На главную региона

Металлургов взяли за тариф

Как стало известно „Ъ”, ОАО «Российские железные дороги» (РЖД) решило не дожидаться от правительства мер по стабилизации цен на черные металлы. Вчера и в понедельник руководство РЖД провело переговоры с металлургами и пригрозило повысить тарифы на перевозку их продукции, если ее стоимость продолжит расти. Если сторонам удастся договориться, железнодорожники будут закупать металл по ценам ниже рыночных. В противном случае металлурги смогут объяснять рост цен на свою продукцию тарифной политикой транспортного монополиста.
О последствиях стремительного роста цен сталелитейных комбинатов для машиностроителей, нефтяников, трубников и строителей „Ъ” рассказывал 12 апреля. Представители этих отраслей борются с политикой металлургов через официальные инстанции, рассылая жалобы премьер-министру Михаилу Фрадкову и чиновникам рангом пониже. Руководство РЖД на прошлой неделе также обратилось в правительство с просьбой остановить повышение цен на металлы. Однако параллельно компания решила приструнить металлургов своими силами.
Получив на днях декларации меткомбинатов об очередном повышении цен, руководство РЖД отказалось продолжать закупки. Вчера и позавчера вице-президенты РЖД Хасян Зябиров и Алексей Мерсиянов встретились поочередно с представителями Череповецкого сталепрокатного завода (входит в «Северсталь-групп»), Чусовского металлургического завода (входит в Объединенную металлургическую компанию), Оскольского электрометаллургического комбината, Белорецкого меткомбината (входит в группу «Мечел»), Магнитогорского меткомбината. По данным „Ъ”, предметом переговоров стало согласование размеров тарифов на перевозки продукции меткомбинатов с ценами на нее для железнодорожников.
Как сообщили в РЖД, стороны представили друг другу предложения по урегулированию ситуации и взяли тайм-аут до пятницы, когда и будут подведены официальные итоги переговоров. Содержание документов, которыми обменялись участники встреч, не раскрывается.
По оценкам отраслевых экспертов, у меткомбинатов есть возможности не только для стабилизации, но и для снижения цен. «Сегодня рентабельность, например, “Северстали” или Новолипецкого меткомбината составляет 20-25%, — констатирует аналитик ИК “Проспект” Николай Иванов. — Для развивающихся рынков это беспрецедентно высокие показатели. При этом доля транспортной составляющей в себестоимости металла составляет в среднем около 10%, а у некоторых предприятий достигает 15-20%. Так что угроза повышения тарифов в данном случае может оказаться вполне эффективной». Заметим, что железнодорожники не вправе самостоятельно изменять тарифы для металлургов, этот вопрос должен быть обязательно согласован на правительственном уровне, а новые расценки утверждены ФЭК.
Представители меткомбинатов, участвовавших в переговорах, отказались комментировать заявление железнодорожников до достижения соглашения с ними.
„Ъ” будет следить за развитием событий.
РЕНАТА ЯМБАЕВА

Картина дня

Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...