Без следа?

В марте журналисты The Wall Street Journal решили ответить на вопрос, действительно ли электрокары лучше для окружающей среды. Чтобы ответить на этот вопрос, издание вместе с исследователями из Университета Торонто сравнили воздействие на окружающую среду двух популярных автомобилей, которые являются бестселлерами в своих сегментах: седана среднего размера Tesla Model 3, который работает на электричестве, и более легкого внедорожника Toyota RAV4, который работает на бензине.

Объем вредных выбросов нужно учитывать также в момент создания и заправки автомобиля, говорится в исследовании. Другими словами, необходимо измерить уровень выбросов, связанных с бурением нефтяных скважин и дымовыми трубами электростанций, а также с добычей металлов, таких как никель и кобальт, которые необходимы для производства аккумуляторов электромобилей.

Оказалось, что при производстве Tesla Model 3 выбросы парниковых газов достигают 12,2 тонны, тогда как при выпуске Toyota RAV4 выбросы не превышают 7,4 тонны. Однако при эксплуатации авто ситуация начинает меняться, и примерно через 33 тыс. пройденных километров углеродный след Tesla Model 3 и Toyota RAV4 достигает одинаковых значений.