|
Ироничный внедорожник |
 |
Продавцы Streetwise говорят, что эта машина относится к принципиально новому типу машин — urban-on-roader — и аналогов у нее, дескать, еще нет. Разве что Citroen пытается догнать британский автопром, собрав нечто подобное и абсолютно несерийное на базе своей модели С3.
Первенец класса urban-on-roader получился весьма необычным. На относительно небольшом округлом кузове установлены внешне мощные рейлинги для крепления багажника, подкапотные арки, широкие молдинги и массивные бамперы сделаны из черного пластика. Колеса, конечно, не совсем внедорожные — 16-дюймовые, зато дорожный просвет — 17 см, достаточно для того, чтобы забраться на тротуар и проезжать "лежачих полицейских" не снижая скорость.
Салон под стать авангардному кузову. Заднее сиденье раздельное, для двух пассажиров (можно заказать и сплошной диван на троих, но эта опция стоит $182), все сиденья спортивного типа с боковой поддержкой. Электропакет в базовой комплектации ограничивается стеклоподъемниками передних окон, причем найти их с первого раза непросто: утопленные в декоративные чаши, они находятся по обе стороны рычага переключения передач. В остальном — обычный салон бюджетного европейского автомобиля. Только расположение клавиш управления аудиосистемой на руле следует признать неудачным. Если представить руль как часовой циферблат, они находятся на уровне "восьми часов". И это при том, что водитель, как правило, держит на руле либо обе руки (на "десяти и двух часах"), либо одну, но в любом случае на верхней его части.
Впервые сев за руль этой машины, чувствуешь себя будто возвышающимся на огромной табуретке над потоком машин. Обзор с водительского места великолепный, габариты не обманывают водителя. 109-сильный мотор легко разгоняет автомобиль с одним человеком на борту до 170 км/ч (по паспорту, максимальная скорость — 185 км/ч). Руль и подвеска больше подошли бы спортивному автомобилю, нежели машине, предназначенной для городских улиц. Подвеска откровенно жесткая, зато в поворотах этот относительно высокий автомобиль совершенно не кренится. Руль, прекрасно удерживающий автомобиль на трассе, тем не менее поворачивается с таким усилием, что невольно закрадывается сомнение: а не забыли ли на заводе поставить на эту машину гидроусилитель?
Подводя итог, можно сказать, что Streetwise — очень удачная пародия на внедорожник. Когда MG Rover презентовала эту машину, некоторые издания даже написали, что компания выпустила полноприводный автомобиль: как-то странно прятать под таким кузовом исключительно передний привод. Тем не менее выпуск модификаций Streetwise с приводом на все четыре колеса даже не планируется. Нельзя назвать его "мужским" или "женским", но он совершенно точно не относится к категории семейных автомобилей. Тем не менее эта "городская" машина прекрасно подходит для выездов на загородные прогулки — ее владелец не полезет в непролазную грязь, но и убогое состояние подмосковных дорог не причинит автомобилю ровным счетом никакого ущерба.
Сейчас срок поставки базовой модели Streetwise составляет не более месяца, но если вы закажете машину в индивидуальной комплектации, то этот срок увеличится в три раза. Сервисные центры, в которых можно обслуживать эту редкую (за месяц в России продается около 15 таких машин) модель, открыты помимо Москвы в Санкт-Петербурге, Саратове и Екатеринбурге.
АЛЕКСЕЙ ХАРНАС
Технические характеристики Rover-25 Streetwise
Двигатель (л) 1,6 1,8
Кузов Трехдверный хэтчбек Пятидверный хэтчбек
Мощность (л. с.) 109 117
Коробка переключения передач Пятиступенчатая МКПП Бесступенчатая АКПП
Топливо Бензин А-95 Бензин А-95
Максимальная скорость (км/ч) 185 185
Расход топлива на 100 км (город/трасса; л) 8/5,6 9/7
Цена в базовой комплектации ($) 20,5 тыс. 23,1 тыс.
Одноклассники
| Ford Fusion |
|
|||
|---|---|---|---|---|
| Типы двигателей, л | 1,4; 1,6 | |||
| Максимальная скорость базовой модели, км/ч | 163 | |||
| Время разгона с 0 до 100 км/ч (базовая версия), сек | 13,7 | |||
| Расход топлива (базовая версия), л/100 км | 5,3-8,5 | |||
| Стоимость | от €14 060 | |||
| Citroen C3 |
|
|||
| Типы двигателей, л | 1,1; 1,4; 1,6 | |||
| Максимальная скорость базовой модели, км/ч | 157 | |||
| Время разгона с 0 до 100 км/ч (базовая версия), сек | 15,9 | |||
| Расход топлива (базовая версия), л/100 км | 5-8,6 | |||
| Стоимость | от €9900 | |||
| Hyundai Getz |
|
|||
| Типы двигателей, л | 1,3; 1,6 | |||
| Максимальная скорость базовой модели, км/ч | 163 | |||
| Время разгона с 0 до 100 км/ч (базовая версия), сек | 11,5 | |||
| Расход топлива (базовая версия), л/100 км | 5,2-8,3 | |||
| Стоимость | от $9990 |
