Ходил Игорь Мальцев
По своему опыту работы на верфях Perini Navi в городишке Гросетто я понял одно: чем скучней городок, тем более быстрые и красивые яхты там строят. Вот город Ондл в Нортхэмптоншире (Англия) — весь XVII-XVIII века, плоский, как блин, и по нему течет узкая речка Нене. Тут не то что на яхте — на весельной лодке разогнаться негде. В местном пабе "Шкипер в шашечку" наливают местные пива, а самое большое развлечение публики заключается в рассказах о том, что, по преданию, лестница в местном отеле Talbot вывезена из замка Фотерингей, где обезглавили Марию Стюарт.Неглубокая Нене воодушевила инженеров устроить здесь верфь Fairline Boats. Отсюда лодки расходятся по миру. В Россию их тоже завезли: они рассекают штормовые просторы Пестовского и Клязьминского водохранилищ. Но среди новинок — модель Targa размерения 62 фута (18,63 метра). К ней стоит присмотреться. А если вы знаете, где располагаются причалы яхт-клуба "Буревестник", то и совершить тест-драйв.
На самом деле такие аппараты, как Targa, востребованы мужчинами, которые привыкли ездить на быстрых и дорогих машинах. Скорость и комфорт для всех участников поездки — достаточно серьезные факторы, которые компенсируют ограниченность подмосковных просторов и наличие на канале пассажирской навигации. А руководители навигации всегда нервничают, что на воде развелось слишком много любителей. Но идея прокатиться с ветерком по местным водоемам все больше и больше завладевает умами граждан. Одно дело отправиться в яхтенный чартер, а другое — иметь возможность в субботу отчалить поутру безо всякого "Аэрофлота". Порой удобство и скорость получения отдыха побеждают. И человек берет себе лодку на подмосковном озере.
То, что мы, моряки, называем лодкой — это не более чем калька со слова "the boat". Но то, что строят такие верфи, как Fairline, трудно назвать лодкой. На самом деле Targa 62, как, впрочем, и другие лодки этой верфи,— продукт совместного творчества самой верфи и дизайнерской конторы Бернарда Олесинского (Великобритания). От Олесинского лодкам серии Targa достались фирменные глубокие корпуса V-образной формы. Что это значит для мореплавания? Лодка гораздо более мягко врезается в волну и рассекает ее, не доставляя пассажирам лишнего беспокойства. Фирменный стиль дизайнера выражен в поджарости конструкции.
Ширина корпуса лодки 4,76 м, осадка — 1,37, что на пресноводных зеркалах очень практично. Сухой вес транспорта с двигателями MAN D2840 — 23,2 тонны. Немало. Но когда вы поймете, как легко управляется лодка и как она маневренна, вы почувствуете, что под палубой бьется сердце ракетоносца. Данная комплектация с дизелем MAN — самая быстрая на воде. Лодка развивает скорость 36 узлов, а это чуть ли не 70 км/ч. Можно заказать и дизель Caterpillar, и Volvo Penta, тогда лодка будет немного поспокойней — соответственно 35 узлов и 32 узла. Двигателя здесь два.
Разместиться на ночлег здесь сможет от 4 до 7 человек. Емкость топливных баков: 2950 л. Для спокойной швартовки: подруливающее устройство мощностью в 11 лошадей. Жесткая крыша раздвигается, боковые иллюминаторы опускаются сервомоторами. В комплектацию входит радар (обычно это Furuno). Обязательно GPS-плоттер. Потрясающее устройство, о котором мы когда-нибудь поговорим отдельно, потому что заниматься этим прибором можно часами. Стоит VHF-телефон.
Для того чтобы летом было приятно находиться на палубе, кокпит и платформа для купания устланы тиковым деревом. На передней и задней палубах — непромокаемые матрацы для купания и загара после него. В кормовом отсеке есть гидравлический механизм для лодки (динги) или гидроцикла. На транце присутствует душ с горячей и холодной водой. Напоминаю, что горячая вода — от охлаждения работающих дизелей. Дизайнеры из Британии гордятся оснасткой гальюнов, считая их самыми комфортными для лодки такого размерения.
Телевизоры, установленные в салоне, имеют LCD-экраны. Обязательно комплектуется DVD/CD плеером. Стереорадио и CD-плеер имеет место как в салоне, так и в кокпите, для шкипера, чтобы не скучно было стоять в пробке. Благо штурвал аппарата будет вам напоминать о любимом X-5, оставленном на стоянке яхт-клуба. Он абсолютно автомобильный.
На небольшом камбузе есть горячая-холодная вода, холодильник и морозильник, а также микроволновка. Так что ваше пиво будет холодным в любое время суток. Для тех, кто бросил пить,— электрическая соковыжималка.
Что касается дерева: вся мебель здесь выполнена из американской вишни или из клена "медового" оттенка. Последний часто используется для изготовления верхней деки на дорогих инструментах типа Gibson Les Paul. Это все — стандартная комплектация, а ведь можно себе заказать что-нибудь особенное. Например, гнезда подключения TV или телефона для подачи с пирса на стоянке. Цена в России такой лодки — примерно $1 млн с лишним.