Испытал на себе Алексей Харнас
В марте в цеху бывшего судостроительного завода "Янтарь", что в Калининградском анклаве, мастера компании "Автотор" освоили новую продукцию. Под пристальным наблюдением их баварских коллег началась сборка автомобилей BMW обновленной "пятой" серии. На конвейер поставлено пять модификаций моделей BMW 525 и BMW 530. Они различаются двигателем, салоном и, соответственно, ценой.В нашей стране на BMW не экономят. В прошлом году самой продаваемой версией BMW 530 стала BMW 530iA Luxury — это самая дорогая (€64,9 тыс.) и полная комплектация данной модели. Она-то и досталась мне в тест.
Помимо той оценки, которую я даю машинам в изданиях "Коммерсанта", у меня есть их собственное деление — на автомобили, которые я возвращаю спокойно, и машины, которые возвращать категорически не хочется. Забегая вперед, скажу, что BMW 530iA Luxury отнесена ко второй категории. Но первое ощущение, когда я первый раз сел за ее руль,— это машина для пассажира с водителем. Причем водитель, перед тем как тронуться с места, должен пройти экспресс-курсы английского языка, чтобы разобраться с бортовым компьютером, управляемым джойстиком i-drive.
Вообще, не верьте тем, кто говорит, что i-drive — неудобная штука. Надо просто к ней привыкнуть. Большая, алюминиевого цвета "гайка" торчит из тоннеля сразу за рычагом переключения передач. Главное — не смотреть на нее. Смотреть нужно на экран — покручивая "гайку" и слегка постукивая по ней кулаком можно: установить в салоне нужную температуру, посмотреть карту (обратите внимание на характерный "акулий плавник" на крыше машины — это антенна приемника спутниковой системы глобального позиционирования), послушать музыку, ответить на телефонный звонок. Изучить это можно и в стоящей машине. Во время езды на BMW развлечения не главное.
Фирменная особенность "пятерки" — активное рулевое управление. На разных скоростях угол поворота колес соответствует разному углу поворота руля — чем скорость выше, тем больше надо крутить руль. Говорят, это улучшает управляемость автомобиля на извилистых дорогах и больших скоростях. Вслед за рулем поворачивают и лампы ксеноновых фар, поэтому ночью дорогу в повороте водитель видит до того, как автомобиль примет прямолинейное положение. К сожалению, в Подмосковье нет горных серпантинов, позволяющих в полной мере ощутить преимущества интеллектуального руля. При попытке резко свернуть на большой скорости с шоссе на второстепенную дорогу возникает ощущение, что компьютер считает себя более опытным водителем, чем тот, кто сидит за рулем. К этому надо привыкнуть.
Автомобиль BMW 530iA Luxury комплектуется только шестицилиндровым двигателем, рабочим объемом 2,9 л, в комплекте с автоматической шестиступенчатой коробкой передач, имеющей функцию ручного изменения передаточного числа. Мотор разгоняет машину с места до 100 км/ч за 7,1 секунды. Очень неплохо для автомобиля представительского класса. И никакого визга шин — антипробуксовочная система не позволит жечь задние покрышки, даже если резко утопить педаль газа в пол.
И все же машина достаточно тяжелая для того, чтобы в режиме Drive обгонять на узких подмосковных дорогах торопящиеся "фуры". Надо затаится за фургоном, выждать момент, переключить передачу на 1-2 ступени вниз и прыгнуть на встречную полосу... Добавлю, что для ручного переключения скоростей не надо тянуть руку к селектору — все необходимые органы управления вынесены на руль. При этом управляющие кнопки очень продуманно расположены на рулевом колесе — не запутаешься. Паспортная максимальная скорость машины — 238 км/ч. Большая часть покупателей BMW 530 вряд ли хоть раз достигали этой заветной цифры — я не знаю в московском регионе таких дорог, где езда со скоростью более 200 км/ч безопасна.
Зато в городе все достоинства машины раскроются в полной мере. Особо хочется отметить круиз-контроль, не позволяющий вплотную приблизиться к впереди идущей машине и парктроник (в базовой комплектации его нет), который позволяет буквально вслепую втиснуть относительно широкий автомобиль даже на узкое стояночное место в подвале магазина Stokmann.
Подводя итог, можно сказать, BMW 530 — универсальный автомобиль. Консервативный изнутри и ультрасовременный снаружи, он в равной степени подходит и для поездок на работу с персональным водителем, и для ночных гонок по загородным шоссе. Если заказывать автомобиль BMW 530 сейчас, то собран он будет только в августе и еще как минимум неделя уйдет на доставку его до Москвы.
Автомобиль предоставлен московским представительством компании BMW