена возможность называть навигационной системе следующий пункт назначения. Единственное, что не позволяет делать система управления голосом,— это менять уровень громкости.
       
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...